吉利博瑞作為國產車的寵兒之一,流線型的外觀,高配的內飾,顯得高端大氣上檔次。可原車的音響配置一直是音樂愛好者頭疼的問題經過了解,根據(jù)車主對音樂的喜好推薦以上配置原車門板鐵皮薄,跨度大,容易共振產生噪音四門隔音用賽藍止震板,發(fā)揮門板的音箱效果四門喇叭原位無損安裝安裝細節(jié)原車喇叭和音樂指針對比音樂指針音
作為吉利在轎車領域的頂尖水平之作,博瑞給我留下了相當不錯的印象,博瑞的外觀漂亮,內飾頗具設計感,并且這臺博瑞的配置相當豐富,整體表現(xiàn)也相當稱職,是一款性價比十分高的中型車。當然,它也還有明顯的不足之處,比如音響,音響效果很一般,稍微對音響有要求的客戶,肯定原車音響是不能滿足的。車主經過多家店鋪的對比
淄博汽車音響改裝-吉利博瑞音響升級德國彩虹+低音,???博瑞憑借出色的外觀和內飾設計,贏得車友的好評。但是出于生產成本因素,博瑞原車音響在配置方面也是捉襟見肘,以至于影響到它的音響效果。博瑞原車音響一般,高音尖銳毫無亮色、低音渾濁大聲失真,這讓車主萌生的進行汽車音響改裝的念頭。隔音材料采用環(huán)保高效的
帝豪博瑞是吉利旗下首款引入沃爾沃安全技術理念的車型,同時也是吉利汽車逐步向中高端市場邁進路上的一款主力車型。吉利博瑞在沿用了前款美學設計的基礎上,在細節(jié)上對汽車的外觀和內飾進行了優(yōu)化,從而讓汽車的動感和視覺精致感得到了進一步的提升?!驹囈繇懴到y(tǒng)分析】該款吉利博瑞的原車使用了個聲場喇叭,這也是同級別
吉利博瑞擁有時尚大氣的外觀,也是國產車里綜合性價比較高的一款車。然而對于發(fā)燒友們來說這款車的音質效果不是太理想,今天這位吉利博瑞的車主對音質要求比較高,原車音響效果不能滿足車主的高品質聽音要求,車主通過網(wǎng)絡渠道找到了廈門靚車港汽車音響,于晚上:來到店里,對高品質音樂追求的迫切心情溢于言表,決定對自己
吉利博瑞是一款中大型轎車,擁有行政級別的車身尺寸,長度達到了mm接近米,寬度為mm,軸距也長達mm。在外觀上博瑞與沃爾沃S有幾分相似,因為它的設計師正是來源于前沃爾沃集團的副總裁彼得·霍布里,年開始起出任吉利集團的設計總負責人。也不難解釋博瑞帶著濃濃的國際范兒。但和沃爾沃S不同的是博瑞是一款長達近米
博瑞憑借出色的外觀和內飾設計,在日益激烈的SUV市場競爭當中逆襲而出,贏得車友的好評。但是出于生產成本因素,博瑞原車音響在配置方面也是捉襟見肘,以至于影響到它的音響效果。博瑞原車音響一般,高音尖銳毫無亮色、低音渾濁大聲失真,這讓車主萌生的進行汽車音響改裝的念頭。畢竟在擁堵的上下班路上,以及出差旅途或
吉利博瑞是一款中大型轎車,擁有行政級別的車身尺寸,在外觀上博瑞與沃爾沃S有幾分相似,因為它的設計師正是來源于前沃爾沃集團的副總裁彼得·霍布里,年開始起出任吉利集團的設計總負責人。也不難解釋博瑞帶著濃濃的國際范兒。但和沃爾沃S不同的是博瑞是一款長達近米的大轎跑!這在國內的B級車中是獨一無二的。前進氣格
吉利博瑞是一款中大型轎車,擁有行政級別的車身尺寸,在外觀上博瑞與沃爾沃S有幾分相似,因為它的設計師正是來源于前沃爾沃集團的副總裁彼得·霍布里,年開始起出任吉利集團的設計總負責人。也不難解釋博瑞帶著濃濃的國際范兒。但和沃爾沃S不同的是博瑞是一款長達近米的大轎跑!這在國內的B級車中是獨一無二的。前進氣格
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