大切諾基作為克萊斯勒公司的一款經(jīng)典車型，Jeep大切諾基傳承了Jeep品牌的純正血統(tǒng)，其經(jīng)典的外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現(xiàn)，以及完備的安全保障，重新定義了豪華四輪五座全尺寸大型越野車，開創(chuàng)了高端越野車市場的先河。只是客戶對這輛大切諾基柴油版的動力不是很滿意，開起來讓人打不起精神來。特地聯(lián)系了我們，刷ecu調教一階段升級，終于解決了多年的“心病”！ 大切諾基柴油版搭載了3.0L V6渦輪增壓柴油發(fā)動機來頭不小，這是唯一一臺獲得沃德十佳發(fā)動機的V6柴油發(fā)動機，在發(fā)動機轉速3600rpm時能爆發(fā)出179kW（243PS）的最大功率，峰值扭矩在2000rpm時能達到570N·m，在功率上與汽油車相比并沒有啥優(yōu)勢，刷ecu助力超過汽油車。 尾部造型同樣與汽油車型保持一致，尾燈的造型與頭燈形成很好的呼應。尾燈采用LED光源，四周同樣進行了鍍鉻裝飾。車輛配備倒車雷達與倒車影像對于這類大型suv來講相當實用。 大切諾基的ecu升級依然采用傳統(tǒng)的方式，首先需要拆下汽車的大腦ECU。
設備通過數(shù)據(jù)線將ECU與電腦連接后進行特調。正常情況下，RAM也會不停地記錄你行駛中的數(shù)據(jù)，是成為ECU的學習程序，為適應你的駕駛習慣提供最佳的控制狀態(tài)，這個程序也叫自適應程序。所以工程師必須針對客戶的駕駛習慣，個性化重寫程序。
這個調教復雜，速度還是比較慢的。與上次差不多的時間，再威猛的家伙，也能被擁有專業(yè)技術的工程師“拿下” ，三個多小時搞定。然后經(jīng)過檢測無誤后，可以試車了。
試車效果：強烈的推背感能夠在任何一個點油中感受到，繼續(xù)深踩油門，離合變速箱絲毫不拖泥帶水，配合發(fā)動機高效的運轉，油門延遲時間會縮短，換擋比之前順暢，換擋銜接時候的頓挫感會大大減少。2.4噸霸氣的身軀也可以像小轎車一樣輕盈的飛過。
最后上數(shù)據(jù)。
原始數(shù)據(jù)：馬力243Hp 扭矩570nm；
升級數(shù)據(jù)：馬力295Hp 扭矩670nm。
