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玩改車 改裝車大全 鈴木改裝 鈴木改裝 鈴木避震改裝

鈴木避震改裝

鈴木避震改裝案例專題為您介紹鈴木避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身,推薦品牌:Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。

更新時(shí)間:2025年05月04日

SUZUKI SWIFT SPORT升級(jí)DGR懸掛避震

SUZUKI SWIFT SPORT升級(jí)DGR懸掛避震

2013-10-01

名爵MG3 艾森ECU升級(jí),大敗雨燕1.5

名爵MG3 艾森ECU升級(jí),大敗雨燕1.5

對(duì)于小排量的車型來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)名爵和日系鈴木雨燕之間的競(jìng)爭(zhēng)一直延續(xù)至今。具有英倫氣質(zhì)的MG和時(shí)尚潮流化的雨燕.在外形上各有千秋,但是在性能上雨燕.L明顯要更勝一籌!但是名爵-.L在艾森刷ECU升級(jí)之后在性能上完美超越雨燕.L?!旧?jí)前后效果對(duì)比,感受倆者動(dòng)力性能的大PK】名爵SW原始功率:KW原始馬力:H

2013-11-02

佛山勁力音響改裝-鈴木奧拓音響改裝+悍虎隔音

佛山勁力音響改裝-鈴木奧拓音響改裝+悍虎隔音

全新款?yuàn)W拓車身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到//毫米,軸距為毫米,其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.,再加kg的整備質(zhì)量,對(duì)整車的動(dòng)力性能有很大幫助。在動(dòng)力方面:新奧拓搭載了KB.0L發(fā)動(dòng)機(jī),匹配五速手動(dòng)變速箱和四速自動(dòng)變速箱,最大功率為kw/rpm,最大扭矩為N.m/rpm,最高時(shí)速達(dá)到km/h,百公里加速僅需秒。新款?yuàn)W拓車身

2013-08-03

雨燕改裝D2絞牙避震作業(yè)

雨燕改裝D2絞牙避震作業(yè)

聲明:本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車論壇作者:昶和-中國(guó),版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車所有。待改裝的雨燕:d絞牙避震:改裝開(kāi)始了……聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.

2013-06-17

颯爽英姿 吉姆尼給力改裝

颯爽英姿 吉姆尼給力改裝

改裝項(xiàng)目:改色輪轂避震改裝費(fèi)用:-萬(wàn)【改裝項(xiàng)目清單(詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì))】:?jiǎn)」廛娋G改色越野輪胎輪轂越野避震

2012-11-09

玩NA車的技術(shù)人員請(qǐng)進(jìn)

隨著社會(huì)的進(jìn)步,時(shí)代的變遷,.的小馬達(dá)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我的需求。。想進(jìn)一步提升一下動(dòng)力。。但是我不想加渦輪。。只想走NA路線。。(原因很簡(jiǎn)單,自己有一部.0T的AB帶換擋撥片的那款也知道渦輪的好處和壞處就不一一列舉了)我的雨燕現(xiàn)在用的是WM的進(jìn)氣風(fēng)格HKC的排氣全段北斗的絞牙避震(品牌大家都明白的)

2012-08-20

雨燕RPA車身強(qiáng)化件-----讓你的愛(ài)車比燕子輕快流暢

為什么要安裝平衡桿為了消除地面高低不平造成的震動(dòng)對(duì)車體的影響,車體通過(guò)獨(dú)立懸掛系統(tǒng)來(lái)大量吸收外來(lái)的震動(dòng)。由于避震裝置的彈簧為各自獨(dú)立,且每個(gè)彈簧的材質(zhì)、物理性能等方面難以保持均勻一致,就造成剩余震動(dòng)的影響最終還是由車體吸收。其具體表現(xiàn)則是單邊吃力,若機(jī)動(dòng)車輛在高速行駛中急轉(zhuǎn)彎或緊急避讓時(shí)就很容易產(chǎn)生

2012-07-26

利亞納改裝 納納換KYB減震

利亞納改裝 納納換KYB減震

買車是對(duì)的,注冊(cè)愛(ài)卡號(hào)是“錯(cuò)誤”的。經(jīng)常的看帖,回帖,慢慢的就被“毒害”了。先是加高音,換了大力鼓,加裝平衡桿,接著做了全車隔音,小改音響,到今天換KYB減震,一步一步的就“滑”進(jìn)去了。已經(jīng)裝好的左前減震,新吧?聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利

2012-05-04

利亞納改裝 ? 改前剎車碟作業(yè)

利亞納改裝 ? 改前剎車碟作業(yè)

說(shuō)實(shí)話我對(duì)納納總得來(lái)說(shuō)還是比較滿意的。前前后后的折騰了不少東西,換減震,改大力鼓,加裝平衡桿,全車隔音,換CD主機(jī),這次是改前剎車碟,找阿華改的。[])聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.

