寶馬X4刷ECU 別看我是小越野！動力增加75匹！

日期： 2017-03-29 來源：深圳頂速汽車科技有限公司作者： DIMECU 瀏覽： 1851次

X4是一款主要活躍在城市之中的suv，在鋪裝路面上，它的駕駛感細(xì)膩而富有樂趣。然而消費者都是“貪心”的，人們希望自己的車具有多路況的適應(yīng)能力，對于SUV來說，這種愿望可以總結(jié)為：既能跑還能越野。

      外觀方面，這款概念車的設(shè)計受到了X6的很大影響。這款車型共享了相同的基礎(chǔ)輪廓和比例，擁有了一個豎直的車頭、巨大的輪拱、高高的腰線、淺淺的座艙以及一個近乎垂直的尾部。寶馬X4概念車嘗試著將傳統(tǒng)Coupe的美學(xué)與高行駛高度越野車的粗獷外形結(jié)合到了一起。
     作為寶馬X家族的第二款偶數(shù)系車型，X4秉承了大哥X6所營造的Coupe車型的動態(tài)設(shè)計，如同Coupe車型一般傾斜度極高的車尾預(yù)示著寶馬X4將擁有著不錯的行駛動態(tài)響應(yīng)。車輛前臉是和新三系類似的突出的雙腎型進(jìn)氣格柵。大燈內(nèi)部的天使眼采用LED光導(dǎo)條構(gòu)成，飽滿的前臉也帶來了X4寬大的前保險杠

      內(nèi)飾方面，與X6一樣，這款X4將會采用標(biāo)準(zhǔn)的四座布局，兩個獨立的后座被一個中控臺分隔開來。另外，新款X4還將提供五座設(shè)計供消費者選擇。行李箱容量尚未公布，但是據(jù)內(nèi)部人士透露，將會在500升左右，比X3的行李箱空間小了50升。

      有部分車型刷ecu后反而更省油了，發(fā)動機(jī)在時間單位內(nèi)發(fā)揮出的功率比原來增大了。跑同等距離路程時候，踩油門踏板時間會比以前減少。例如原來要2/3油門才能產(chǎn)生的力矩，現(xiàn)在只要1/3的油門就已經(jīng)達(dá)到了。因為升級ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現(xiàn)在很多人誤認(rèn)為刷ecu就會耗油的誤解。
     動力方面，據(jù)悉這款跨界SUV的量產(chǎn)版將搭載2.0L四缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款寶馬X4 2.0T提供最大功率180kw，馬力245hp，峰值扭矩350nm。

     ECU升級采用專業(yè)的設(shè)備和電腦進(jìn)行連接，通過與ECU電腦接口端子相連，看似普通的操作，卻內(nèi)含高科技，所有的防調(diào)校電腦，都需要依靠它來完成在線的讀—寫—效驗等升級操作。
     寶馬X4 2.0T原車180kw/245p，ECU升級提升56kw/76p，效果非常棒，客戶非常滿意。頂速ECU品牌你值得選擇。

     雖然本款車的動力性能已經(jīng)非常不錯，不過車輛預(yù)留可供提升的性能空間非常誘人，但凡看好寶馬性能的玩家很少止步于原車。
     最后看一下前后升級數(shù)據(jù)對比：
     原始數(shù)據(jù)： 245hp 350nm

升級數(shù)據(jù): 321hp 450nm

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