汽車(chē)音響升級(jí)，眼觀，樸實(shí)無(wú)華。常規(guī)的安裝中沒(méi)有花哨的內(nèi)容，近乎全部都隱藏式的安裝，從外觀上看不出什么，只有設(shè)備運(yùn)行，聲音拂面而過(guò)停留雙耳之際，我們才能感受到他的魅力。音響，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是音樂(lè)，大多人喜歡音響的前提就是對(duì)音樂(lè)執(zhí)著，也許部分是為了電影院那種觀影的澎湃去追求環(huán)繞音響。在汽車(chē)聲呈現(xiàn)的環(huán)繞聲不太真實(shí)，狹小空間本就容易導(dǎo)致余音在空間里不斷反射，很大程度影響環(huán)繞的效果，而且汽車(chē)也不是一個(gè)絕佳的觀影空間。因此我們長(zhǎng)灘島的都是音樂(lè)與音響的話(huà)題。
音樂(lè)這一神奇產(chǎn)物不需要去詮釋?zhuān)覀兌济靼祝繇懼皇且魳?lè)的呈現(xiàn)裝置，將記錄存檔的聲音展現(xiàn)出來(lái)，我們對(duì)他的要求也很明確，高音清晰，中音飽滿(mǎn)，低音厚重。而我們談?wù)摰钠放浦?lèi)的全都取決于您對(duì)音樂(lè)的要求和風(fēng)格。又說(shuō)道執(zhí)著音響的朋友，這時(shí)候追求的不僅僅是音質(zhì)，喜歡上花哨的安裝，喜歡閃耀的炫光襯托，喜歡刺激的畫(huà)面，音響開(kāi)到最大，掩蓋下吶喊，釋放...

今天為大家分享的安裝來(lái)自豐田霸道，這是我們很常見(jiàn)的一款車(chē)型，就這幾個(gè)月升級(jí)音響的霸道也有好幾臺(tái)了。
前聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓RSE三分頻
聲音是很僑情纏綿的，許多細(xì)節(jié)都會(huì)改變他的呈現(xiàn)，方向、阻擋物、電流干擾等，稍有不慎便顯得不那么完美。
三分頻是將主機(jī)傳導(dǎo)而來(lái)的聲音分成三個(gè)范圍--高、中、低，高音多是人聲和一些尖銳的樂(lè)器所發(fā)的聲音；中音也是人聲的主要范圍，比較平穩(wěn)柔和；低音多為打擊樂(lè)器呈現(xiàn)，厚重感強(qiáng)。



高音，我們只需要考慮固定的問(wèn)題，RSE的高音采取的陶瓷振膜，若您想要問(wèn)我陶瓷怎么發(fā)聲的我并不能告訴你，音樂(lè)我也不懂，我能告訴你的是陶瓷所發(fā)出的聲音是非常清晰干凈的，這也是我們對(duì)高音的要求。

中音，采取的是伊頓的另一核心技術(shù)，蜂窩升級(jí)的音頻，我們知道世界最堅(jiān)固的鉆石，穩(wěn)定的分子結(jié)構(gòu)為六邊形，也常用到建筑中，將他運(yùn)用到音盆是也是設(shè)計(jì)師的強(qiáng)大之處。此處采取原裝位安裝。

低音，渾厚為主，喜歡的是低音所帶來(lái)的沖擊感，這樣他不能獨(dú)自來(lái)呈現(xiàn)，需要搭配許多額外的細(xì)節(jié)，首要便是對(duì)容積的要求。因此我們首先要進(jìn)行門(mén)板的隔音施工。干凈利落的兩層隔音，抑制鈑金的震動(dòng)所帶來(lái)的對(duì)音質(zhì)的損耗，也能封閉大型的空洞，使得內(nèi)部形成一個(gè)密閉空間，達(dá)到封閉式箱體的作用。

這里還使用了一對(duì)STP的晶片，這種材料張貼在喇叭后面，別致的外型和特征性強(qiáng)的材料，能使得低音更加渾厚，有點(diǎn)和我們?yōu)榈鸵粝鋬?nèi)加入棉花的方式接近，效果自是比棉絮強(qiáng)，且棉絮置于車(chē)門(mén)也不現(xiàn)實(shí)。

輔助工作完成后，喇叭原裝位安裝，雖說(shuō)原車(chē)此處的防水工作已經(jīng)很好了，卻也不能忽略掉防水的步驟，確保萬(wàn)無(wú)一失才是我們的行事風(fēng)格。

自此三分頻安裝結(jié)束了，步驟簡(jiǎn)單，花費(fèi)時(shí)間不多。RSE是德國(guó)伊頓的中級(jí)產(chǎn)品，早已脫離入門(mén)級(jí)這個(gè)層次，效果自是不再話(huà)下（PS：德國(guó)產(chǎn)品嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆诸?lèi)層級(jí)比國(guó)內(nèi)產(chǎn)品劃分的要高，整體產(chǎn)品品質(zhì)也高出不少）。調(diào)試也是需要進(jìn)行的，主要驗(yàn)證的是喇叭的方位等一些影響聲效的小細(xì)節(jié)，可謂整個(gè)安裝都是細(xì)節(jié)來(lái)決定的，而每一處細(xì)節(jié)都根深蒂固的埋藏才我們的骨子里，成為了理所當(dāng)然的事情。