大家好，本期給大家分享的改裝案例是特斯拉MODEL Y減震升級(jí)TEIN EPP原廠(chǎng)替換式減振器。俗話(huà)說(shuō)人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)。再完美的車(chē)也有人吐嘈，比如特斯拉的原廠(chǎng)減震器過(guò)于生硬的表現(xiàn)，使得車(chē)內(nèi)舒適性大大折扣。在汽車(chē)改裝后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，選擇升級(jí)原廠(chǎng)減振器來(lái)優(yōu)化，不失為一個(gè)好辦法。目前在經(jīng)過(guò)升級(jí)后，我們收到的的反饋情況來(lái)看，是十分值得推薦的。

TEIN獨(dú)有的H.B.S油壓緩沖黑科技可大幅削弱車(chē)身在過(guò)坑洼時(shí)的彈跳感和觸底感，有效提升舒適性和操控穩(wěn)定性。搭配原廠(chǎng)彈簧和短彈簧使用，可維持原廠(chǎng)高度，不用擔(dān)心行車(chē)的通過(guò)性等問(wèn)題。此次升的是MODEL Y四驅(qū)版本，前避震器桶腳結(jié)構(gòu)與后驅(qū)版本是不一樣的。

TEIN原廠(chǎng)替換式避震器還有16段軟硬調(diào)節(jié)，初始推薦值為前后8段。后期可根據(jù)自己實(shí)際感覺(jué)來(lái)進(jìn)行微調(diào)。

前輪為機(jī)簧一體式結(jié)構(gòu)，需要拆下原廠(chǎng)彈簧和塔頂平面軸承進(jìn)行重新組裝。后輪為機(jī)簧分離式結(jié)構(gòu)，單獨(dú)更換后避震器即可。

MODEL Y升級(jí)TEIN原廠(chǎng)替換式減振器前輪安裝完畢

MODEL Y升級(jí)TEIN原廠(chǎng)替換式減振器后輪安裝完畢，落地進(jìn)行試車(chē)后，在過(guò)減速帶和坑洼時(shí)有明顯改善。最后需要重新做一次四輪定位就結(jié)束！本期改裝案例到此結(jié)束，謝謝觀賞！下期見(jiàn)

本案例來(lái)自成都華創(chuàng)汽車(chē)改裝，原文鏈接：
http://www.cdktn.com/html/cgal/qtcx/3460.html
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