今天來的這位車主去年剛剛30而立，工作還算穩(wěn)定吧。有一輛馬自達(dá)3，太愛了，車主喜歡馬自達(dá)不是一年半載了，05年開始就愛上了馬自達(dá)3，07年終于入手了。但是實(shí)際駕駛上面，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)卻顯得軟弱無力。試駕過朋友同款刷過ecu的車子后感受到原本沒有體會(huì)到的新鮮感，立馬聯(lián)系我們刷ECU，今天帶著喜悅的心情來說說刷過ECU后的感覺。 承襲Mazda6的基調(diào)，Mazda3順著低斜鍍鉻五點(diǎn)式的水箱護(hù)罩，一路向引擎蓋延伸的三道銳利線條；炫黑處理的三管式鷹眼頭燈，引出新Mazda3現(xiàn)代、前衛(wèi)的第一印象。而拉長的軸距、前低后高腰線下所形成的高背短后懸設(shè)計(jì)，與倒l形c柱所畫下來的利落線條，則構(gòu)成了Mazda3的運(yùn)動(dòng)跑車的最主要視覺焦點(diǎn)，不但有了雙門跑車格調(diào)的視覺比例，更有掀背車那種簡(jiǎn)潔有力的美感。 從側(cè)面看，Mazda3神似一款跑車，前部舒展，線條優(yōu)雅地緩慢延伸到a柱，過了b柱驟然下降，戛然收至在短小的行李艙處，并做了一個(gè)微小的上翹，與下面寬厚的保險(xiǎn)杠形成了呼應(yīng)之勢(shì)?，F(xiàn)在看來，因?yàn)樗拈T緣故延長了車身，機(jī)器蓋顯得不夠修長，如果設(shè)計(jì)成單門車，加長前半部分，Mazda3就可能更像一款跑車了。 Mazda3經(jīng)典版與老款車型變化不大。保持了原有車型的布局，依然延續(xù)了之前車型運(yùn)動(dòng)且時(shí)尚的整體風(fēng)格，細(xì)心觀察還是能看出和老款車型有些不同的，其中最明顯的變化則是中控臺(tái)的音響面板變成了鋼琴烤漆質(zhì)地，顯得更加精致和美觀。 馬自達(dá)3搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110Kw（150匹）、最大扭矩可達(dá)到182Nm。
馬自達(dá)3升級(jí)ECU，不需要拆ECU，可以直接特調(diào)。
找到OBD接口，利用專業(yè)設(shè)備一對(duì)一專業(yè)的調(diào)教！
兩個(gè)小時(shí)左右，數(shù)據(jù)修改完畢，重新寫入原車。檢驗(yàn)無故障，可以進(jìn)行試車了！
刷完了去試車，本來都是抱著無所謂的心態(tài)，不關(guān)心多了多少匹馬力，多少扭矩，但試了之后，真的有驚喜?。?/span>
試車感受：第一感覺就是頓挫沒那么明顯了~動(dòng)力銜接平順了。動(dòng)力提升了加速也快了，完全沒了肉的感覺，還有一樣就是，頭一次感受到輪胎在加速起步的時(shí)候打滑了一下！ 附前后數(shù)據(jù)對(duì)比。
原始參數(shù):馬力150HP，扭矩182NM；
刷完效果:馬力190HP，扭矩250NM。
