國內(nèi)市場近年來對奔馳的聲討不斷，如車身鋁換鋼、避震斷裂，就算到了E級也是1.5T的動力總成等，但奔馳卻用銷量打了所有人的臉，不得不感嘆國產(chǎn)車還有很長的路要走。本期給大家分享的改裝案例是奔馳E300剎車改裝升級AMG六活塞剎車套件，具體配置如下：

AMG六活塞卡鉗

brembo一體盤

BREMBO剎車皮

JSW轉(zhuǎn)接橋碼

REDEFINE金屬油管

此臺奔馳E300原廠18寸輪轂，在升級剎車時優(yōu)先考慮AMG剎車套件，由于奔馳原廠軸頭特殊設(shè)計，剎車碟合頭蓋厚度僅3mm，而改裝剎車的分體碟合頭蓋設(shè)計為8mm。若采用分體碟的設(shè)計，會產(chǎn)生剎車發(fā)抖。所以在對現(xiàn)款奔馳C級，E級做剎車改裝升級時，我們都優(yōu)先考慮一體碟方案。

奔馳E300剎車改裝升級前：

奔馳E300剎車改裝升級后：

奔馳E300原廠18寸完美避震這套AMG六活塞剎車套件，無需墊片法盤。

經(jīng)過換油排空清洗等步驟后，進(jìn)行試車磨合。最后交付使用，本期改裝案例到此結(jié)束，謝謝觀賞！我們下期再見！

本案例來自成都華創(chuàng)汽車改裝，原文鏈接：
http://www.cdktn.com/html/cgal/bccx/3393.html
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