2012-05-04

鈴木北斗星 更換KYB氣壓減震 原廠剎車皮 日本伯樂(lè)剎車皮

鈴木北斗星 更換KYB氣壓減震 原廠剎車皮 日本伯樂(lè)剎車皮

上次去更換QQ塔頂緩沖膠發(fā)現(xiàn)減震明顯漏油三萬(wàn)四千多公里是該換了先上自己更換的新款北斗星e+的黑色三幅方向盤比北斗星厘米的大些直徑厘米手感相當(dāng)好按喇叭要按當(dāng)中要適應(yīng)下那個(gè)真皮方向盤套淘寶買的自己動(dòng)手縫的把方向盤拆下帶回家縫了兩天手工還可以吧中控儀表框四門拉手和開(kāi)門開(kāi)關(guān)做的仿碳纖維視覺(jué)效果還可以還有叫弟

2012-05-04

超級(jí)維特拉改裝  敦實(shí)的小灰換大腳  作業(yè)

超級(jí)維特拉改裝 敦實(shí)的小灰換大腳 作業(yè)

開(kāi)始的時(shí)候研究不透徹~~試用了朋友車上的//`~胎噪大~顛簸感強(qiáng)~~就換了個(gè)BBS的腳~~~目前上E族中毒太深~~不想改變彈簧的情況下?lián)Q了的河北中立輪轂和庫(kù)伯的ATR//~在朋友店實(shí)測(cè)了一下~~不改升高只有用的~~的雪地泥地絕對(duì)掛擦~~廢話不說(shuō)~~先懷念下原車//+BBS電鍍珍珠黑輪轂~[本帖最后由

2012-04-04

超級(jí)維特拉改裝:升高換大胎 曬曬照片講講心得

超級(jí)維特拉改裝:升高換大胎 曬曬照片講講心得

改裝內(nèi)容如下:、換澳洲升高彈簧,升高了公分;、換鄧祿普/RAT,升高了公分,共升高公分。、換了偏距+的寸輪轂,加寬輪距公分,換寬胎,加寬輪距公分,工加寬輪距公分、安裝了后拖車杠+保險(xiǎn)杠+頂胎杠三合一[本帖最后由愛(ài)車小波于--:編輯]聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改

2012-04-04

超級(jí)維特拉改裝  大白維升高匯報(bào)圖片  作業(yè)

超級(jí)維特拉改裝 大白維升高匯報(bào)圖片 作業(yè)

小弟的大白維升高了,花了元換了四根澳洲鋼人彈簧,升高了近c(diǎn)m,目前實(shí)際測(cè)量的最小離地間隙(分動(dòng)箱下護(hù)板處)離地cm。下圖是剛升高還沒(méi)換輪胎的照片聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.

2012-04-04

凱澤西改裝  彈簧 上拉桿 防傾桿 等作業(yè)

凱澤西改裝 彈簧 上拉桿 防傾桿 等作業(yè)

許久不發(fā)帖子也很少上論壇,心情不太好加上也懶也忙。之前的帖子心情不好那會(huì)實(shí)在沒(méi)心情寫了,后續(xù)逐漸補(bǔ)上吧,還有好多保養(yǎng)帖子和技術(shù)帖子慢慢來(lái)吧。最近唯一開(kāi)始下手的就是改裝,真正的改裝,從操控到動(dòng)力。不是外觀黨,對(duì)于一切外觀改裝我都沒(méi)興趣,那些改裝我實(shí)在無(wú)法茍同。如果那些算改裝真的會(huì)很可笑。下手方向:操控

2012-04-04

雨燕改裝之錯(cuò)誤回憶錄-彌補(bǔ)車身貼紙帶來(lái)的尷尬-加短簧

雨燕改裝之錯(cuò)誤回憶錄-彌補(bǔ)車身貼紙帶來(lái)的尷尬-加短簧

由于本人在改裝方面知識(shí)淺薄,貼上不該貼的改裝貼紙后遭到部分專業(yè)DX勸說(shuō),讓我撕下貼紙,具體情況參考小弟一直困擾天,經(jīng)過(guò)一番查看學(xué)習(xí)后,找到錯(cuò)誤的根源,撕下貼紙可惜,RMB買的,只好用了最省錢的方法彌補(bǔ)一下,決定先上短簧,避震不行了再上運(yùn)動(dòng)避震!!用了再說(shuō),也給想換短簧不想換避震的XD們當(dāng)個(gè)小白鼠(之

2011-10-13

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