車跟人一樣，總有不走尋常路的少數(shù)一部分。有這么一款車，它基于D級(jí)車的平臺(tái)打造，卻沿用了C級(jí)車的名字；它擁有跑車般的流暢車頂線條，卻又擁有媲美suv車型的高通過性和高坐姿；它的后備箱裝載能力可以與旅行車PK，但卻又擁有著6秒07的百公里加速成績(jī)，它就是今天要說的5系GT——寶馬535GT。寶馬535GT的設(shè)計(jì)靈感來源于2007年發(fā)布的寶馬CS概念車。客戶為了優(yōu)化動(dòng)力輸出控制油耗，特地選擇刷ecu升級(jí)來完善！ 跑車的外觀和掀背的翹臀，拉風(fēng)的無框車門，路上跑也是蠻少見的，最看重的就是存在感，如果車太多一樣就很不爽了，GT是冷門車還是說知道的人，路上見的不多，偶爾見到一輛還蠻親切的。 內(nèi)飾上面，在寶馬系列里面算比較好的，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，皮質(zhì)上檔次，顏色騷氣，沒有通風(fēng)可以忍，中控一堆電子按鍵也還比較炫酷，寶馬互聯(lián)駕駛很實(shí)用，講真內(nèi)飾其實(shí)還是奔馳的內(nèi)飾炫酷，奧迪的科技。 動(dòng)力上面，14款535GT搭載一款強(qiáng)悍的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)型號(hào)為N55B30A的直列6缸3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率在5800－6000rpm時(shí)可爆發(fā)出225kw，而最大扭矩在1200-5000rpm時(shí)產(chǎn)生400N.m。 再來說說升級(jí)過程吧。
因?yàn)榈昀镘囎右呀?jīng)停滿，直接停在外面就開始作業(yè)了。寶馬535iGT刷ecu需要拆解電腦版，工程師利索的拆下ECU。
帶著ECU進(jìn)入室內(nèi)，連接ECU和電腦。ECU升級(jí)采用專業(yè)的設(shè)備和電腦進(jìn)行連接，通過與ECU電腦接口端子相連，看似普通的操作，卻內(nèi)含高科技，所有的防調(diào)校電腦，都需要依靠它來完成在線的讀—寫—效驗(yàn)等升級(jí)操作。把讀寫出的數(shù)據(jù)發(fā)送到國(guó)外總部，由國(guó)外工程師對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一對(duì)一的調(diào)教。
兩個(gè)小時(shí)左右國(guó)外總部把調(diào)教好的數(shù)據(jù)發(fā)送回來，由工程師重新編寫進(jìn)去就升級(jí)成功了。
ECU裝回原車，檢測(cè)無故障，可以進(jìn)行試車了。
場(chǎng)地跑幾圈，效果不錯(cuò)！試車感受：經(jīng)過優(yōu)化起步即能感覺到動(dòng)力隨給隨有，加速感持續(xù)且線性，油門也變得更加的輕便。低扭，起步都表現(xiàn)出很強(qiáng)的推背感，超車更自信！
原始數(shù)據(jù)：馬力306P 扭矩400NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力348P 扭矩475NM。
