只需一步，快速開始
藝匠改裝專題為您提供藝匠改裝相關(guān)的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時(shí)間：2025年05月08日
經(jīng)典老銳志，之前在別家改裝過音響，因效果不理想所以找到我們，然而我們拆開車輛所需要改裝的門板，里面的現(xiàn)象驚嚇到我們了......車輛所采用的隔音材料已經(jīng)受高溫而融合掉！不及格的隔音材料會(huì)因?yàn)楦邷囟l(fā)出刺鼻的味道，有可能會(huì)產(chǎn)生致癌物質(zhì)!而由于之前改裝喇叭采用的木墊圈沒有做好防水處理，才改裝半年不到的
車主是一名成功的年輕商人，擁有多部車，而每一部車都由藝匠音響技術(shù)總監(jiān)吳興棟先生親自設(shè)計(jì)、改裝；下面這臺北汽所改裝的喇叭是由車主的克萊斯勒C拆下的，而主機(jī)選用了阿爾派的，配置相當(dāng)簡單，但也可以發(fā)現(xiàn)車主非常在意駕駛的舒適性！來看看改裝之前：內(nèi)飾相當(dāng)粗狂簡單，而且車子噪音比較大，進(jìn)行全車隔音工程效果不大，
之前豪改音響的東南菱紳，一直感覺中低頻乏力、模糊、結(jié)像度總是差那么一點(diǎn)；但又說不出哪里的問題，總是心里堵住一般.......后來做了俄羅斯stp炸彈隔音，之前所有的迷霧一掃而光！發(fā)燒友車主遂笑逐顏開；俄羅斯stp炸彈系列隔音，能夠與原廠鐵片、鈑金緊密地死死的粘在一起，能夠非常有效減低門板共振，減少門
車主來與佛山南海，能開車來回公里也是一種滿滿的信任，感謝此車友的信任與支持，本次改裝簡單換掉前后門板的喇叭，德國彩虹DL-C.+德國曼斯特同軸喇叭，四門隔音：保護(hù)好車身再施工：拆開門板，隔音也是相當(dāng)簡陋，只有一層塑料薄膜，根本起不到箱體效應(yīng)，必須進(jìn)行門板隔音后才能進(jìn)行音響改裝：四門隔音完成后：看看原
車主段生喜歡那種濃厚的中頻、清晰通透并有很好結(jié)像度的高頻，經(jīng)過多家音響改裝店的聆聽對比，毫不猶豫的選擇丹麥紳士寶RX.，慣有中頻之王的紳士寶喇叭決定不會(huì)讓發(fā)燒友失望！配置簡單，一對喇叭加四門隔音，以后升級功放效果更上一層樓：麗音圈”可使喇叭中低頻更加通透順暢、密度質(zhì)感濃厚；加裝方法很簡單，直接加在安
寶馬車系由于音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)原因，中低音不是像一般車輛裝到門板里面，所以低音喇叭沒有良好的箱體很難發(fā)揮中低音喇叭的效果；車主要求進(jìn)行無損改裝，對喇叭的挑選作出嚴(yán)格要求；大地震SWS-XI專業(yè)為寶馬設(shè)計(jì)，歐美地區(qū)改裝次喇叭型號為最多：專業(yè)為寶馬獨(dú)特的原車系統(tǒng)設(shè)計(jì)，能在很小的空間或者在自由場下工作，雖為寸低
汽車音響改裝，對于眾多車友來說總有說不盡道不完的故事。其中的樂趣只有改裝過，或者在進(jìn)行中的車友才能享受到之中的樂趣。如果改裝音響成功的車友可以說是一種精神上的享受，怎么才算是音響改裝成功呢？簡單的概括為，花最少資金，獲得自己理想的音響效果，或者超越自己想要的音響效果。然而，番禺【藝匠音頻】的存在，正
同一樣的器材，不同的安裝與調(diào)試，肯定會(huì)有不同的效果。因?yàn)槠囈繇懙钠鞑氖前氤善?，與家用音響絕然不同?，F(xiàn)代ix的車友就是堅(jiān)信這一點(diǎn)，通過在【音樂寬帶】網(wǎng)站的了解與其他店家對比，才會(huì)更加透切的明白汽車音響改裝不是一個(gè)很簡單的施工過程。車友的預(yù)算有限，所以看好德國彩虹DL-C.這個(gè)系列的套裝喇叭，在師傅的
近排有許多車友對我們的全車隔音效果存在懷疑的想法，這是很正常的情況。其實(shí)那些已經(jīng)在我們這里做了全車隔音的車友，都在享受著寧靜的駕駛環(huán)境了。還沒有做的車友都在觀望著，觀望著價(jià)格與效果。。。我們的全車隔音價(jià)格目前只有在最低價(jià)￥以上；預(yù)計(jì)今年月份將會(huì)引進(jìn)較為昂貴的隔音材料---來自俄羅斯STP品牌。屆時(shí)將
這輛比亞迪電車之前已經(jīng)在其他地方升級了音響。時(shí)隔數(shù)月，車友的聽音要求有了實(shí)質(zhì)性的提升，所以再次升級。而這次升級車友卻選擇了當(dāng)?shù)氐摹舅嚱骋纛l】音響改裝店。卻沒有回到之前改裝的店進(jìn)再次升級?？梢娷囉褜ξ覀兊母难b技術(shù)以及服務(wù)是認(rèn)可的！之前在其他地方升級的線材全部換掉。接線的地方全部采用焊接處理本次比亞迪油
京公網(wǎng)安備 11010502030663號
GMT+8, 2025-5-8 05:10 , Processed in 0.019876 second(s), 10 queries .
