起亞霸銳與普拉多和大切諾基等車型一樣,外形設(shè)計簡約大氣。內(nèi)飾大方得體,做工精致,霸銳更注重的是駕駛的舒適性和越野、載重方面的能力。但是在原車音響方面,卻不盡人意。所以車主剛從S店提車后就直接驅(qū)車駕往城市樂酷汽車音響改裝店。音響改裝配置單:前聲場:雷貝琴RVA套裝喇叭后聲場:雷貝琴PA套裝喇叭功放:日
度全景行車輔助系統(tǒng),是一套功能完善的SD卡全景行車記錄儀,集成了市面上流行的汽車視頻裝備全景倒車和個方向視頻記錄,同時具有轉(zhuǎn)向輔助,實時畫面回放,實時監(jiān)控等功能。霸銳加裝了這套度全景影像系統(tǒng),車主在車內(nèi)可通過中控大尺寸的顯示屏查看車輛周邊的情況,盡量避免停車時車輛周邊出現(xiàn)實現(xiàn)盲區(qū)的危險隱患。公司官網(wǎng)
前聲場:美國JBLGTO-C后聲場:美國JBLGTO-功放:圣美歌PK.低音:意大利小辣椒寸低音隔音:平靜全車隔音原車喇叭
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在霸銳出現(xiàn)之前,韓國車在中型越野車領(lǐng)域基本處于真空狀態(tài),而韓國現(xiàn)代的維拉克斯更像是經(jīng)過拉皮的圣達菲,在越野車領(lǐng)域里還不夠硬朗霸氣。因此這輛車出現(xiàn)了并且得到了一個很有霸氣的名字——霸銳。與普拉多和大切諾基等車型一樣,霸銳更注重的是駕駛的舒適性和越野、載重方面的能力,事實證明除了品牌以外它的各項指標都比
去年月就鼓搗了,結(jié)果,忙的沒時間及時發(fā)帖,結(jié)果,一推就到了年了。結(jié)果,看到老大、K兄、藍天兄、瑪雅兄、木劍兄等一直不斷發(fā)帖,大片不斷(尤其是藍天兄的發(fā)帖,我都不敢頂了。。沒詞表達啦)級別越玩越高,科技含量越來越深,“勇氣與開銷齊飛,豪情共長天一色”。。不禁汗顏。。都差速鎖啦,我還在木匠活中。。我這個
原車的音響讓我的聽覺系統(tǒng)錯亂了快兩年啦,霸銳也跟我跑了W多了(好像公里數(shù)跑的不多啊,因為另外一輛車年不到,開了快多萬啦),在壇子里看了不少霸銳改音響的帖子,前幾天終于忍無可忍啦,到音響改裝店試聽了一下美國JBL(因為前期我在網(wǎng)上也了解了不少關(guān)于JBL的P系列、GTO系列),終于下狠心拆車(改音響,心
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