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武漢本田雅閣汽車音響改裝方案及流程實拍
歌德汽車音響隔音改裝

武漢本田雅閣汽車音響改裝方案及流程實拍

日期: 2018-04-15 來源: 歌德汽車音響隔音改裝 作者: 武漢歌德 瀏覽: 1118次
武漢本田雅閣汽車音響改裝方案及流程實拍

喜新厭舊不為過,持之以恒實為情。小時我們會為一件新衣高興半天,大部分舊衣也拋棄了,有那么一兩件會一直保存,可能你已無法穿上,只是難舍那一份情愫。這是一個比方,車比作衣服,也會新置而變賣以往,有時有人不曾更換,甚至還會花費大量的時間精力來維護他。
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隔音可以為我們創(chuàng)造更舒適的車內(nèi)環(huán)境,音響可以豐富我們的生活情感,兩者結合,并非1+1=2這般簡單,相輔相成自是事半功倍。先來看看隔音部分。
隔音配置:
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門  板:CSH系列
前腳踏:航空系列+SPL08+記憶棉
前翼子板:STP航空系列+STP SPL08棉
U型槽:航空系列+CSH珍珠棉
材料是隔音的魂:
隔音施工七分材料,俄羅斯STP,曾服務于前蘇聯(lián)軍方的品牌。產(chǎn)品的研發(fā)和出產(chǎn)都是經(jīng)過實驗室嚴格把關,也是國內(nèi)引進的產(chǎn)品中止震厚度最先超過1.5mm,隨后市面上相集出現(xiàn)3mm、4mm這樣夸張的數(shù)字,而STP一直忠于自己的研究成果,2.3mm是STP有效止震厚度上限。
止震在隔音施工中占了絕對比重也不要因此忽略吸引棉的重要性,止震降噪的原理是依據(jù)自身特性抑制鈑金震動,這樣可處理汽車噪音主要來源“低頻”,而中高音的噪音我們往往聽到的更清晰。中高音的降噪是很好處理的,利用海綿結構能大大削弱噪音,我們只需施工厚厚的吸音棉就可以。這里面又涉及倒一個問題,隔音的施工空間是有限的,如何在有限的空間達到更好的效果,這就需要使用吸音效果更明確的材料了,不用我多言,想必大家也想到了STP。
規(guī)范施工流程:
規(guī)范的施工是對材料生產(chǎn)者的尊重,對購買者的責任,也是專業(yè)店鋪的習慣。如何規(guī)范,以結果呈現(xiàn)。
門板:
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內(nèi)外兩層鈑金,使用CSH系列止震,滿鋪。音響施工的前提步驟之一,在隔音范圍里起到的是降低發(fā)動機和行駛在傳導給門板的震動噪音效果。
前腳踏:
核心施工區(qū)域,因中控臺不便施工對于發(fā)動機噪音的處理的重擔就交托與引擎蓋很前腳踏了。

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施工為雙層,止震和吸音材料,全覆蓋式,壓實展平。
前翼子板:
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路噪和發(fā)動機的噪音降噪部位。
引擎蓋/U型槽

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也是對發(fā)動機噪音的處理的部位,雙層施工,棉質(zhì)產(chǎn)品都是經(jīng)過耐火耐熱試驗的,無須擔心安全問題。

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U型槽相當于引擎蓋的延伸。
以上就是隔音的施工部分。
音響配置
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主機:阿爾派A09
DSP:美國ARC PS8
前聲場:德國ETON伊頓RSE三分頻
功放一:美國ARC 4050二十周年記念版功放
功放二:美國ARC XDI1200.6六聲道功放
超低音:德國ETON伊頓12寸超低音
發(fā)燒級,三個字定義整套產(chǎn)品足亦。無須花哨的修飾,每個器材都稱得上佼佼之輩,更是在合理的搭配下發(fā)揮出質(zhì)變。
安裝
拋開調(diào)試和倒模先不說,音響的安裝可以說蠻簡單的,前提是您要對音響有一定的了解。

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前聲場喇叭,原裝位的安裝無需花費幾分功夫,這里要提到的一點,很多看上去毫無關系的產(chǎn)品往往會發(fā)生意想不到的效果,好比我們STP的晶片,具有很好的潤色效果,他是從喇叭所處的環(huán)境去提升他的。
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功放DSP,并不是昂貴的器材就有不一樣的施工方式,當車主不想對原車采取尾箱倒模施工之時具備的安裝空間是有限的。安裝一是為了找到合適的位置安置,二是為了不影響正常的使用空間。
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一套豪華的器材無需我們?nèi)フ務撔Ч?,車主也是一位對音響認識透徹的愛好者,在選定器材之前也做了充分的了解。作為吃器材的項目安裝略微有些暗淡,我們所能采取的是標準規(guī)范的施工流程,細心沉著的工作心態(tài),娓娓道來的調(diào)音技術,倍受推崇的倒模技藝。不見其身不足矣品論,是意,是感受,吾學識之淺,無以蒼白文字表述。

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