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更新時(shí)間：2025年11月24日
豐田酷路澤外形略顯流暢，融入了一絲城市化的元素，對(duì)于這種大型SUV而言，寸輪轂在視覺效果上依舊不夠顯大，要是換上寸或者寸的輪轂看上去一定更帥氣。對(duì)于蘭德酷路澤來說，皮實(shí)、耐用才是不變的王道。雖然從這一代引入國內(nèi)的豐田L(fēng)andCruiser起被稱作“蘭德酷路澤”，但是在很多車迷尤其是鐘情越野車的朋友們
豐田RAV可以說是緊湊級(jí)suv的鼻祖，如今已經(jīng)發(fā)展到了第四代車型。全新一代RAV延續(xù)了以往運(yùn)動(dòng)、年輕的整體風(fēng)格，同時(shí)又加入了更多硬派元素，內(nèi)飾檔次也有大幅提升；可以說這是一款定位更加明確的RAV！全新RAV的整體造型相比較老款更加的動(dòng)感，車身底部被大面積黑色護(hù)板包圍彰顯越野風(fēng)格，車頂?shù)男卸Y架則是SU
說起捷達(dá)，相信用經(jīng)典，輝煌等詞形容最為合適，從第一輛捷達(dá)投入中國市場至今，這位車壇元老級(jí)人物已經(jīng)在中國的車市中馳騁了二十多年的時(shí)間，雖然在技術(shù)上早已沒有任何優(yōu)勢可言，但皮實(shí)耐用保養(yǎng)便宜則是多年來消費(fèi)者對(duì)它一直不變的印象。在這款全新捷達(dá)的身上完全找不到老款的影子，最新的家族化設(shè)計(jì)賦予了它更為年輕、時(shí)尚
豐田皇冠這個(gè)品牌相信大家都并不陌生，而它的歷史也更是有講不完的故事，時(shí)至今日每每問起父輩那代人年輕時(shí)所向往的車型無一不提起豐田皇冠和日產(chǎn)公爵王這兩個(gè)車，不得不承認(rèn)，經(jīng)典，是永遠(yuǎn)不會(huì)消失的，它是一代人的回憶，也是傳承未來的開始?！皩r(shí)間翻到第十四篇章”全新一代皇冠上市，嶄新的面貌不再有以往單純濃厚的沉
傳祺GS的側(cè)身充滿了雕塑般得力量感和運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，像一只蓄勢待發(fā)的雪豹一樣躍躍欲試。流暢修長的線條，雕塑立體的輪廓，運(yùn)動(dòng)范兒十足。真皮包裹的四輻方向盤，造型仿佛一只正在飛舞的蝴蝶一般。純黑色的內(nèi)飾很顯檔次，材質(zhì)用料非常講究。有鋼琴漆高亮的黑，有金屬啞光的黑，有木紋深度的黑，穿插在飛機(jī)控制室般的中控臺(tái)設(shè)計(jì)
提起雪鐵龍C你可能并不陌生，作為一款打拼在B級(jí)車陣營的老將，C憑借其較高的性價(jià)比吸引到很高的關(guān)注度。雪鐵龍C在外觀上延續(xù)了老款車型商務(wù)但不失運(yùn)動(dòng)的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。簡單的鍍鉻裝飾很好的烘托了外觀的設(shè)計(jì)。整體依舊保持著法國車特有的設(shè)計(jì)風(fēng)格。如果將C與邁騰、雅閣等中級(jí)車放在一起，那么C無疑是這其中的異類，長
如果一個(gè)人告訴你它并沒有隨著時(shí)間的流逝容顏易老，而是變得更為年輕。你肯定會(huì)覺得那只是一種精神上的放松，因?yàn)樵倌贻p的容顏都會(huì)隨著時(shí)間的變化而產(chǎn)生改變，更別說返老還童這種只有在神話中才能發(fā)生的橋段。不過現(xiàn)實(shí)中還真的出現(xiàn)了，不過不是人，而是斯柯達(dá)全新一代明銳。明銳的外觀以整體感為核心，全車的輪廓平實(shí)，沒有
在如今汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛的今天，每一款車型的上市對(duì)于挑剔的消費(fèi)者都是一場賭博，但是杰德作為一款專為中國消費(fèi)者量身設(shè)計(jì)的車型，其使人過目不忘的犀利外觀、猶如世外桃源般的優(yōu)雅內(nèi)飾以及瞠目結(jié)舌的超大空間，一經(jīng)誕生就引來了不少人的目光。身為本田的新生力量，杰德的出現(xiàn)無疑刮起了汽車行業(yè)里的又一股旋風(fēng)。杰德采用了
