武漢車改坊別克GL8全車隔音降噪案例分享

日期： 2018-02-24 來源：歌德汽車音響隔音改裝作者：武漢歌德瀏覽： 584次

高速路途嗡嗡聲不斷在耳畔環(huán)繞，第一次體驗到了暈車的感覺。春節(jié)路途，200多公里的高速路途，加上新置來不及做隔音的汽車。難受...
比較宅的小編很少出門，一般也是乘坐具備隔音施工的車，以往的噪音危害大多道聽途說亦或記憶中的知識。第一次真切的體驗到了隔音的重要性。
車以代步為主這點完全認同，舒適的環(huán)境也是十分重要的。汽車的隔音施工正是舒適環(huán)境的第一步。既然明白的隔音的重要性，那我們繼續(xù)說說如何施工，下面就為大家分享今天的隔音施工。
今天分享的是來自別克GL8的“全車隔音”。
武漢車改坊別克GL8全車隔音降噪案例分享

噪音測試是本店的一大特點，在武漢眾多的隔音施工點，具有隔音測試設備的寥寥無幾，皆是STP隔音合作伙伴。這里賣個關子，隔音的測試今天不為大家展示。（邪魅一笑）
測試完畢，方案擬定，一氣呵成。
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車型：別克GL8
施工材料：Autofun止震、STP CSH止震、STP CSH珍珠棉（吸引材料）
施工部位：底盤、尾箱、翼子板、引擎蓋、尾箱蓋
止震施工原則：80%施工面積覆蓋。
全車隔音尾箱和底盤的施工會同步進行，前期將座椅等全部拆卸下來便于施工，然后開始我們的施工。
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底盤的重點是前腳踏部位，該處是發(fā)動機噪音進入車內(nèi)的主要部位之一，相對的材料會選擇性能優(yōu)越一些的STP CSH系列的止震板。
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后半部分使用Autofun止震，這是節(jié)約成本的一種方式，同時也是為了盡量兩噪音達到一個較低的平衡點，沒有混亂感便不會引起不適了。
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尾箱部位重點在于輪胎部位和排氣管兩個部位，材料當然是使用STP CSH系列止震，車主所選擇的是滿鋪的方式（我們提供的是專業(yè)的服務與建議，選擇權當然交給您），這樣效果肯定是更好的。
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第一層施工完畢，接下來是吸音材料的施工，每種材料的阻隔范圍是有點，止震板解決的是低頻部分，那中高頻就交給吸音棉了。
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吸音棉的施工相對簡單點，沒有烘烤、壓實等步驟，我們只需要將材料均勻無縫的附于施工表明即可。
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接下來是引擎蓋的施工，不必說大家也能想到這里的施工是降低發(fā)動機的噪音的。
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止震是隔音施工重中之重的一個步驟，因為汽車主要的噪音來源是頻段是偏低的。Aotufun止震同樣是俄羅斯的隔音材料，在以往的回饋中其效果也是相當不錯的，合理搭配就是用最經(jīng)濟的材料達到想要的效果。
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一層止震對于引擎來說略微薄弱了，這里我們使用國產(chǎn)的一款隔熱吸音材料，該材料有一個很大的缺點是厚度，若要施工該材料，原車本身的蓋板將要拋棄，當然效果方面很具威懾力，美觀度上略微欠佳罷了。
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接下來是葉子板的施工，雙層根據(jù)部位我們分別使用了兩種材料。
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前擋使用效果好點的CSH止震，覆蓋珍珠棉一層。
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后檔則使用經(jīng)濟些的Autofun止震，珍珠棉還是不能省的。
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還有幾個細節(jié)部位為拍攝照片，這里為大家?guī)н^一下，U型槽、尾箱蓋子。他們分別針對的是引擎和尾箱兩個部位，未拍照并不表示該處不重要，只是因為漏拍了（尷尬一笑）。
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以上隔音施工完成，車主是將車提前放置在本店的，第二天車主才會來提車，效果什么并不是需要擔心問題，承若在先，不達到相應效果何以面對我們的招牌。

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