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奇瑞避震改裝案例專題為您介紹奇瑞避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年05月04日
汽車隔音工程是一個(gè)繁雜的工序，拆裝過程需要師傅對(duì)車身每個(gè)部位都要有一個(gè)詳細(xì)的了解，否則飾板很容易出現(xiàn)損壞；而裝貼隔音的過程也是一個(gè)細(xì)致活兒，減震材料與鈑金粘合度需要師傅耐心的打磨，不讓減震膠中間出現(xiàn)氣泡，使得減震材料黏貼牢固，減震隔音效果才會(huì)出來——慢工出細(xì)活，得耐得住心。車主希望能夠車子在行駛的時(shí)
儲(chǔ)物箱早就改好了，蓋子就是用磁鐵吸的那種，但是每次打開都要把蓋子拿下來，感覺很別扭，這次趁過年有時(shí)間，費(fèi)了好大的腦筋才做成，加裝帶彈簧的合頁(yè)，為了保留儲(chǔ)存箱的隱蔽性，所以沒有加把手，關(guān)蓋子的時(shí)候輕輕一推它自己就蓋好了，而且蓋得特別緊，車子行駛中絕對(duì)不會(huì)有異響聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)
冠軍車主：謝宇杰車種：ChryslerC去年獲得四門房車組的這輛C，今天維持去年的樣式參賽，該車換上美國(guó)Xenon前后大包套件，頭燈則是車主自行改裝成賓利樣式，葉子板也是自己挖孔加工，輪轂更換上夸張的Asanti寸，而該車視覺上最大的重點(diǎn)則為德國(guó)LSD鍘刀試車門與車內(nèi)的影音系統(tǒng)，加上Universa
冠軍車主：蘇郁杰車種：NewMazda新款Mazda在VIP界可是全新的車款，因此格外吸引大家的目光，這輛Mazda換上Auto前空力套件加上K-Style下巴，車尾部分同樣也是安裝了K-Style下巴并進(jìn)行修改，全車黑/白雙色圖裝相當(dāng)具有殺氣，懸掛部分使用貝適登避震器，輪轂則流用AudiA的寸輪轂
奇瑞瑞虎外觀造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，整車線條勁朗有力，光是在外表看起來就很爽朗華麗，其舒適度也是非常不錯(cuò)。車的動(dòng)力性好，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配速手動(dòng)變速箱。懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架后多連桿式獨(dú)立懸架。奇瑞瑞虎車主平時(shí)在開車時(shí)很喜歡播放音樂，讓自己的心情更加的愉快，而對(duì)車主來說，原
奇瑞E采用國(guó)際風(fēng)尚SL(StreamLining)造型設(shè)計(jì)，外觀大氣動(dòng)人；駕乘體驗(yàn)舒適愜意；ACTECO十佳高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的黃金平衡，提供合意的動(dòng)力輸出。通過了解奇瑞車主之前在某店進(jìn)行過音響改裝，效果不是挺滿意而且喇叭還有一只沒有聲音，剛好路過我們店讓我們幫忙看一下。經(jīng)過我們技師檢測(cè)該
濟(jì)南奇瑞瑞虎汽車全車隔音案例！濟(jì)南汽車隔音哪家最專業(yè)？濟(jì)南汽車隔音哪家最好？車內(nèi)噪音嚴(yán)重怎么辦？濟(jì)南孚卡悅聽是中國(guó)汽車隔音十大名店，汽車隔音金牌服務(wù)店，眾多實(shí)戰(zhàn)施工案例待您參考。奇瑞瑞虎車主一直備受車內(nèi)噪音折磨，今天終于有時(shí)間來到孚卡悅聽為了給車內(nèi)還原一個(gè)安靜舒適的駕駛環(huán)境。他一直聽說孚卡悅聽是年老
廣州靚聲音響改裝第一步，門板采用雙層隔音，內(nèi)層隔音可抑制共振，并能增強(qiáng)鈑金作用，再加上外層隔音，更好的阻隔外界雜音，雙層的減震、隔音、密封處理極其利于喇叭效果的發(fā)揮。廣州靚聲音響前聲場(chǎng)安裝DLS.，DLS注重音樂的真實(shí)還原，聲音細(xì)節(jié)的表達(dá)全面深刻，音色純正、強(qiáng)烈的音樂立體感，特別是在聆聽高品質(zhì)音樂時(shí)
南寧奇瑞E音響隔音改裝一起來，滿足自己的聽音欲望，開車跑起來心情也舒暢！音響改裝產(chǎn)品。這是拆下來的原廠喇叭。門板內(nèi)層先貼中道隔音減振板，增加鈑金厚度。外面用中道隔音Q-mat的減震板mm厚度密封好，做出一個(gè)車上的（音箱）效果。喇叭焊接處理，并套好熱收縮管。安裝中低音喇叭，專車專用墊，喇叭防水罩，做防
網(wǎng)店特價(jià)：.00元商品原價(jià)：.00元商品封面圖：商品描述：具體刷ECU升級(jí)詳細(xì)情況請(qǐng)咨詢手機(jī)邵先生QQ自然吸氣動(dòng)力提升%-%渦輪增壓動(dòng)力提升%-%機(jī)械增壓動(dòng)力提升%-%ECU為什么具有升級(jí)的空間？由于現(xiàn)代的汽車要適應(yīng)各種天氣、環(huán)境及各種駕駛者的不同要求，同時(shí)它也要保證這種復(fù)雜的情況下依然能夠揮灑自如
RPA,KF,奇瑞,旗云,RPA車身強(qiáng)化,KF強(qiáng)化 引擎室拉桿我們通常俗稱其為“頂吧”，其通常安裝于引擎室兩側(cè)避震器塔頂，加強(qiáng)兩邊的平衡性。我們知道當(dāng)車輛在過彎過程中，因?yàn)殡x心力而產(chǎn)生側(cè)傾，此時(shí)懸掛部分會(huì)分別產(chǎn)生拉伸和壓縮，在駕駛過程中我們很容易就感覺得到，而頂吧的出現(xiàn)便是是抑制這種側(cè)傾現(xiàn)象所
奇瑞E由國(guó)內(nèi)自主品牌研發(fā)生產(chǎn)，外觀大氣動(dòng)人，更是配備了車載數(shù)字電視、藍(lán)牙免提多媒體組合系統(tǒng)影音等功能，暢享科技舒適生活。說完這款E后再來說說這個(gè)車的隔音改裝工程，在行車高速路上，風(fēng)噪和胎噪尤為明顯，解決這一問題行之有效的辦法就是做底盤隔音降噪和輪弧上的隔音減震施工，這次用到的隔音產(chǎn)品是來自STP軍工
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