一身華麗外衣，讓新歌詩圖有了越野車的陽剛之氣。而新加入的.0升V引擎，以及四驅(qū)系統(tǒng)，也讓新歌詩圖擁有了更強(qiáng)的競爭力。新歌詩圖依舊保持特有的車身造型。獨(dú)特的溜背式設(shè)計(jì)得以保留后，新加入的鍍鉻裝飾讓新歌詩圖煥然一新。除了將前后護(hù)板改用鍍鉻處理后，新加入的霸氣前臉、運(yùn)動(dòng)型大包圍以及LED日間行車燈，都讓新
初見卡羅拉，你會(huì)覺得它似曾相識(shí)，延續(xù)了凱美瑞的設(shè)計(jì)風(fēng)格使得卡羅拉看起來顯得落落大方。雖然卡羅拉的整體看起來線條比較平緩，但在細(xì)節(jié)上融入了很多動(dòng)感元素，比如前后燈，凸起的效果使卡羅拉看起來更加趨于年輕化?？_拉最吸引人的地方無疑就是這張和凱美瑞相似度極高的前臉了，寬大的水箱散熱隔柵配以一直延伸到側(cè)面的
前臉的升級(jí)是亮點(diǎn)所在。標(biāo)志性的水平橫向進(jìn)氣格柵比例相應(yīng)增大，上進(jìn)氣格柵與前大燈融為一體，橫向的擴(kuò)張力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。精致的縱向鍍鉻裝飾條，提升了車輛的檔次感。全新設(shè)計(jì)的鷹眼雙飛翼式前大燈擁有犀利的外形輪廓，讓前臉表情更加年輕化。燈腔內(nèi)的結(jié)構(gòu)更具三維立體感，尤其是當(dāng)LED日間行車燈亮起時(shí)，U型的燈組設(shè)
說起卡羅拉大家一定會(huì)非常熟悉，但是雷凌就沒幾個(gè)認(rèn)識(shí)了，其實(shí)雷凌Levin大有來頭，Levin從年誕生到今天，它存在汽車歷史中已經(jīng)有約年之久，它是豐田卡羅拉車型中一個(gè)重要的分支，也是豐田汽車旗下一款重要的車型的名稱。廣汽豐田雷凌LEVIN是基于美版拉羅拉打造而成，只不過是在車身外觀細(xì)節(jié)等多方面稍作修飾
作為同級(jí)中的翹楚，雅閣現(xiàn)已步入第九代的產(chǎn)品，從最初被人們理解的省油、空間大、舒適性高，再到現(xiàn)在的全面性發(fā)展，雅閣之所以被消費(fèi)者肯定，更多來源于設(shè)計(jì)本身的平衡，這種平衡建立在運(yùn)動(dòng)與舒適的制衡點(diǎn)上。說到運(yùn)動(dòng)與操控能力，首要的便是動(dòng)力能否支撐。第九代雅閣搭載的“地球夢科技”全新一代動(dòng)力總成技術(shù)，采用了本田
就外觀而言，新一代天籟的優(yōu)雅外表似乎被削弱了不少，取而代之的是棱角更為分明的動(dòng)感線條，進(jìn)氣格柵也比原先兇猛得多，側(cè)面的腰線受整體車身姿態(tài)的影響，顯得更為動(dòng)感、緊致，與尾部的連接也是平順自然。車頭大燈線條被明顯拉長，日間行車燈與剎車燈均采用了LED光源，氣勢應(yīng)運(yùn)而生。為了更好體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，尾部采用了左
賽歐是很中國式的小車，注重“大氣”、空間與配置，采用雪佛蘭新一代設(shè)計(jì)語言，在小車設(shè)計(jì)形態(tài)上，它幾乎沒有什么歐洲掀背或日式小車的玩味，一切以“大氣”、實(shí)用為先，A0級(jí)的級(jí)數(shù)車內(nèi)空間可以達(dá)到八級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。不過賽歐其實(shí)本質(zhì)上并不是什么高級(jí)化的小車，它的要義是低廉、合理、效益，合乎基本需求，甚至讓人覺得物超所
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