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武漢日產(chǎn)途樂(lè)DSP攜手伊頓RSE兩分頻勁爆出擊
歌德汽車音響隔音改裝

武漢日產(chǎn)途樂(lè)DSP攜手伊頓RSE兩分頻勁爆出擊

日期: 2017-12-15 來(lái)源: 歌德汽車音響隔音改裝 作者: 武漢歌德 瀏覽: 412次
武漢日產(chǎn)途樂(lè)DSP攜手伊頓RSE兩分頻勁爆出擊
“我”的另一座駕--日產(chǎn)途樂(lè)
不知道大家對(duì)前幾天的鈴木吉姆尼有沒(méi)有印象,今天的日產(chǎn)途樂(lè)就是我們吉姆尼車主的另一座駕,說(shuō)到途樂(lè)也是一款霸氣十足的車型。小編的詞匯量并不多,無(wú)法形容他的造型,初見(jiàn)之時(shí)的沖擊感印刻在腦海中,揮之不去。
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車主對(duì)音響的要求就不加描述了,直切入進(jìn)入的主題吧!
全車配置:
前聲場(chǎng):德國(guó)ETON伊頓RSE兩分頻
功放:斯派朗DSP85.4四聲道功放
中置:德國(guó)ETON伊頓PRW80中置一只
隔音:兩門俄羅斯Autofun
四輪翼子板隔音:俄羅斯STP舒適系列CSH小炸彈+珍珠棉
隔音部分相對(duì)來(lái)說(shuō)比較少這里就不分開(kāi)寫(xiě)了。
兩門隔音為前聲場(chǎng)兩門,在起到一定隔音作用之時(shí),也是為了音響發(fā)揮出更好的效果。
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簡(jiǎn)潔又不失大方,修邊的棱角分明,符合原車氣質(zhì),金色與白色互相輝映著。
四輪的隔音采取的是底層STP CSH系列材料,相較于同系列的銀衛(wèi)盾,小炸彈的內(nèi)置結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。二層使用同系列吸引材料。最外層還使用常見(jiàn)的底盤裝甲進(jìn)行加固。
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材料的特性就決定了施工的方式,需要烘烤加熱,天氣寒冷也占了一定因數(shù)。
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清理表面
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80%的止震
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無(wú)縫銜接的吸音棉 
雙層隔音打造不一樣的車內(nèi)環(huán)境。
隔音施工與音響是同步進(jìn)行著,這邊還沒(méi)完工音響安裝都快結(jié)束了,一起看看安裝的過(guò)程吧!
前聲場(chǎng)伊頓RSE系列是為伊頓的中端產(chǎn)品,大家都知道POW系列已經(jīng)是入門級(jí)的貴族,那RSE當(dāng)然是脫離了入門級(jí)這一層次了
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原裝位安裝,這是一種講究。
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中低音是我們常用的處理方式,制作一塊與原車一致的模板,原車該處是自帶防水功能的,我們就不必畫(huà)蛇添足了。
至于斯派朗DSP本來(lái)也是要為大家展示的,因小編的失誤,照片模糊了,就不獻(xiàn)丑了。
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一切準(zhǔn)備就緒,調(diào)音大師上場(chǎng),是時(shí)候展現(xiàn)真正的技術(shù)了。得益于DSP強(qiáng)大的31段EQ,可調(diào)節(jié)性的加強(qiáng)讓我們能打造出更優(yōu)質(zhì)的音樂(lè)。

附:

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