平凡的生活，淡淡的芳香。成功與失敗沒有那么重要，只是想更加的輕松。漫步甬路，來到汽車的海洋。那一幅幅美麗的畫面都會在腦海中閃現(xiàn)……客戶的這輛明銳RS有幾年了，當初買的時候就是看上它的性能車再兼具家用的特征。跟GTI共同的底盤，發(fā)動機和變速箱，再加上有光榮運動傳統(tǒng)的斯柯達的調(diào)校，配合那寬大的后備箱。就是客戶心目中的理想座駕。這次想著提升動力，選擇刷ecu升級一階。小雨霏霏，但卻無法澆滅客戶激動的內(nèi)心之火。無圖無真相，詳細的記錄一下刷ECU的過程。 從車前來來看，明銳RS和普通版的明銳相比最大的變化就是它的前保險杠，同時霧燈的造型由原來的方形變?yōu)榱藞A形，增加了LED日漸行車燈和雙層前擾流板。明銳RS給人的第一感覺就是太低調(diào)了，與普通版相比，它的外觀除了增加后定風(fēng)翼比較明顯外，其他地方基本沒有作為高性能版本的特征設(shè)計，這對于追求性能和個性的購車者來說，其實是比較吃虧的。 在車尾明銳RS除了加裝了一個小小的擾流板和鍍鉻裝飾的排氣管套外，也沒有太多的亮點。也行這就是明銳RS要表現(xiàn)低調(diào)的地方吧，有點“版主車老虎”的感覺。不過這輛車整車做了改裝。
內(nèi)飾上，明銳RS和普通版明銳相比整體變化并不大。其中最值得看的也就是座椅和方向盤了。明銳RS采用了全新的運動式座椅，無論肩部、背部還是腿部的側(cè)向支撐都變得更強，座椅的面料也有原來的全皮材質(zhì)變?yōu)榱苏嫫ぁ⒉剂虾蜌W締蘭面料（Alcantara）組成。不但提升了座椅的摩擦力，還提升了座椅的視覺檔次。 明銳RS的方向盤也是一大亮點，手感出色且造型更為運動。方向盤的尺寸也變得更小，用起來非常就手。 動力方面，明銳RS，全新搭載全球十佳發(fā)動機之一的2.0TSI發(fā)動機，配備世界最先進的變速箱系統(tǒng)6速DSG雙離合手自一體變速器，其最大扭矩為280Nm，最大功率為147KW(相當于200匹馬力)。
明銳RS刷ECU過程：
明銳RS可以直接OBD接口讀取數(shù)據(jù)，簡單、快捷、方便。讀取數(shù)據(jù)出來發(fā)到國外總部，總部根據(jù)車子實際情況進行一對一調(diào)教；等待兩個小時左右總部傳回來數(shù)據(jù)，工程師再通過OBD寫入ECU中。
檢測無故障，最后可以試車啦。
試車后感受頗深，踩下油門踏板的那刻，EA888引擎還是比較亢奮的，如果稍微激進點，以全油門起步的話，前輪還會發(fā)出輕微的尖叫聲，前輪短暫空轉(zhuǎn)后，才恢復(fù)真正抓地力，隨之才是引擎的轟鳴聲，渦輪介入后的二段發(fā)力，轉(zhuǎn)速直沖5500rpm。整個加速過程，明顯比升級前更加沉穩(wěn)有力！ 附明銳RS前后數(shù)據(jù)對比—
原始數(shù)據(jù)：馬力200匹 扭矩280NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力240匹 扭矩360NM。
