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無(wú)損音樂改裝專題為您提供無(wú)損音樂改裝相關(guān)的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時(shí)間：2025年06月24日
社會(huì)不斷的向前進(jìn)步，人們的物質(zhì)水平大大提高，慢慢地追求完美的新生活和新享受，當(dāng)今的駕車人對(duì)汽車的要求越來越高。對(duì)于汽車既要有速度，還要有靈活性，既要標(biāo)新立異，又要充滿美感，既要有動(dòng)力，還要有吸引力，而汽車啟動(dòng)速度則尤其重要，因?yàn)槲覀兌剂?xí)慣了立竿見影。對(duì)于喜歡自由的人們來說，音樂更是一種享受，在工作閑
大眾POLO兩廂車空間比較小，密封性也不錯(cuò)，POLO的音響個(gè)人覺得是一個(gè)缺陷，如果換一套稍微好一點(diǎn)的喇叭的話音質(zhì)效果應(yīng)該不錯(cuò)的。但是POLO太不解風(fēng)情了，喇叭不好不說，后門居然沒有喇叭。連一套最入門級(jí)別的音響設(shè)備都不給，這叫喜歡聽歌的人情何以堪??！于是車主憑著自己超強(qiáng)的動(dòng)手能力改裝了一套音響系統(tǒng)。自
今天【番禺道聲--前沿車改】將要進(jìn)行改裝的車輛就是它——奧迪AL。這位A車主可以說是一位音響發(fā)燒友，新車還沒上牌就聯(lián)系到我們，預(yù)約要求給A的音響系統(tǒng)進(jìn)行全方位的升級(jí)。車主在家里聽?wèi)T了專業(yè)的家用音響，上車再聽原車的音響就感覺絲毫提不起興趣了，感覺原車的音響效果太過一般，如同白開水一般，完全提不起“胃口
今天要和大家分享的這一臺(tái)大眾途銳音響改裝案例，車主是一個(gè)對(duì)音樂有著比較高的標(biāo)準(zhǔn)要求，自然，枯燥無(wú)味的原車音響系統(tǒng)聽一段時(shí)間之后就已經(jīng)滿足不了車主了。雖然說大眾途銳原車音響系統(tǒng)比很多車型的效果都要好，但即使如此也并不矛盾，因?yàn)樵嚴(yán)茸鳛閺S家肯定不會(huì)用很好的材質(zhì)，這也限定了音響效果，加上原車主機(jī)音源方
【蒙迪歐音響改裝】蒙迪歐是長(zhǎng)安福特的一款經(jīng)典車型，性價(jià)比很高，很多人第一眼就被它的前臉?biāo)拇笞?，狹長(zhǎng)的大燈和流暢的車身線條，線條從大燈一直延伸到尾燈，渾然一體。下面來看看它簡(jiǎn)單的蒙迪歐音響改裝過程（沒有破壞原車線路）：蒙迪歐音響改裝配置清單：前聲場(chǎng)：赫茲ESK套裝后聲場(chǎng)：赫茲ESK套裝
今天前來改裝音響的車主梁生早前已經(jīng)在道聲改裝過音響，表示效果非常的滿意，最近換了新車寶馬X，聽說道聲推出了寶馬專車專用的音響系統(tǒng)，上牌沒多久就驅(qū)車再次來到道聲改裝音響。車主要求高，寶馬車要求高，選用的是針對(duì)寶馬車型的喇叭意大利PHDMF.三分頻套裝喇叭，真正做到原位無(wú)損安裝，眾多車輛車主的選擇，科學(xué)
本帖最后由牧草汽車于--:編輯改裝配置前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)曼斯特CSIV隔音止震：MST高級(jí)隔音王線材：動(dòng)力專業(yè)線材一套曼斯特有著近百年的歷史，可追溯到世紀(jì)一戰(zhàn)前。雖然歷經(jīng)世事滄桑，幾經(jīng)更名易主，然而品牌的內(nèi)涵和品質(zhì)卻始終如一，悠久而醇厚，并逐步發(fā)展成為世界一流的音響品牌。公司創(chuàng)立之初主要生產(chǎn)各類精密電
