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電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改裝

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更新時(shí)間：2025年06月26日

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基礎(chǔ)概念

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為兩大類：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。完全靠駕駛員手力操縱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。借助動(dòng)力來操縱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又可分為液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳力件都是機(jī)械的。機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和

2011-10-06

本田和英菲尼迪因轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隱患被調(diào)查

NHTSA在收到宗投訴和四起低速撞車事故報(bào)告后，對(duì)本田產(chǎn)款雅閣電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向失效問題進(jìn)行了初步評(píng)估。調(diào)查中也使用了本田向安全機(jī)構(gòu)提交的事故數(shù)據(jù)。根據(jù)NHTSA的文件，駕駛過程中突然失去轉(zhuǎn)向助力，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤力矩的提高。大約有略超一半數(shù)量的投訴都顯示，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效時(shí)會(huì)出現(xiàn)警示信息。一些車主表示，通