元宵的短暫的休息，大家應該都正式進入了工作和學習的繁忙節(jié)奏中。今天先為大家分享一首個人比較喜歡的歌曲《Headlight》（車燈）這是一首來自猴子樂隊的歌曲，是一首描述在災后人們站起來的故事（音樂不分國界，旋律與含義才是她的靈魂）。其中有一句歌詞I got up and I changed my life（命運由我掌控，生活由我改變）非常喜歡，同時借著這句話祝愿各位朋友在戊戌年也能繼續(xù)掌控自己的生活。
回到工作中，對于閑散的生活暫存幾分留戀，是時候應該&必須拋棄這些雜念了--昨日的美好、耐不住今日花朵的盛開。今天的案例是大眾邁騰全車音響升級。 

全車配置：
前聲場：德國伊頓MAS三分頻
后聲場：德國伊頓POW172.2兩分頻
功放一：ARC XDi1100.1（超低音單路功放）
功放二：ARC KS300.4（黑匣子）兩臺
D S P ：阿爾派PXE-0850S
超低音：伊頓10-600G十寸超低音
配  件：優(yōu)美聲5F電容、STP晶片
隔  音：STP CSH Bomb（止震）、STP SPL08棉
部  位：葉子板、四門
龐大的系統(tǒng)并未拖長施工的時間，到晚上10點如期完成了施工，就由我來帶領大家進入這奇妙的過程中。
系統(tǒng)重點在音響部分，我們先來帶過一下隔音部分再來詳細講解音響，葉子板作為隔音施工中的常用部位，前輪針對的路噪和發(fā)動機、后輪降低的是尾箱的轟鳴。

內(nèi)側(cè)STP跟上，精致的施工常常被我們記憶很久，這對于施工者來說不僅是工作，這還是他的一個作品。

接著我們附于葉子板上一層SPL08棉，材料的特性本部適合施工此處，因為容易脫離。這是我們采取額外的固定方式來固定它。

四門使用STP CSH系列產(chǎn)品，隔音的目的是明確的音響部分的箱體呈現(xiàn)，同時有效的降低風噪、路噪及發(fā)動機等噪音。

雙層施工標準，滿鋪。2.3mm精準的有效止震厚度，12小時后的抓力增強效果升級。
前聲場的安裝↓
高中低都依附在門板上，這是原車自帶三分頻安裝位。一般我們會盡量采取原裝位安裝，這樣可以減去倒?；ㄙM的時間同時也符合原車聲場集中方向。

高音采取這種方式固定，內(nèi)部看上去可能會覺得有些小瑕疵，但并不影響外部的美觀度和喇叭的發(fā)揮，且更具實用性，節(jié)約時間成本。

中音的固定是原裝位螺絲固定的，這一層隔音是為了封閉邊角的縫隙，降低聲音的擴散。


上圖為銀色材料是STP推出的晶片，也是前段時間為大家提到過的，具有滋潤聲音的作用，我們將他施工在低音單元后側(cè)，這也是提升音響的一種方式，記得總部在講解這款產(chǎn)品的時候舉了一個案例，一位客戶花費大量的金力打造了一套音響系統(tǒng)，豪言再加裝萬元內(nèi)產(chǎn)品無法在提升了，這是正好STP在此地考察店鋪，一套晶片的加裝徹底的讓他佩服?？赡苣鷷X的夸張，但這就是真實的。

內(nèi)部安裝好晶片，低音正式上場了，舒適的坐墊，在這剛過冷冬的天氣里為其披上具有潤色的麗音圈，好不愜意。
前聲場的MAS是真正的發(fā)燒級產(chǎn)品，伊頓專利技術皆展現(xiàn)與其身，陶瓷高音、蜂窩音盆...品質(zhì)無話可說。
后聲場是換車前拆卸下來的，新車升級了前聲場，同樣優(yōu)秀的POW位于后聲場也是極好。

安裝很迅速，與前聲場安裝一致。
DSP&功放單元↓

尾箱的器材就豐富起來，3臺功放和DSP都位于此處。整齊的分布著。

功放的選擇考慮的是省油、大功率、抗干擾等，兩臺黑匣子有八路輸出，3路做前聲場主動，剩余兩路推動后聲場被動輸出。XDI1100.1超低音功放，超大功率的輸出為厚重的超低音提供足夠的能量。龐大的系統(tǒng)，原車的電源可能出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，5F的電容可以解決這一問題。

功放是為了提升喇叭，那么DSP就是為了提升主機，經(jīng)過主機解析的信號數(shù)字編碼進入DSP之后DSP再解析一次，同時通過配備的電腦調(diào)音界面，將一首調(diào)音師熟悉的音樂達到他本該有的樣子。（調(diào)試階段未扣上裝飾蓋板）
超低音安裝↓
超低音是經(jīng)過倒模處理的，倒模的工藝分為打版、支架、固定、拋光、包皮五個步驟。繁雜的步驟去掉我們來看看倒模的樣子。

拋光后↑

安裝完成↑
實用性和美觀度得到保證，也能提供有效的容積。這就是倒模的用處好作用。

安裝部分介紹完畢，輪到不可描述的調(diào)音階段，上圖為大家展示的是DSP的調(diào)音界面，在此之前我們需要矯正喇叭發(fā)聲方向，功放頻率輸出范圍等。這種模糊定義的事物無法用言語表達，真實的感受才是最有效的評判，若您有空可以到我們這體驗一番。