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寶馬3系避震改裝案例專題為您介紹寶馬3系避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年05月02日
螺旋絞牙主體——為確保你可以按自己的需求精準(zhǔn)地調(diào)整車身高度，我們的絞牙高低可調(diào)套件很容易調(diào)整。哪怕是減震器已經(jīng)裝在車上。他可以讓你在車上找到完美的平衡。特殊的絞牙沒(méi)有任何的邊角，從而不會(huì)受到任何外界環(huán)境的影響牢固的鋁合金彈簧托確保在最小的重量下獲得最大的穩(wěn)定性完美的預(yù)壓運(yùn)動(dòng)彈簧由SAE鋼材制成，經(jīng)過(guò)
寶馬車友說(shuō)汽車在路面上行駛的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生較大噪聲，路噪，風(fēng)噪，胎噪等，如果想要降低汽車的噪聲，就要從輪胎隔音做起。寶馬配置清單：中道隔音.0mm減震板：張中道隔音吸音墊：張中道吸音魔墊mm張改裝店家：南寧途悅汽車音響改裝前葉子板用減振板施工，做過(guò)隔音以后可以非常有效的降低車輛行駛中形成的胎噪。前葉子
寶馬i和普通車相比較，這樣的高檔車肯定隔音效果要更加出色一些，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到該級(jí)別的車型應(yīng)有的隔音效，汽車在高速或者顛簸路面上行駛的時(shí)候，依舊會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，如果車主想要降低汽車的噪聲，就要給汽車做更近一步的隔音降噪處理。寶馬i隔音改裝配料清單：【賽倫科特】終結(jié)者.0mm減震板：張【賽倫科特】經(jīng)
車輛信息車型：寶馬BMW-li-.0T-HP發(fā)動(dòng)機(jī)：BTU出廠日期：-0寶馬Li在動(dòng)力總成方面對(duì)應(yīng)的是現(xiàn)款寶馬系（F/F)B低功率版本的.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不同之處在于峰值扭矩上提升了NM。有著kW（HP）/-rpm的最大功率，以及NM/-rpm的峰值扭矩。在傳動(dòng)方面，依舊采用了采埃孚速手自一體變速箱。原
寶馬i車友說(shuō)汽車在高速或者顛簸路面上行駛碼的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生較大噪聲，路噪，風(fēng)噪，胎噪等，如果想要降低汽車的噪聲，就要給汽車做隔音降噪處理，才能提升駕駛舒適度.寶馬配置清單：采用歐洲進(jìn)口【賽倫科特】配料清單：【賽倫科特】終結(jié)者.0mm減震板：張【賽倫科特】經(jīng)典.0mm減震板：張【賽倫科特】太空記憶棉mm
車輛信息：品牌：寶馬BMWLi-B-.0T-HP硬件狀態(tài)：HKS泄壓閥款寶馬Li依舊搭載的是.0T渦輪增加型號(hào)為B的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為kW（PS），最大扭矩為N·m，匹配采埃孚速手自一體變速箱，與上一年款相比滿足國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)在進(jìn)行升級(jí)前DataLog測(cè)試的時(shí)候就明顯感覺(jué)到了不同，原廠渦輪壓力值
寶馬i,該車搭載著型號(hào)為BBD的.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力為kw(Ps)/-rpm,最大扭矩為Nm/-rpm,與之匹配的是速手自一體變速箱。原車操控起來(lái)有些倔強(qiáng)，駕控感受不太好，希望通過(guò)程序調(diào)校改善。一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命提前下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能
寶馬i輪胎隔音改裝配料清單：【賽倫科特】終結(jié)者.0mm減震板：張【賽倫科特】經(jīng)典.0mm減震板：張【賽倫科特】太空記憶棉mm音魔墊張【中道隔音】Q-plate宇斯盾.0mm頂級(jí)減震墊張【中道隔音】Q-pad.0mm超級(jí)炸彈張【中道隔音】Q-carpatmm吸音魔墊張【中道隔音】Q-liner魔術(shù)棉張
車型：寶馬系liF清單：TEIRacing街道版絞牙避震聯(lián)系：(同號(hào))
寶馬i.0T采用的是N發(fā)動(dòng)機(jī)。屬于高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本。擁有不錯(cuò)的提升空間。原車KWHPNm通過(guò)刷ecu提升HP，扭矩提升Nm。刷ecu以后，動(dòng)力性能進(jìn)一步加強(qiáng)，低速起步提速。油門響應(yīng)動(dòng)力性能更好。
寶馬i因其個(gè)性化的外表，前臉有點(diǎn)像眼睛蛇，兇悍毒辣，還有一點(diǎn)點(diǎn)的小性感，得到越來(lái)越多的人青睞，現(xiàn)在路面上已經(jīng)隨處可見(jiàn)這款車型。寶馬i音響配置清單：前聲場(chǎng)：寶馬專用法國(guó)勁浪寸二分頻套裝喇叭后聲場(chǎng)：寶馬專用法國(guó)勁浪寸二分同軸喇叭功放：創(chuàng)世紀(jì)DM兩聲道功放隔音：賽倫科特mm極致減震線材：美國(guó)JIB線材+美
本臺(tái)寶馬LixDrive四驅(qū)版測(cè)得的原始功率是KW，和廠家標(biāo)定KW略有差距，這和輪上損耗有關(guān)。我們?cè)谶@個(gè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，根據(jù)馬力機(jī)測(cè)試與路試測(cè)得的數(shù)據(jù)分析進(jìn)行調(diào)校。本車艾森技術(shù)中心做了非常多的測(cè)試，這是調(diào)校出高品質(zhì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，調(diào)校后艾森技術(shù)團(tuán)隊(duì)再反復(fù)測(cè)試進(jìn)行決定性校驗(yàn)。艾森獨(dú)家“寶馬B發(fā)動(dòng)機(jī)”調(diào)校技術(shù)，
本臺(tái)寶馬LixDrive四驅(qū)版測(cè)得的原始功率是KW，和廠家標(biāo)定KW略有差距，這和輪上損耗有關(guān)。我們?cè)谶@個(gè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，根據(jù)馬力機(jī)測(cè)試與路試測(cè)得的數(shù)據(jù)分析進(jìn)行調(diào)校。本車艾森技術(shù)中心做了非常多的測(cè)試，這是調(diào)校出高品質(zhì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，調(diào)校后艾森技術(shù)團(tuán)隊(duì)再反復(fù)測(cè)試進(jìn)行決定性校驗(yàn)。技術(shù)分析艾森獨(dú)家“寶馬B發(fā)動(dòng)機(jī)”調(diào)
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