今天來的這位車主去年剛剛30而立，工作還算穩(wěn)定吧。有一輛馬自達3，太愛了，車主喜歡馬自達不是一年半載了，05年開始就愛上了馬自達3，07年終于入手了。但是實際駕駛上面，1.6L自然吸氣發(fā)動機卻顯得軟弱無力。試駕過朋友同款刷過ecu的車子后感受到原本沒有體會到的新鮮感，立馬聯(lián)系我們刷ECU，今天帶著喜悅的心情來說說刷過ECU后的感覺。 承襲Mazda6的基調(diào)，Mazda3順著低斜鍍鉻五點式的水箱護罩，一路向引擎蓋延伸的三道銳利線條；炫黑處理的三管式鷹眼頭燈，引出新Mazda3現(xiàn)代、前衛(wèi)的第一印象。而拉長的軸距、前低后高腰線下所形成的高背短后懸設(shè)計，與倒l形c柱所畫下來的利落線條，則構(gòu)成了Mazda3的運動跑車的最主要視覺焦點，不但有了雙門跑車格調(diào)的視覺比例，更有掀背車那種簡潔有力的美感。 從側(cè)面看，Mazda3神似一款跑車，前部舒展，線條優(yōu)雅地緩慢延伸到a柱，過了b柱驟然下降，戛然收至在短小的行李艙處，并做了一個微小的上翹，與下面寬厚的保險杠形成了呼應之勢。現(xiàn)在看來，因為四門緣故延長了車身，機器蓋顯得不夠修長，如果設(shè)計成單門車，加長前半部分，Mazda3就可能更像一款跑車了。 Mazda3經(jīng)典版與老款車型變化不大。保持了原有車型的布局，依然延續(xù)了之前車型運動且時尚的整體風格，細心觀察還是能看出和老款車型有些不同的，其中最明顯的變化則是中控臺的音響面板變成了鋼琴烤漆質(zhì)地，顯得更加精致和美觀。 馬自達3搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110Kw（150匹）、最大扭矩可達到182Nm。
馬自達3升級ECU，不需要拆ECU，可以直接特調(diào)。
找到OBD接口，利用專業(yè)設(shè)備一對一專業(yè)的調(diào)教！
兩個小時左右，數(shù)據(jù)修改完畢，重新寫入原車。檢驗無故障，可以進行試車了！
刷完了去試車，本來都是抱著無所謂的心態(tài)，不關(guān)心多了多少匹馬力，多少扭矩，但試了之后，真的有驚喜??！
試車感受：第一感覺就是頓挫沒那么明顯了~動力銜接平順了。動力提升了加速也快了，完全沒了肉的感覺，還有一樣就是，頭一次感受到輪胎在加速起步的時候打滑了一下！ 附前后數(shù)據(jù)對比。
原始參數(shù):馬力150HP，扭矩182NM；
刷完效果:馬力190HP，扭矩250NM。
