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武漢汽車隔音降噪 大眾邁騰STP隔音改裝案例
歌德汽車音響隔音改裝

武漢汽車隔音降噪 大眾邁騰STP隔音改裝案例

日期: 2018-11-10 來(lái)源: 歌德汽車音響隔音改裝 作者: 武漢歌德 瀏覽: 1057次
武漢汽車隔音降噪 大眾邁騰STP隔音改裝案例
【車型原車噪音分析】
車主使用這臺(tái)邁騰的時(shí)間并不是很長(zhǎng),在用車過(guò)程當(dāng)中,車主發(fā)現(xiàn)原車的隔音效果非常的差,外界的噪聲可以輕而易舉的傳入到車廂內(nèi)部。這給汽車的舒適性也帶來(lái)了很大的影響。為了阻止外界噪聲的傳入,改裝技師來(lái)到武漢歌德汽車隔音店,對(duì)汽車做了隔音升級(jí)。
改裝車型—邁騰
武漢汽車隔音降噪 大眾邁騰STP隔音改裝案例
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】
經(jīng)過(guò)全面的檢測(cè),改裝技師發(fā)現(xiàn)邁騰的噪聲主要以風(fēng)噪和胎噪為主。如果是在顛簸的路面上行駛,還會(huì)產(chǎn)生較大的共振噪聲和機(jī)械噪聲。因此改裝技師針對(duì)性的定制了邁騰的隔音降噪解決方案,施工部位主要有門板、前腳踏板和翼子板。

系統(tǒng)配置:
四門:STP航空炸彈+航空吸音棉
前腳踏處:CSH小炸彈+STP航空棉+NB3隔音處理
翼子板:CSH小炸彈+CSH珍珠棉+STP航空AC06棉

汽車行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪,主要通過(guò)門板傳入傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師先使用STP航空炸彈,對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理,這就讓門板形成了一個(gè)密封的箱體,有效阻止了風(fēng)噪的傳入。為了使得隔音效果更加徹底,改裝技師還使用航空吸音棉,對(duì)汽車的門板飾蓋做了隔音處理。
使用STP航空炸彈對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理,降低門板共振噪聲
武漢汽車隔音降噪 大眾邁騰STP隔音改裝案例
門板的第一層止振處理
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門板的第二層隔音處理,起到密封的作用
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使用航空吸音棉對(duì)門板飾蓋做隔音處理
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門板飾蓋的隔音處理
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汽車共振噪聲的主要產(chǎn)生部位,集中在前腳踏板處,而且發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲,也會(huì)通過(guò)前腳踏板傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師先使用CSH小炸彈,對(duì)前腳踏板做第一層止振處理降低前腳踏板處共振噪聲;然后使用STP航空棉和NB3隔音棉,對(duì)前腳踏板做密封處理,有效阻止機(jī)械噪聲傳入。
使用CSH小炸彈對(duì)前腳踏板做第一層止振處理,隔音材料貼合緊密
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使用STP航空棉對(duì)前腳踏板做第二層密封處理,施工細(xì)膩到位
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使用NB3對(duì)前腳踏板做第三層隔音處理
武漢汽車隔音降噪 大眾邁騰STP隔音改裝案例
輪胎與地面摩擦,會(huì)產(chǎn)生胎噪,隨著車速提升,胎噪也會(huì)愈加明顯。為阻止胎噪傳入,改裝技師先使用CSH小炸彈,對(duì)汽車的翼子板做了第一層的止振處理,降低了翼子板的共振噪聲;然后使用STP航空AC06棉,對(duì)翼子板做第二層隔音處理,起到密封效果;最后使用CSH珍珠棉,對(duì)翼子板做第三層隔音處理。翼子板的三層隔音處理,有效切斷了胎噪的傳播途徑,減少了胎噪的傳入。
輪弧是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分
武漢汽車隔音降噪 大眾邁騰STP隔音改裝案例
使用CSH小炸彈對(duì)輪弧做第一層止振處理
武漢汽車隔音降噪 大眾邁騰STP隔音改裝案例


武漢汽車隔音降噪 大眾邁騰STP隔音改裝案例

使用STP航空AC06棉對(duì)輪弧做第二層隔音處理
武漢汽車隔音降噪 大眾邁騰STP隔音改裝案例
使用CSH珍珠棉對(duì)輪弧做第三層隔音處理
武漢汽車隔音降噪 大眾邁騰STP隔音改裝案例
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】
升級(jí)完成后做道路測(cè)試,車廂內(nèi)的風(fēng)噪和胎噪下降的非常明顯。即便是在高速狀態(tài)下行駛,車廂內(nèi)噪聲也完全在可接受范圍以內(nèi),車主對(duì)施工后的隔音效果也非常滿意。



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