斯柯達野帝（國產Yeti），即斯柯達Yeti，上汽大眾[1] 斯柯達首款suv，曾用名野帝。[2] 新款Yeti為消費者準備了6種不同風格的輪轂造型，此次試駕的車型匹配的為米其林輪胎，該輪胎有低噪音、舒適性出色的特點。[3] 2013年11月18日上市，新車匹配1.4TSI和1.8TSI兩款發(fā)動機，并配以四驅和兩驅可供選擇，共7款車型，售價區(qū)間為14.98-24.18萬元[4] 。野帝擁有獨具個性表現(xiàn)力的越野性能、靈動的空間組合、行車配置以及安全保護。諸如智能全時四驅系統(tǒng)、超大全景天窗以及越野外掛備胎等專屬配置。 在外形上，野帝的保險杠、引擎蓋以及前進氣格柵功能配置等都融入了斯柯達全新的家族式設計，同時簡約化的車標也出現(xiàn)在該車中。曜黑質感車頂，越野越酷；越野風格外掛備胎，不占用后備箱空間，使得車身顯得更修長。 野帝的線條設計更加直接，寬大的車頭顯得結實可靠，前包圍下的中央護板提升了整體視覺感。配有4缸的渦輪增壓發(fā)動機，在啟動時沒有拖沓的感覺，非常干凈利落，推背感很強烈，尤其是中速行駛時。油門感覺很直接，像它的外形設計一樣。車內降噪設計很好，沒有太大的噪音。 在內飾上，布局上與進口版本完全相同，整體設計維持著大眾集團一貫的簡約風格，除了方向盤的造型略有變化及裝飾板材料變成了木紋飾條。采用了斯柯達新款的家族式造型，比進口Yeti的方向盤立體感更強一些，同時中間的車標也換為了新款。兩側的多功能按鍵各增加了一個快捷操作按鍵，使用起來很方便。  在動力上，動力方面，該車將提供1.8T發(fā)動機，1.8T發(fā)動機的最大功率118kW、最大扭矩250Nm。傳動部分，而1.8TSI發(fā)動機匹配的是6擋雙離合DSG手自一體變速器。 經過簡單的咨詢交流，車主早已胸有成竹，于是將鑰匙交予工程師，開始進行ecu升級服務。頂速工程師熟練拆下電腦板，野帝的ECU為大眾常見版本，采用Infineon處理器作為核心，省去外部flash，簡化設計路線，使用頂速升級設備，也可減少很多連線，進行一對一特調，順利完成數(shù)據(jù)讀寫。車主全程緊跟工程師的操作，不時與工程師進行探討和交流。  刷ECU（ECU升級）有什么好處？ 總體來講，動力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，減少廢氣排放。 A.自然進氣車型可增加馬力10％左右； B.TURBO車型可增加馬力20%-30％，甚至更多； C.換檔時更平順，動力銜接更棒； D.可解決許多原廠無法解決的問題,如:怠速過低易熄火,變速箱換檔震動的問題。  刷完之后，我簡單的試了一下，效果不錯，油門輕了點，聲音感覺渾厚，起步加速爽，由于新車，不太敢太暴力，花這幾千塊錢真心值當!誰用誰知道！ 最后說說1.8T的數(shù)據(jù)：  原始數(shù)據(jù)：160ps 250nm 升級數(shù)據(jù)：220p 380nm 動力提升：60p 130nm |
