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武漢凱迪拉克XT5改裝伊頓和ARC音響 車改坊歌德專業(yè)改裝店
歌德汽車音響隔音改裝

武漢凱迪拉克XT5改裝伊頓和ARC音響 車改坊歌德專業(yè)改裝店

日期: 2017-11-21 來(lái)源: 歌德汽車音響隔音改裝 作者: 武漢歌德 瀏覽: 891次
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武漢歌德汽車音響改裝凱迪拉克XT5音響升級(jí)案例分享:
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左側(cè)門內(nèi)就是本次需要施工的車輛,先說(shuō)說(shuō)配置:
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音  響:
前聲場(chǎng):德國(guó)伊頓POW172.2兩份頻
后聲場(chǎng):德國(guó)伊頓POW172.2兩分頻
功  放:美國(guó)ARC1200.6六路功放
超低音:德國(guó)伊頓備胎超低音RSE11
D S P :圣美歌DSP-T8
隔  音:
四門-俄羅斯STP CSH 銀衛(wèi)盾(止震)
翼子板-俄羅斯STP CSH 小炸彈(止震)
      -俄羅斯STP CSH 珍珠棉(吸引棉)
以上配置我們分為隔音部分和音響部分,我們先說(shuō)說(shuō)隔音施工:
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首先是四門隔音:
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內(nèi)側(cè)隔音施工圖
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四門所有外側(cè)隔音施工情況
四門的隔音在起到一定的降噪的效果的同時(shí),也為了我們音響產(chǎn)品提供了箱體。
接著是四輪翼子板,該處施工完全是針對(duì)汽車降噪處理:
1. 清理輪轂表面
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2. 材料特性,我們需要對(duì)材料進(jìn)行加熱,增加材料的粘貼性。
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3. 施工展示(后輪輪轂)
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4. 施工展示(前輪轂)
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還原輪胎后,隔音施工完成。
再來(lái)看看音響部分
音響系統(tǒng)采取前聲場(chǎng)主動(dòng)分頻,后聲場(chǎng)做被動(dòng):
信號(hào)主機(jī)輸出到DSP途徑六路功放,其中4路做前生主動(dòng)推動(dòng)兩分頻4個(gè)喇叭單元,后聲場(chǎng)分頻器添加由剩下兩路推動(dòng),超低音為有源低音。
前聲場(chǎng)施工情況:
高音單元安裝原車高音模型制作底座固定。
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中低音單元
1.接線保護(hù)處理
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2.同樣的模型制作方式,并添加防水處理。
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后聲場(chǎng)施工展示:
高音位是從車門制作合身的孔徑,搭配伊頓喇叭罩,清秀靚麗。
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中低音單元原裝位正好安裝,就法展示本家的倒模技術(shù)。
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大體上喇叭安裝完畢,鏡頭轉(zhuǎn)到后備箱的部件:
功放是美國(guó)專注功放設(shè)計(jì)的ARC公司的產(chǎn)品,六路輸出常被用作前聲場(chǎng)三分頻的主動(dòng)推動(dòng)方案,本次前聲場(chǎng)為兩分頻則可以推動(dòng)前后聲場(chǎng)。
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DSP則是國(guó)人品牌圣美歌的產(chǎn)品,同樣也是專注設(shè)計(jì)功放DSP產(chǎn)品的公司。DSP作為信號(hào)處理裝置,把聲頻分為31段通過(guò)調(diào)音師調(diào)節(jié)每段聲頻的延時(shí)、大小來(lái)達(dá)到更好的輸出效果。
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超低音的安裝是本次安裝中最為方便簡(jiǎn)潔的部分,之間原車備胎翻轉(zhuǎn)后,扣在上面,然后從DSP引入信號(hào)。
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器材的安裝就完成了,在這里提到一點(diǎn),全車音響系統(tǒng)是和原車其他線路系統(tǒng)完全分開的,不會(huì)影響到其他加裝產(chǎn)品(導(dǎo)航之類)的使用。同時(shí)整條線路上還加裝了保險(xiǎn)裝置。
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以上全部施工完成后,調(diào)音師便一展身手。低音的渾厚、高音的清新瞬間都出來(lái)了。

最后附上店家地址聯(lián)系方式:

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