奧迪Q5，大多數(shù)人應該都已經(jīng)習慣了國產(chǎn)后經(jīng)久不變的2.0排量EA888系列渦輪發(fā)動機，3.0t的奧迪Q5在國內(nèi)也算是比較少見的了，而此次汽車動力改裝的正是這臺——2013款進口奧迪Q5 45TFSI Quattro越獄型。只是Q5可能因為車更重，車主感覺它的雙離合器變速箱給你接上離合時的動作有些遲緩。專門去了解了一下，車子在出廠的時候會被廠商限制保留部分動力，通過刷ecu可以把這個問題很好的解決，相信很多車友應該都清楚，畢竟刷ECU的車型，奧迪算是比較活躍的了。 從外型上很難將進口版奧迪Q5 45TFSI跟其他版本的車型區(qū)分開來，我們只能從細節(jié)上去發(fā)現(xiàn)它的特別之處。內(nèi)飾還是保持奧迪一如既往的風格，實用的配置，較強的科技感，細膩的做工，較好的用料都讓Q5的使用者非常滿意，同時suv的大車身也讓駕駛空間非常充裕，儲物箱也比較大。 3.0L機械增壓發(fā)動機，還是給了奧迪Q5 45TFSI很強勁的動力：最大輸出功率200kw/馬力272Ps，最大扭矩400Nm。 客戶約見了店長，對于刷ECU是否安全這方面有所顧慮。經(jīng)過工程師的耐心解釋，看了很多的案例，終于決定刷了！
奧迪Q5的升級采用的是OBD直讀免拆的方式，安全、高效！
工程師找到OBD接口連接電腦，直接讀出原車的ECU程序，將程序打包發(fā)給國外工程師個性化修改。
兩個小時左右，程序被傳回，由工程師重新寫入。
客戶迫不及待的試車?？蛻粼囓嚪答仯浩鸩郊涌?，推背感加強，線性輸出更加順暢。很滿意！
確實的，升級完的車子，在低扭矩起步中高速提速改善效果非常好，動力源源不斷，效果很明顯！
Pbox0-1實測前后數(shù)據(jù)對比，升級前6.9s。
Pbox0-1實測前后數(shù)據(jù)對比，升級后4.9s。
最后報一下數(shù)據(jù)。
原車數(shù)據(jù)：馬力272P 扭矩400Nm；
刷完數(shù)據(jù)：馬力315P 扭矩470Nm。
