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領(lǐng)克動力改裝案例專題為您介紹領(lǐng)克動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年06月18日
今天到店一輛領(lǐng)克0升級改裝TEIRacing剎車案例，領(lǐng)克在改裝圈中也算是赫赫有名，各種升級改裝都有。比如這輛0原車制動是個單活塞卡鉗，車主反饋前段腳感偏軟，輕點剎車基本是沒剎車感，熱衰減現(xiàn)象也很嚴(yán)重；所以車主過來找我們進(jìn)行剎車升級，這樣不僅改善了剎車腳感，也解決了熱衰減的現(xiàn)象，顏值更是提升一個檔次
本期分享一輛領(lǐng)克0改裝TEIRacing剎車套件案例。領(lǐng)克0前后原廠剎車僅配單活塞浮動式卡鉗，車主反饋前段腳感偏軟，輕點剎車基本是沒剎車感；寸輪轂原裝前mm后mm實心碟盤顯得空空蕩蕩，不論是性能還是顏值車主都不滿意，于是找我們升級前后剎車套件。讓制動力分配上更加均勻，更線性！前輪裝PES是屬于入門級
說到國產(chǎn)性能鋼炮，我想應(yīng)該非領(lǐng)克0+莫屬了。0+可以說是國產(chǎn)車中實質(zhì)意義上的性能小鋼炮的鼻祖了，從四輪驅(qū)動.0L渦輪增壓等特點來看，匹配AT變速箱，最大輸出功率馬力，峰值扭矩牛米。前置四驅(qū)（適時四驅(qū)），百公里加速.秒，可以說是國產(chǎn)品牌內(nèi)高性能車的典范。它的出現(xiàn)對于國產(chǎn)車企來說，也是具有里程碑式意義的
【原車分析】 轎車，一直是我國消費者偏愛的車型，說起國產(chǎn)轎車，就不得不說領(lǐng)克0。作為由吉利汽車與沃爾沃汽車合資打造的新時代高端品牌領(lǐng)克旗下的首款轎車，外觀上，領(lǐng)克0采用的“馭風(fēng)設(shè)計”。前臉使用分體式的大燈組，搭配橫向的前進(jìn)氣格柵和下部飾條。車身側(cè)面，領(lǐng)克0保持了傳統(tǒng)三廂轎車的造型，C柱線條流暢
領(lǐng)克0的外觀十分美觀大氣，車主非常喜歡，就是原車在降噪方面有待提升。高速行駛的時候，胎噪有點大、同時提速的時候引擎噪音問題也比較突出，因此車主打算為座駕進(jìn)行隔音降噪處理；佛山永福汽車影音改裝店，針對領(lǐng)克的噪音問題給出以下高效的隔音解決方案：領(lǐng)克0汽車隔音降噪配置：隔音部位：翼子板隔音、后輪弧、U型槽
領(lǐng)克0上市已經(jīng)有一段時間了，之前已經(jīng)是吊了廣大消費者大半年胃口了。但說實話，這次也是第一回見到領(lǐng)克的實車。車主是位老相識，在提車之前也是通過各種方法了解領(lǐng)克的這款車。提車之后使用一段時間覺得四輪部分的隔音還需要再加強(qiáng)一些。車主提前一天和我們打了個電話，第二天一早就過來開始施工?！ ☆I(lǐng)克0 新車都還
隨著生活水平的提高，追求舒適靜謐的需求也跟著進(jìn)一步提升，奈何原車隔音效果都不好，路噪、胎噪、發(fā)動機(jī)噪音、門板共振等等等等的噪音環(huán)繞在耳邊，太影響心情。汽車越來越大眾化而人們對駕車的環(huán)境要求越來越高，所以，為什么現(xiàn)在越來越多的人選擇進(jìn)行隔音降噪施工。做隔音可以做到讓車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)化、消震、隔音，且能提升音
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