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更新時(shí)間：2025年11月24日
賽歐是很中國(guó)式的小車，注重“大氣”、空間與配置，采用雪佛蘭新一代設(shè)計(jì)語言，在小車設(shè)計(jì)形態(tài)上，它幾乎沒有什么歐洲掀背或日式小車的玩味，一切以“大氣”、實(shí)用為先，A0級(jí)的級(jí)數(shù)車內(nèi)空間可以達(dá)到八級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。不過賽歐其實(shí)本質(zhì)上并不是什么高級(jí)化的小車，它的要義是低廉、合理、效益，合乎基本需求，甚至讓人覺得物超所
老君威在國(guó)內(nèi)的地位來自于它那經(jīng)典的美式風(fēng)格，而新君威所帶來的改變更是一種歐洲車特有的睿智感覺。不論從外觀、內(nèi)飾還有駕控感來說我認(rèn)為它的轉(zhuǎn)型都是成功的。新一代的君威在外觀上完全告別了老一代那種四平八穩(wěn)、老氣橫秋的風(fēng)格，如果是第一次接觸，不看車尾的REGAL銘牌，絕對(duì)看不出它和老君威還有什么關(guān)系。這也難
第一次見到K就因?yàn)樗c中級(jí)車(B級(jí))K有著很高的相似度而感到驚奇(連設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾自己都說K是K的小兄弟)。一家成熟的汽車企業(yè)在各車型間除了保持相同的家族基因并不會(huì)讓它們僅有尺寸大小的區(qū)別，根據(jù)定位具有各自的特色才是正確的做法，因此剛見到K時(shí)不免懷疑彼得·希瑞爾是否犯懶、僅僅是按比例縮小了K的設(shè)
出色的外形設(shè)計(jì)是ix的亮點(diǎn)，來自德國(guó)法蘭克福設(shè)計(jì)中心的首席設(shè)計(jì)師ThomasBuerkle（寶馬集團(tuán)前設(shè)計(jì)師）將流體幾何形象和固體雕塑刻畫的靈感融入ix的設(shè)計(jì)中。上挑的前大燈顯的十分”兇狠“，充滿肌肉感的線條突出了整車的力量感。如果將車身側(cè)面分為上下兩個(gè)部分的話，ix的下半部分突出了SUV的結(jié)實(shí)厚重
提到汽車設(shè)計(jì)，大家馬上會(huì)想到大眾品牌。一直以來，大眾產(chǎn)品的設(shè)計(jì)風(fēng)格就是潮流風(fēng)向標(biāo)。雖然旗下車型眾多，設(shè)計(jì)風(fēng)格又各有千秋，但充滿力量感和簡(jiǎn)潔干凈的設(shè)計(jì)，始終是其統(tǒng)一、鮮明的特點(diǎn)。在大眾汽車設(shè)計(jì)師看來，每一輛車不僅要擁有純正的、原汁原味的德系血統(tǒng)，其造型還應(yīng)該具備各自獨(dú)特的風(fēng)格。對(duì)于一輛車來說，線條的構(gòu)
擁有不錯(cuò)空間表現(xiàn)并以舒適家用車著稱的騏達(dá)，自上市后就迎來了不少消費(fèi)者的好評(píng)。不過由于外觀缺乏時(shí)尚感，內(nèi)飾中庸的設(shè)計(jì)，也與許多年輕消費(fèi)者失之交臂。但這一切在新騏達(dá)誕生后逐漸迎刃而解，富有沖擊力的外型與內(nèi)飾使受眾群體進(jìn)一步擴(kuò)大，然而空間方面則向“更大化”邁進(jìn)。新騏達(dá)外觀基本沿用了老款車型的設(shè)計(jì)，整體造型
空間大，是東風(fēng)日產(chǎn)驪威的最顯著特征，實(shí)話實(shí)說，像極的“微面”造型一直都不是驪威的最大賣點(diǎn)，它是一款徹徹底底主打空間優(yōu)勢(shì)的小型車，用出色的實(shí)用性博取消費(fèi)者的芳心。然而空間的實(shí)用性并不能完全滿足對(duì)車內(nèi)音樂品質(zhì)有追求的部分消費(fèi)者，所以相當(dāng)一部分對(duì)車廂內(nèi)部音樂品質(zhì)有所追求的車主都會(huì)選擇提升車內(nèi)音響，改裝車內(nèi)
