寶馬系列的原車音響不符合汽車身價(jià)是在汽車音響行業(yè)眾所周知的，寶馬5系更是對(duì)汽車音響需求最大的群體之一，因其原車忽略很多音響方面的問題，好比中置連高音都省掉了。
寶馬X5原車音響，作為車主的您應(yīng)該深有體會(huì)，若您是不在乎音響的倒還沒什么，若您對(duì)音響具有一定追求那就讓人難以接受了。

那音響升級(jí)我們最在乎的是什么呢？無非音質(zhì)、安全、無損...諸如此類，然如今的汽車影音行業(yè)普遍都是6.5寸的標(biāo)準(zhǔn)通用喇叭，幸好伊頓寶馬專車專用系列正是針對(duì)寶馬系列車主的這些問題而生產(chǎn)的。作為汽車影音生產(chǎn)巨頭的德國伊頓是現(xiàn)今德國多個(gè)知名喇叭品牌的單元供應(yīng)商。
現(xiàn)在我們來看看前幾天一位車主汽車音響改裝的過程：

全套無損音響改裝裝備：
前聲場：伊頓寶馬專用系列B100W-2兩分頻套裝/B150低音單元
后聲場：伊頓寶馬系列4寸同軸100XN
中  置：伊頓寶馬專車專用B100N

接著對(duì)比一下原車的拆卸件：
 相似的外形是為了便于安裝，震膜上明顯感覺原車的過于單薄，再看音圈、磁石等方面，都顯得相當(dāng)?shù)暮喡?。反觀伊頓在個(gè)個(gè)方面都顯現(xiàn)出一種厚重扎實(shí)的感覺。
而且該款喇叭安裝方面還比較方便，只要對(duì)車的結(jié)構(gòu)足夠了解，加上細(xì)心的保護(hù)，與專業(yè)的拆卸工具就能很好的完成一次安裝。

甚至座椅地下的低音皆是如此安裝，簡單方便，如若您是一位動(dòng)手能力強(qiáng)的車主，配上全套的工具您完全可以親自上陣。

后聲場的同軸單元依舊。

全部安裝完成后就是全車蓋板的還原。作為專業(yè)汽車的音響改裝店家，整個(gè)拆卸過程是不會(huì)對(duì)您的汽車造成任何損傷的。

最后的一步調(diào)音就是車主無法獨(dú)自完成的部分了（如若您是這方面的專家就另當(dāng)別論了），這也是體現(xiàn)一個(gè)店家真正實(shí)力的方面。說句通俗的喇叭，只要你細(xì)心，自己都是可以安裝的，但是調(diào)音師是一個(gè)需要時(shí)間沉底的職業(yè)，不是任何人都可勝任。記得有人和我說過“沒做本行業(yè)十年以上的說自己調(diào)音多厲害是沒人會(huì)信的”。
基本整個(gè)安裝過程就是這樣，三分器材七分調(diào)音，在不調(diào)試的基礎(chǔ)上都可以給全車音響帶來顯著的提升，更別說加上后期的調(diào)試那絕對(duì)是一種質(zhì)的飛躍。靚麗的高音單元、飽和的中音、厚重的低音、中置的左右聲場過度，如若再加上功放就更加丸美了。
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施工店家：武漢車改坊汽車影音連鎖機(jī)構(gòu)
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