保時(shí)捷專注于跑車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，Macan是保時(shí)捷生產(chǎn)設(shè)計(jì)的第二款suv。14款的macan S購(gòu)買至今車主開(kāi)了幾萬(wàn)公里了，表現(xiàn)很是驚艷，走到哪回頭率都是滿滿的。這樣的一臺(tái)高性能跑車當(dāng)然少不了給它添油加醋了，聯(lián)系到我們刷ecu升級(jí)一階。通過(guò)工程師的調(diào)教，馬力更強(qiáng)，操控更是隨心所欲！ Macan沿襲了保時(shí)捷家族的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)中不失豪華感。Macan配備的尺寸極為小巧的方向盤，握上去讓你找到了一些駕駛性能跑車的感覺(jué)，方向盤后方的換擋撥片時(shí)刻都在提醒著你，即便是SUV它仍然擁有保時(shí)捷最為純正的運(yùn)動(dòng)基因，保時(shí)捷Macan是一款中型SUV。 Macan S作為一款主攻城市駕駛的SUV車型，越野自然不是它的強(qiáng)項(xiàng)，它的“戰(zhàn)場(chǎng)”在城市鋪裝路面，而不是野外。Macan全系配備了基于后輪驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前/后橋上，各有一個(gè)開(kāi)放式差速器，中央差速器則為電控多片離合器結(jié)構(gòu)。日常行駛時(shí)，前后輪的動(dòng)力分配比例為20%/80%，在越野狀態(tài)下，動(dòng)力最多可以向前輪輸出40%，提高車輛的脫困能力。 車尾方面是典型的保時(shí)捷跑車設(shè)計(jì)：上部較窄，后輪上的車肩較為肥寬。尾窗造型與車身整體十分和諧一致。為方便起見(jiàn)，所有Macan車型上的尾窗都配備電動(dòng)尾門功能。細(xì)長(zhǎng)的LED尾燈擁有 3D 效果，加深了視覺(jué)上的深度，更加吸引眼球。整體效果使Macan看上去更低，靠近地面，正如所有的保時(shí)捷跑車那樣。畢竟，一臺(tái)富有動(dòng)力的跑車無(wú)論從車身前部還是后部觀看都是完美的。
Macan S搭載的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為340馬力（250千瓦）/5500-6500rpm，自1450rpm開(kāi)始一直到5000rpm，都能輸出460?！っ椎淖畲笈ぞ?。寬泛的扭矩輸出平臺(tái)，保證了Macan隨叫隨到極為敏捷的動(dòng)力響應(yīng)。 保時(shí)捷macan S刷ecu不需要拆ecu大腦，工程師找到接口，和電腦連接，直接讀出原廠ecu程序。
工程師對(duì)參數(shù)進(jìn)行的記錄，待數(shù)據(jù)全部讀出之后，并開(kāi)始根據(jù)客戶的要求，重新寫入新的程序。
經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的等待，程序被寫入完成，一輛嶄新macan S誕生了！
路試：輕踩油門，車子輕輕的就起來(lái)了，2000轉(zhuǎn)以下，動(dòng)力提升不是非常明顯，但是也能感覺(jué)車子輕一點(diǎn)，但是到了2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，車了就狂燥起來(lái)，推背感強(qiáng)烈了不少。轟鳴聲如同猛虎低聲的咆哮，隨時(shí)爆發(fā)！
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比。
原始數(shù)據(jù)：馬力340p 扭矩460nm；
刷完一階數(shù)據(jù)：馬力390p 扭矩560nm。
