武漢標(biāo)志508--隔音降噪STP隔音材料是你的不二之選

日期： 2018-04-06 來源：歌德汽車音響隔音改裝作者：武漢歌德瀏覽： 494次

四月，一個(gè)承載著些許哀傷的時(shí)間，81192一個(gè)編號、霸王別姬一部傳奇，他們在這個(gè)時(shí)間畫上了句號。它也是一個(gè)適合開始的時(shí)間，各個(gè)頻道都會在這個(gè)時(shí)間更新一些東西，不停的刷新我們的世界觀、價(jià)值觀。時(shí)間的腳步不曾停止，過去是記憶需珍藏、未來是迷霧需探索。STP一直都在路上，歌德也不曾停下腳步奔跑著。
武漢標(biāo)志508--隔音降噪STP隔音材料是你的不二之選

音響和降噪都是為了創(chuàng)建良好的生活環(huán)境，雖說是兩大塊領(lǐng)域，卻也密切的結(jié)合著，相輔相成。這也是大多專業(yè)汽車音響改裝店家都具備隔音施工的原因。
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前腳踏施工材料：CSH止震板 CSH珍珠棉 STP 10記憶棉
引擎蓋施工材料：CSH止震板 STP 10記憶棉
標(biāo)志508，我們說一款車需不需要做隔音取決的不是車型而是人，事物不可能十全也無法做倒十美，追求還是需要有的。既然有創(chuàng)造更好環(huán)境的條件何不施行。
隔音是一個(gè)看材料的項(xiàng)目，其實(shí)在車體結(jié)構(gòu)上也能對，只是我們無法實(shí)現(xiàn)，畢竟車的主要作用是代步。汽車隔音的材料是以三種不同的方式進(jìn)行降噪處理的。
一、止震
STP止震是一種石油提取物質(zhì)經(jīng)過處理，反復(fù)實(shí)驗(yàn)得出的產(chǎn)物，他的隔音原理是依附于鈑金表面，利用粘性牢牢的抓住表面，利用自身冷卻狀態(tài)下的硬度達(dá)到降低鈑金震動(dòng)的作用，繼而降低了噪音的傳播。
前腳踏施工情況：
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引擎蓋施工情況：

值得一提的是STP止震不宜超過2.3mm的驗(yàn)證，這也是STP止震厚度沒有保持在2.3mm的原因。
二、吸音棉
吸音棉的品種比較多，原理是依據(jù)海綿體具備的吸音作用，這也參考了一些結(jié)構(gòu)降噪的原理，抱歉不是研究人員不能為您剖析的更透徹。吸音產(chǎn)品是根據(jù)降噪范圍進(jìn)行分類的，STP經(jīng)測試其吸音降噪的效果是市面上常規(guī)吸音棉的3倍。
前腳踏：
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引擎蓋：

3倍的強(qiáng)化不僅僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，畢竟一輛車具備的隔音施工厚度是有限的。
三、反彈層
這層本次施工并未使用，他的原理是高密度的材質(zhì)一定程度是算得上完全隔絕聲音，當(dāng)然我們不能全車使用，其次這種材料的重量和黏貼性比較差不適宜懸空使用。他的作用是將噪音分流擴(kuò)散到車外，可以想象成激流中的巖石，有一塊水流的空白區(qū)。
以上就是隔音施工的三層原理，其中吸引面具備多層施工方式其他只適合單層施工。
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