武漢汽車隔音降噪大眾邁騰STP隔音改裝案例

日期： 2018-11-10 來源：歌德汽車音響隔音改裝作者：武漢歌德瀏覽： 1021次

【車型原車噪音分析】
車主使用這臺邁騰的時間并不是很長，在用車過程當中，車主發(fā)現(xiàn)原車的隔音效果非常的差，外界的噪聲可以輕而易舉的傳入到車廂內部。這給汽車的舒適性也帶來了很大的影響。為了阻止外界噪聲的傳入，改裝技師來到武漢歌德汽車隔音店，對汽車做了隔音升級。
改裝車型—邁騰
武漢汽車隔音降噪大眾邁騰STP隔音改裝案例

【對癥下藥-噪音的解決方案】
經過全面的檢測，改裝技師發(fā)現(xiàn)邁騰的噪聲主要以風噪和胎噪為主。如果是在顛簸的路面上行駛，還會產生較大的共振噪聲和機械噪聲。因此改裝技師針對性的定制了邁騰的隔音降噪解決方案，施工部位主要有門板、前腳踏板和翼子板。

系統(tǒng)配置：
四門:STP航空炸彈+航空吸音棉
前腳踏處:CSH小炸彈+STP航空棉+NB3隔音處理
翼子板:CSH小炸彈+CSH珍珠棉+STP航空AC06棉

汽車行駛產生的風噪，主要通過門板傳入傳入到車廂內部。改裝技師先使用STP航空炸彈，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就讓門板形成了一個密封的箱體，有效阻止了風噪的傳入。為了使得隔音效果更加徹底，改裝技師還使用航空吸音棉，對汽車的門板飾蓋做了隔音處理。
使用STP航空炸彈對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲
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門板的第一層止振處理
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門板的第二層隔音處理，起到密封的作用
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使用航空吸音棉對門板飾蓋做隔音處理
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門板飾蓋的隔音處理

汽車共振噪聲的主要產生部位，集中在前腳踏板處，而且發(fā)動機工作產生的機械噪聲，也會通過前腳踏板傳入到車廂內部。改裝技師先使用CSH小炸彈，對前腳踏板做第一層止振處理降低前腳踏板處共振噪聲；然后使用STP航空棉和NB3隔音棉，對前腳踏板做密封處理，有效阻止機械噪聲傳入。
使用CSH小炸彈對前腳踏板做第一層止振處理，隔音材料貼合緊密
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使用STP航空棉對前腳踏板做第二層密封處理，施工細膩到位
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使用NB3對前腳踏板做第三層隔音處理
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輪胎與地面摩擦，會產生胎噪，隨著車速提升，胎噪也會愈加明顯。為阻止胎噪傳入，改裝技師先使用CSH小炸彈，對汽車的翼子板做了第一層的止振處理，降低了翼子板的共振噪聲；然后使用STP航空AC06棉，對翼子板做第二層隔音處理，起到密封效果；最后使用CSH珍珠棉，對翼子板做第三層隔音處理。翼子板的三層隔音處理，有效切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。
輪弧是隔音的時候最容易忽視的部分
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使用CSH小炸彈對輪弧做第一層止振處理
武漢汽車隔音降噪大眾邁騰STP隔音改裝案例

武漢汽車隔音降噪大眾邁騰STP隔音改裝案例

使用STP航空AC06棉對輪弧做第二層隔音處理
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使用CSH珍珠棉對輪弧做第三層隔音處理
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【隔音效果點評】
升級完成后做道路測試，車廂內的風噪和胎噪下降的非常明顯。即便是在高速狀態(tài)下行駛，車廂內噪聲也完全在可接受范圍以內，車主對施工后的隔音效果也非常滿意。

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歌德汽車音響隔音改裝

(店主 : 武漢歌德)

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