本期給大家分享的改裝案例是君威GS改裝AP9040六活塞剎車套件，君威GS作為別克為數(shù)不多的性能版本，擁有著261匹馬力和350扭矩，紙面參數(shù)雖說談不上有多華麗，但也能給你的日常駕駛帶來足夠激情。車主此前已陸續(xù)對進排氣和動力進行了升級，過了一段時間后發(fā)現(xiàn)在動力提升后，原廠剎車性能已經(jīng)很吃緊。所以著手對剎車制動進行升級改裝。

此次升級的剎車套件是來自英國AP9040六活塞剎車卡鉗，搭配JSW355剎車套裝。AP9040六活塞卡鉗在如今AP的產(chǎn)品序列中是比較特殊的存在，剎車皮規(guī)格與85系列和95系列均不通用，是老款7040卡鉗的升級版，在輕量化和外觀方面有了更加明顯的提升?？ㄣQ本體采用兩片式鍛造工藝，單只卡鉗：3.7KG，活塞面積：50.1m²，三組活塞從小到大依次為：27mm、31.8mm、38.1mm。通常搭配355/362碟盤，能覆蓋大多數(shù)中大型轎車和suv。

所搭配的JSW套裝包含JSW355剎車碟、JSW轉(zhuǎn)接橋碼合頭、REDEFINE剎車皮剎車油管。

安裝過程較為繁瑣，就略過。直接來看看改裝前和改裝后的直觀對比吧

由于國內(nèi)汽車后市場較為復(fù)雜，希望車友選擇有正規(guī)資質(zhì)的改裝店進行升級。

輪轂剎車是經(jīng)典的紅黑搭配，視覺沖擊感還是很強的。

落地試車磨合，與客戶做好初始磨合需要注意的一些重要事項，本期改裝安全就為大家分享到這里，謝謝觀賞！

本案例來自成都華創(chuàng)汽車改裝，原文鏈接：
http://www.cdktn.com/html/cgal/qtcx/3406.html
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