翼神完全顛覆了以往車型中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)理念，在借鑒噴氣式飛機(jī)進(jìn)氣口形狀基礎(chǔ)上，將三菱充滿未來元素的“鯊魚嘴”家族前臉設(shè)計(jì)與梯形格柵完美結(jié)合，具有尖銳精悍表情的薄型前大燈演繹著居高臨下的視覺特性;高腰線的設(shè)計(jì)凸顯輪廓分明的側(cè)面曲線，極具力量的厚實(shí)感;修長(zhǎng)的尾燈，大膽、性感的尾部造型，使整車繃緊了“跑”的
提起法國(guó)車總會(huì)聯(lián)想到個(gè)性、獨(dú)立獨(dú)行的設(shè)計(jì)，特別是外形和內(nèi)飾操作布局總會(huì)跟目前主流車型不相同，只會(huì)是少數(shù)人的選擇，但不要忘記，當(dāng)年的雪鐵龍富康這臺(tái)國(guó)民車也培養(yǎng)了一大批忠實(shí)用戶，只是廠方老是拿舊款車型來中國(guó)生產(chǎn)或者拉皮變大，動(dòng)力系統(tǒng)還是幾年前的那套，令雪鐵龍品牌漸漸淡出人們的視線。CL的推出，意在告訴人
在廣袤神秘的南美洲森林，獵豹是最為健美、兇悍的捕手。馬自達(dá)品牌全新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念即來源于捕食奔跑中的獵豹身姿。在全新CX-身上，“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念再次得到完美進(jìn)化，更具美學(xué)沉思與力量感。如進(jìn)氣格柵由此前的蜂窩狀改為橫條式鍍鉻設(shè)計(jì)，與犀利的“雙眼”更加協(xié)調(diào)。全新的寸雙色運(yùn)動(dòng)鋁合金輪轂，造型飽滿，立體
高爾夫這款車，從開始就改裝音響的就很多、現(xiàn)在到高爾夫音響改裝啦，雖然說高爾夫能夠選配丹拿音響，由于等待的時(shí)間相對(duì)長(zhǎng)，所以真正選配的也沒有幾個(gè)人，那么為高爾夫改裝音響也會(huì)提上日程，如何改裝音響呢，下面這個(gè)案例可以供你參考。主機(jī)：原車前聲場(chǎng)：惠威m二代后聲場(chǎng)：惠威c功放：惠威x一臺(tái)超低音：惠威bc.0無
正眼看去，與科魯茲對(duì)視，你會(huì)看到他那系著“金領(lǐng)結(jié)”的沿襲家族風(fēng)格的大嘴格柵，飽滿的車頭上棱角分明的頭燈顯得非常張揚(yáng)，線條感極強(qiáng)的引擎罩與整體式保險(xiǎn)杠加上略微夸張的設(shè)計(jì)使科魯茲看起來充滿激情并富有朝氣。轉(zhuǎn)到側(cè)面，科魯茲的車身依然流淌著凌厲動(dòng)感的線條，在三廂車的造型中融入更多轎跑車的元素，外凸的輪眉、上
馬自達(dá)外形是重新設(shè)計(jì)的，源于跑車的橢圓形前臉設(shè)計(jì)，配上寬而低的底盤，表現(xiàn)出了馬自達(dá)的強(qiáng)勁動(dòng)感。用馬自達(dá)公司的話說，馬自達(dá)就是“穿著休閑裝的運(yùn)動(dòng)員”。流線形的車身給人一種文靜的感覺，車身設(shè)計(jì)精度甚至超過了某些更高等級(jí)的車，大量使用的新技術(shù)使它結(jié)構(gòu)很緊湊，制造精度也很高。馬自達(dá)公司對(duì)它的底盤進(jìn)行了改進(jìn)，
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