我的霸銳我做主之：PFD博奮德高性能氮減1周年2萬公里使用...

陌上花_Yf22D

霸銳雖然是一款小眾車型，但是它所具有的高性價(jià)比，和相對(duì)較高的通過性還是被廣大霸友所認(rèn)可和青睞。一直以來，廣大霸友對(duì)霸銳的越野性能和舒適性能的改裝探索就一直沒有停止過，特別是對(duì)減震方面的開發(fā)改裝更是五花八門各取所需。

而我自己親自裝車體驗(yàn)的減震器就有3-4種。有些減震器太過于偏向越野，因此城市道路的舒適性就較差。那么，有沒有一款減震器既適合高強(qiáng)度越野又適合城市鋪裝道路，既有較強(qiáng)的支撐性又具有較好的舒適性，既適合升高又適合原高的改裝呢？

答案是肯定的：有！現(xiàn)在我就向廣大喜愛改裝的霸銳隆重推薦“PROFENDER（PFD博奮德）高性能氮?dú)鉁p震器。外置氮?dú)夤蓿?/font>8段阻尼可調(diào)，0-2寸絞牙高低可調(diào)減震器。

為了吸取以往改裝的教訓(xùn)，這次的減震器改裝，從拿到樣品到實(shí)際裝車，經(jīng)過了多次的對(duì)比安裝實(shí)驗(yàn)，并對(duì)安裝過程以及使用過程中所出現(xiàn)的問題，跟中國運(yùn)營中心的負(fù)責(zé)人進(jìn)行了反復(fù)的溝通與改進(jìn)，基本上了達(dá)到了在霸銳上的無損安裝要求。最后，經(jīng)過本人1年2萬公里各種路況的驗(yàn)證，以及其他霸友的試乘試駕，統(tǒng)一認(rèn)定這是一款非常值得推薦的氮?dú)鉁p震器。

這次霸銳選裝和推薦的是PROFENDER（PFD博奮德）2.0管徑外置氮?dú)夤蓿?/font>8段阻尼可調(diào)絞牙減震器。該減震維修保養(yǎng)方便，可拆卸更換零配件及減震油，外置氣罐可根據(jù)不同阻尼（軟硬）要求調(diào)整充氣壓力100-200PS，出廠標(biāo)準(zhǔn)值為150PS壓力，氣罐自帶充放氣閥。

估計(jì)大家已經(jīng)在論壇里看到了其他霸友發(fā)布的這款氮?dú)鉁p震的安裝作業(yè)。其實(shí)本應(yīng)該我第一個(gè)發(fā)作業(yè)才對(duì)，因?yàn)槲冶人麄兡玫讲惭b的都早（16年7月）。但之所以現(xiàn)在才發(fā)這個(gè)作業(yè)，就是想總結(jié)一下長期以來的使用感受，以及考察一下該減震的耐用性和可靠性。因此現(xiàn)在推出該減震一年上萬公里使用感受應(yīng)該看起來比較真實(shí)，更容易讓人信服。

銀藍(lán)相間的配色，精細(xì)的做工，扎實(shí)的用料，剛拿到這款減震時(shí)，第一眼就愛上了他（外觀）。

安裝過程費(fèi)了不少精力，因?yàn)槭堑谝惠v霸銳初裝，法蘭高度，氣罐安裝位置，氣管走向位置，反復(fù)試驗(yàn)，最終確定了相對(duì)完美，安裝方便，調(diào)整便捷的方案。

下面就談?wù)勈褂酶惺馨?，估?jì)這才是大家最想要了解的。

安裝完畢，車一落地就迫不及待的開始路試。第一感覺，整車安靜了，討厭的路噪瞬間消失了很多，減震對(duì)彈簧細(xì)小的震動(dòng)過濾的很好，車的懸掛變?nèi)崃?，整車乘坐舒適性得到了很大的提升，有點(diǎn)像陸巡了（不是我一個(gè)人的感受）。

減震的初段比較柔有韌性，后段的支撐性也很不錯(cuò)。彈簧釋放響應(yīng)變快了，壓縮阻尼也不錯(cuò)，過坑時(shí)不扎頭，過凸起也不彈跳，很有韌性；快速通過高速路上的那種微凸的橫道線時(shí)就像轎車一樣沒有顛簸感了；慢速過高減速，或高速過減速帶時(shí)，都沒有多余的顛簸震動(dòng)；慢速（20公里時(shí)速）過坑柔韌，有點(diǎn)像下面有一個(gè)氣墊一樣，快速過坑支撐很好，40公里大力剎車時(shí)，車頭下沉后迅速回位。我的感受總結(jié)一下就是以下幾點(diǎn)：

1，柔而不搖；2，韌而不晃；3，強(qiáng)而不跳；4，硬而不燥。