野馬能夠舒適而快速的完成直線高速行駛，同時(shí)也有一定的駕駛樂趣和彎道能力。作為美國(guó)肌肉車的代表，Mustang一直是無數(shù)美系性能控所迷戀的Dream Car。但是由于中國(guó)排量稅的限制，野馬推出了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的2.3T車型，搭配6AT變速箱。在目前7速變速箱為主流的市場(chǎng)環(huán)境下，Mustang偏老舊的變速箱一直被人詬病。為了更好的詮釋野馬的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)，客戶選擇ecu升級(jí)來助力！ 外觀方面Mustang前臉將采用尺寸更大的進(jìn)氣格柵，依舊保持經(jīng)典的六邊形造型，以及經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠，此外新車還將換裝全新多邊形LED前大燈組。車尾部分將提供一款個(gè)性較強(qiáng)的固定式后擾流板。 內(nèi)飾方面：采用了全新三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，布局設(shè)計(jì)為駕駛者營(yíng)造了一種如同置身于飛機(jī)駕駛艙的感覺。中控臺(tái)上的元素進(jìn)行重新布局，門板上的按鈕在高度上呈對(duì)稱布局，人體工學(xué)效果極佳。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了野馬本色。 動(dòng)力方面，2015款野馬上裝的這個(gè)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，廠方標(biāo)稱是314馬力和434牛·米的扭矩，并且最大扭矩在2500轉(zhuǎn)就可以達(dá)到。總的來說福特這臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件水準(zhǔn)還算不錯(cuò)，類似于全鋁缸體、缸內(nèi)直噴、雙渦管單渦輪增壓這些當(dāng)前最主流的技術(shù)也全都用上了。當(dāng)然這臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)從它的缸徑和活塞行程也能出來。 到店，車子直接開進(jìn)店里，工程師在施工區(qū)等待多時(shí)。
確定升級(jí)方案，這款野馬升級(jí)不需要拆ecu，同樣使用OBD直讀免拆特調(diào)！
找到OBD接口連接好，配合電腦讀出原廠程序，打包發(fā)給國(guó)外工程師。
兩個(gè)多小時(shí)左右程序修改完成，數(shù)據(jù)傳回，由工程師重新寫入。
程序調(diào)教十分的精細(xì)，工程師時(shí)刻關(guān)注著數(shù)據(jù)變化。檢測(cè)合格，進(jìn)行路試！
試車感受：起步階段即能感覺到更加輕盈，起步加速慢、加速滯緩等問題得到了明顯改善，油門反應(yīng)更加靈敏、輸出更加順暢，開起來好開了很多！舒適感爆棚！
附ECU升級(jí)前后數(shù)據(jù)對(duì)比——
原始數(shù)據(jù)：馬力314P 扭矩434NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力352P 扭矩513NM。