寶馬M是BMWM系的第一輛車，采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)，由德國(guó)BMW公司于-年間制造。該車由吉奧蓋托?吉烏吉亞羅設(shè)計(jì)，最初是為賽道賽車設(shè)計(jì)的，售價(jià)為,000德國(guó)馬克（大約,000美元）。該車可以達(dá)到每小時(shí)公里，是地地道道的高性能極品賽車。BMWM系列也被譽(yù)為是適合于平常街道的賽車。寶馬M汽車音響改裝配置：主機(jī)
為了追求音樂帶來的樂趣，新帕薩特車主來到宏蜘蛛音響改裝店升級(jí)原車音響，在器材的選擇上，前后聲場(chǎng)皆選用德國(guó)彩虹動(dòng)人系列EL-C.兩分頻，德國(guó)彩虹不但音色柔美，聲音還原度高，而且它的入門系列至中檔系列都無(wú)需外加功率放大器，直接用主機(jī)功放推動(dòng)已有超凡的品質(zhì)表現(xiàn)，這也是車主情迷德國(guó)彩虹喇叭的原因，無(wú)需太多的
i配備直列缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是世界首臺(tái)采用高精度噴射系統(tǒng)和全鋁曲軸箱的發(fā)動(dòng)機(jī)。排量為.0升，最大功率為千瓦/馬力，最高扭矩為牛頓米；雙渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它使用兩個(gè)渦輪增壓器，每個(gè)為三個(gè)氣缸提供壓縮空氣，基本消除了傳統(tǒng)的“渦輪延遲”問題。汽車音響改裝，從源頭上說，其
汽車音響改裝或多或少的總會(huì)影響汽車的內(nèi)飾或者線路的排布，相對(duì)于一些豪車車主而言，大部分的車主還是比較傾向于無(wú)損換裝的低調(diào)改裝方式，盡量保持原車風(fēng)格不變，但聲音質(zhì)量得到明顯有效的提升。由佛山浩凱汽車影音改裝的寶馬X音響系統(tǒng)，告訴我們，無(wú)損換裝，輕松享受與寶馬相匹配的聲音已經(jīng)不是夢(mèng)。寶馬X無(wú)損升級(jí)德國(guó)E
音樂的種類也很多，有人喜歡流行，有人喜歡民族、有人喜歡搖滾，有人喜歡美聲。但是要相信不管是哪種風(fēng)格的音樂都能帶給你不一樣的享受和感悟。那么對(duì)于我們車主來說呢，很多原車的音響都達(dá)不到車主對(duì)于音樂欣賞這一塊的要求，所以此次改裝的車主在經(jīng)過多重的了解后，最后選擇了我們，并且在試聽我們的產(chǎn)品后，非常的激
“寶馬”，這個(gè)名字在沒有給BMW之前，就代表著外形漂亮、日行千里的良駿，而駿馬總是與達(dá)官顯貴等成功人士和俊男靚女聯(lián)系在一起，“寶馬”實(shí)在是一個(gè)超好的名字。BMW被中國(guó)人稱為寶馬，的的確確是名副其實(shí)。從音樂到生活，從生活到音樂，音樂已經(jīng)和我們息息相關(guān)。人們對(duì)音樂的追求已經(jīng)從家庭音響延伸到了汽車音響。有
大眾途安穩(wěn)重又不失大氣，駕乘空間以及后備箱空間都比較大，是一款非常適合家用的車型，在風(fēng)和日立的周末載著全家出游是再合適不過了，如果有美妙的音樂相伴那將是一大樂事。怎奈途安原車音響不給力，原車只有四個(gè)喇叭，前門左右各一只中低音，兩個(gè)高音在儀表臺(tái)兩側(cè)，后門喇叭被簡(jiǎn)配連線束都沒有，途安選擇對(duì)原車?yán)冗M(jìn)行升
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者：合肥土人，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。其實(shí)在剛買途安的時(shí)候我就發(fā)現(xiàn)途安的一個(gè)缺點(diǎn)，也是難以忍受的缺點(diǎn)。那就是途安的音響真心爛！蘇州上聲的產(chǎn)品，應(yīng)該在大眾全系都在使用，比如POLO，朗逸，朗行，包括途觀和帕薩特中低配車型！感覺這套喇叭低音還過得去，畢竟低音喇叭尺寸
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