只需一步，快速開始
世嘉避震改裝案例專題為您介紹世嘉避震改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時間：2025年10月12日
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:善解R衣,版權歸作者以及愛卡汽車所有。先給官方的料號前后我的是紅簧，運動彈簧，降低車身更低然后給上我的整套裝備嘿嘿接下來是上車的干活。。。都有套膠管，以防彈簧摩擦出異響，聽師傅介紹，很多異響的都是因為這一層薄薄的膠管的原因。。。底盤，蹲拍一個前面后面這就裝好了，那
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:成都小飛俠,版權歸作者以及愛卡汽車所有。先說個題外話以前我有一帖，說是因為體重太大，座椅質(zhì)量太差。塌了。。。所以窩肚子。。。煩。。。怎么調(diào)角度，坐兩個小時就凹下去了。所以坐墊加了一個海綿墊子，兩本彩色的雜志（硬度夠了）。加強了彈簧。穩(wěn)當了但是這年多時間來看，視乎是
車主對愛車雪鐵龍世嘉的原車音響到了不可忍受的地步。只能狠心作出抉擇，選擇換掉原車喇叭，取舍中自然就會享受不一樣的精彩。音質(zhì)日臻完美。車門是風噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，使用隔音對車門里外兩層鈑金進行雙層減震、隔音和密封處理，能大幅度的改善噪音問題。同時形成了一個扎實密封的箱體，為車門音響提供了有利的
車輛升級檔案車型：雪鐵龍世嘉.L升級地點：佛山頂速動力升級前后參數(shù)對比：原始數(shù)據(jù)：pnm升級數(shù)據(jù):pnm雪鐵龍.排量的世嘉所搭載的“NAXAAPSA”發(fā)動機可以為其輸出最大功率為KW，最大扭矩為Nm。其實這款發(fā)動機由來已久，在愛麗舍、C、、等車型上都有廣泛的應用，而起步、油門反應方面的問題，也是這款
改裝音響屬于DIY，有的可以很專業(yè)很發(fā)燒，但有的也可以想本次的世嘉一樣簡單換一換原車音響，改善一下聽音的氛圍。上下班路上更有活力。前聲場：意大利ATI精巧.后聲場：愛威A同軸隔音：大麥四門雙層減震處理世嘉的原車門板都是帶有塑料防水膜的，這個膜是出廠時為原車準備的。確實具有一定的防水效果，然而對隔音沒
世嘉買來已經(jīng)年多了，趁著上月剛出保，就想開始折騰折騰了，外觀基本不改，主要是增強動力和操控性為主，趁著過年有點余錢，就想把避震給換了在網(wǎng)上查看一些TX的作業(yè)，了解到了FSD和B，F(xiàn)SD有些TX說漏油，不過舒適性比B稍好，B到底有多硬自己心里也沒底，因為身邊沒有裝了B的車子可以試駕，要改就要改的徹底，
京公網(wǎng)安備 11010502030663號
GMT+8, 2025-10-12 03:22 , Processed in 0.101040 second(s), 9 queries .
