吉利博瑞全車中道隔音降噪，給自己更加安靜的駕乘樂趣-...

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吉利博瑞說是市面上最美的一款車型，我想大家應(yīng)該會同意我的觀點，不管是外觀還是內(nèi)飾，應(yīng)該可以說是數(shù)一數(shù)二，最美國產(chǎn)車不為過；當(dāng)我第一眼看到他的時候，真的可以用驚艷來形容，外觀內(nèi)飾超乎我給與他的評價。

每一臺車的改裝肯定有自己的故事，就如這臺博瑞來說，原來一個朋友的愛車找到過至上音樂做全車隔音降噪，效果非常理想，特介紹博瑞車友繼續(xù)來武漢至上音樂，上午10點車友來電，想做隔音，一溝通對我們的施工建議與中道隔音材料非常認(rèn)可，直接驅(qū)車過來施工。

對于沒一臺車的到來，武漢至上音汽車音響團(tuán)隊都是嚴(yán)謹(jǐn)而認(rèn)真的對待，力求給與車主最好的，讓車友更好的體現(xiàn)價值；店里唯一要求，施工細(xì)致，嚴(yán)謹(jǐn)，給與最好的效果。

吉利博瑞原車隔音，車雖然很豪華，但是車的胎噪，路噪特別特別大，用車友的話說不可理喻，華麗的外表下面更需要完美的內(nèi)在，因為這樣，車廠的成本考慮隔音不是很理想，自己就給自己多一點完美。

吉利瑞博施工方案配置：

施工部位：前葉子板，后葉子板，引擎蓋，U型槽，4門，尾門，底盤，尾箱

施工材料：中道

施工店家：武漢至上音樂團(tuán)隊

全車隔音我們從4門開始，原車真無任何隔音材料：

門板第一層隔音，使用中道Q-mat止震板增強(qiáng)鈑金的強(qiáng)度，防止共振：

門第二層隔音同樣使用中道Q-mat止震材料密封門板箱體，防止漏水，增加鈑金剛性，同時也可以提升音響效果

門板第三層使用中道Q-liner超級溫莎吸音棉，吸收掉門板產(chǎn)生的中高頻噪音，更好的阻止從門板傳入車內(nèi)的噪音




門板歸位，看不出有任何動過的痕跡，非常完美

門板的隔音施工完畢，重中之重底盤的隔音，底盤是整個車輛路噪，胎噪傳入方式的地方，行駛過程中，由于原車底盤無任何隔音材料，導(dǎo)致車體鈑金共振，噪音就無法原諒，相同的方式需要止震降低原車產(chǎn)生的中低頻噪音，第二層需要超級溫莎吸音棉來降低中高頻噪音，讓路噪胎噪無處藏身，在自己駕駛過程中也同樣更加舒適：

原車底盤內(nèi)飾無任何隔音

底盤第一層中道隔音止震






底盤第二層中道超級溫莎吸音棉








底盤施工完畢，前葉子板施工，前葉子板就是前輪胎胎噪主要傳入方式，在施工細(xì)節(jié)上特別重要，也是非常耗費工時的地方：












后尾箱的施工，大家都知道后尾箱在蓋上尾門的時候，就形成了一個箱體，在這過程中，低頻噪音是非常大的，所以需要使用止震板降低鈑金共振頻率，增加鈑金強(qiáng)度，來降低尾箱所產(chǎn)生的共鳴聲

















U型槽的施工：U型槽是發(fā)動機(jī)噪音傳入地，需要對其進(jìn)行處理，汽車隔音降噪的方式通過車輛各個部位噪音能夠傳入的地方都需要做細(xì)致的施工：














后尾門同樣是一個噪音很重要的位置：






引擎蓋的隔音，不光是可以降低發(fā)動機(jī)的噪音，同時也能很好的保護(hù)好原車漆面，以免漆面軟化：






所有施工完畢，歸位處理，經(jīng)過店內(nèi)施工人員與車主上路測試，很明顯車輛本身傳入的噪音極具下降，安靜了很多！