野馬能夠舒適而快速的完成直線高速行駛，同時也有一定的駕駛樂趣和彎道能力。作為美國肌肉車的代表，Mustang一直是無數(shù)美系性能控所迷戀的Dream Car。但是由于中國排量稅的限制，野馬推出了針對中國市場的2.3T車型，搭配6AT變速箱。在目前7速變速箱為主流的市場環(huán)境下，Mustang偏老舊的變速箱一直被人詬病。為了更好的詮釋野馬的運動本質(zhì)，客戶選擇ecu升級來助力！ 外觀方面Mustang前臉將采用尺寸更大的進氣格柵，依舊保持經(jīng)典的六邊形造型，以及經(jīng)過重新設(shè)計的前保險杠，此外新車還將換裝全新多邊形LED前大燈組。車尾部分將提供一款個性較強的固定式后擾流板。 內(nèi)飾方面：采用了全新三輻式多功能運動方向盤，布局設(shè)計為駕駛者營造了一種如同置身于飛機駕駛艙的感覺。中控臺上的元素進行重新布局，門板上的按鈕在高度上呈對稱布局，人體工學(xué)效果極佳。整體設(shè)計風(fēng)格延續(xù)了野馬本色。 動力方面，2015款野馬上裝的這個2.3T發(fā)動機，廠方標(biāo)稱是314馬力和434?！っ椎呐ぞ?，并且最大扭矩在2500轉(zhuǎn)就可以達到?？偟膩碚f福特這臺2.3T發(fā)動機的硬件水準(zhǔn)還算不錯，類似于全鋁缸體、缸內(nèi)直噴、雙渦管單渦輪增壓這些當(dāng)前最主流的技術(shù)也全都用上了。當(dāng)然這臺2.3T發(fā)動機并不是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，這一點從它的缸徑和活塞行程也能出來。 到店，車子直接開進店里，工程師在施工區(qū)等待多時。
確定升級方案，這款野馬升級不需要拆ecu，同樣使用OBD直讀免拆特調(diào)！
找到OBD接口連接好，配合電腦讀出原廠程序，打包發(fā)給國外工程師。
兩個多小時左右程序修改完成，數(shù)據(jù)傳回，由工程師重新寫入。
程序調(diào)教十分的精細(xì)，工程師時刻關(guān)注著數(shù)據(jù)變化。檢測合格，進行路試！
試車感受：起步階段即能感覺到更加輕盈，起步加速慢、加速滯緩等問題得到了明顯改善，油門反應(yīng)更加靈敏、輸出更加順暢，開起來好開了很多！舒適感爆棚！
附ECU升級前后數(shù)據(jù)對比——
原始數(shù)據(jù)：馬力314P 扭矩434NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力352P 扭矩513NM。
