要說優(yōu)秀的國內(nèi)汽車，一定會(huì)首先想到大眾。而大眾CC則是大眾旗下一款運(yùn)動(dòng)型的轎車。CC是德國大眾設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)歷時(shí)四年潛心研制的結(jié)晶。大眾CC這樣一款靈動(dòng)而獨(dú)特的車型，應(yīng)運(yùn)而生。先后將“歐洲車身設(shè)計(jì)大獎(jiǎng) ”、德國紅點(diǎn)獎(jiǎng)“最佳設(shè)計(jì)品質(zhì)獎(jiǎng)”兩項(xiàng)世界頂級(jí)大獎(jiǎng)收入囊中時(shí)，CC之美已無愧為“最”字。客戶的這輛13款大眾CC是一汽大眾推出的一款標(biāo)準(zhǔn)轎跑車，將轎車的穩(wěn)定性與跑車的靈敏度完美結(jié)合。只可惜當(dāng)初為了省錢選擇這款1.8T的車型，與2.0T車型相比動(dòng)力差了很多，現(xiàn)在有點(diǎn)后悔。聽說刷ecu可以提升動(dòng)力，所以這次打算通過刷ecu升級(jí)一階來補(bǔ)救！ 凌厲的線條與柔美的曲面共同構(gòu)建出新CC獨(dú)有的流線型車身，將跑車風(fēng)情融入高級(jí)轎車，打造出“最美大眾車”。新CC以“X”造型前臉開啟了其優(yōu)雅的造型。裝備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能（AFS）的氙氣前大燈從前進(jìn)氣格柵開始，燈角上揚(yáng)，自然引出新CC獨(dú)特的車身側(cè)線。 新CC使用了帶擾流設(shè)計(jì)的短尾造型設(shè)計(jì)，圓潤的線條與動(dòng)感的側(cè)線相映而生。處于后葉子板、后保險(xiǎn)杠和尾箱蓋結(jié)合處的LED尾燈造型優(yōu)雅，LED發(fā)光燈組增加了新CC的高級(jí)感。新CC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中采用了獨(dú)特的夜間氛圍燈，為用戶打造了靜謐優(yōu)雅的夜間駕乘環(huán)境。 13款大眾CC車型搭載了1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DCT雙離合變速器動(dòng)力組合，相對于動(dòng)感的外形，裝備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的CC的動(dòng)力水平只能算是“夠用”，那么這臺(tái)118千瓦（160馬力）/250牛米的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)就必需要在“夠用”前面再加上“勉強(qiáng)”二字。當(dāng)然需要刷ECU來助力了！
話不多說，下面是升級(jí)的過程。
首先需要拆下ECU，工程師相當(dāng)熟練，不到十分鐘就取下來了。
需要將ECU連接設(shè)備、對針，配合電腦讀出原廠程序。接著將程序及駕駛信息和要求打包發(fā)給國外工程師，國外工程師根據(jù)信息，一對一個(gè)性化定制新的程序。
兩個(gè)多小時(shí)程序修改完成，傳回，工程師重新植入ECU，裝車、檢測合格，升級(jí)成功。
最后進(jìn)行試駕。試駕感受：ECU升級(jí)以后，車輛在低速起步，中高速動(dòng)力輸出方面都有不錯(cuò)的改善，換擋平順性。升級(jí)以后感覺油門輕了，加速更加直接，動(dòng)力輸出更加線性，換擋也平順了很多，總體感覺灰常不錯(cuò)！
附ecu升級(jí)前后參數(shù)對比。
原始參數(shù)：馬力160P 扭矩250NM；
刷后參數(shù)：馬力210P 扭矩320NM。
