新寶馬325 2.0T不刷ECU升級(jí)動(dòng)力還談什么運(yùn)動(dòng)和性能？

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車輛信息

車型：寶馬BMW-325li-2.0T-184HP

發(fā)動(dòng)機(jī)：B48TU

出廠日期：2019-06

寶馬325Li在動(dòng)力總成方面對(duì)應(yīng)的是現(xiàn)款寶馬3系（F30/F35)B48低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不同之處在于峰值扭矩上提升了30NM。有著135kW（184HP）/5000-6000rpm的最大功率，以及300NM/1350-4000rpm的峰值扭矩。在傳動(dòng)方面，依舊采用了采埃孚8速手自一體變速箱。

原廠DataLog測(cè)試壓力值不超過(guò)0.6bar，從駕駛的主觀感受上，初段發(fā)力更為有底氣了但絕對(duì)動(dòng)力提升并不多，富有激情的加速感它還是給不了。所以跟現(xiàn)款3系B48一樣，通過(guò)ECU升級(jí)找回這臺(tái)325Li的駕駛樂(lè)趣是勢(shì)在必行！再加上新款330Li也將數(shù)據(jù)上調(diào)至258HP/400NM，希望這臺(tái)325Li可以在艾森刷ECU后有底氣與330Li再“切磋一下”。

艾森發(fā)布寶馬325Li 2.0T程序方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工

1. 車輛檢測(cè)

2. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))

3. 讀取原車程序

4. 根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案

5. 程序調(diào)校

6. 植入升級(jí)后程序

7. 升級(jí)后車輛檢測(cè)

8. 再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）

9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車

試駕反饋：

油門調(diào)校更積極，提速變犀利，低速區(qū)間動(dòng)力輸出順暢且無(wú)拖沓感，整個(gè)提速過(guò)程一氣呵成，這樣的325Li動(dòng)力表現(xiàn)稱得上“強(qiáng)悍且純粹”！