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寶馬ECU升級(jí)案例專題為您介紹寶馬刷ECU的相關(guān)圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：ECU升級(jí)、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時(shí)間：2025年11月28日
車型:BMWi.0T(kw)程序:More-BHP地點(diǎn):上海原車參數(shù):kw/Ps/nm.提升參數(shù):kw/Ps/nm.試車效果:油門輕，加速快，換擋平順，解決原廠油門遲滯現(xiàn)象，釋放原廠封存動(dòng)力！More-BHP是英國(guó)一流的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的汽車調(diào)校公司，位于柴郡克魯（英國(guó)地名）。More-BHP所有的軟件均是
車型:BMWXi(kw)程序:More-BHP地點(diǎn):蘇州原車參數(shù):kw/p/nm.提升參數(shù):kw/p/nm.試車效果:油門響應(yīng)快，加速換擋平順，馬力提升很明顯！More-BHP是英國(guó)一流的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的汽車調(diào)校公司，位于柴郡克魯（英國(guó)地名）。More-BHP所有的軟件均是內(nèi)部編寫，并提供給許多世界知名的
跟我討論許久之后今天早上，這臺(tái)寶馬車主終于跑過(guò)來(lái)安裝ECUCHIPTUNING。寶馬的車型安裝ECUCHIPTUNING之前已經(jīng)裝過(guò)很多臺(tái)了，但對(duì)于這臺(tái)進(jìn)口的寶馬一系來(lái)說(shuō)還是第一次安裝。對(duì)于這臺(tái)寶馬i雖說(shuō)是一系列，但是進(jìn)口的車型感覺(jué)還是不同，一貫的貴族風(fēng)格總是不經(jīng)意間流露在車頭上那大大的LOGO上。
ECU品牌：TopGear-tuning升級(jí)車輛：BMWX.0T原車參數(shù)：KW/PNm調(diào)整參數(shù)：KW/PNm寶馬系列的車我們車尚改升級(jí)過(guò)的非常多，技術(shù)也是頂尖的，下來(lái)就看下我們工程師到常州為什么這臺(tái)X升級(jí)的過(guò)程。這臺(tái)車升級(jí)需要拆電腦版，工程師找到后順利拆下，連接好設(shè)備與筆記本電腦就可以開(kāi)始讀取數(shù)據(jù)了
原廠寶馬M就擁有匹的強(qiáng)勁動(dòng)力，在普通街道上絕對(duì)是個(gè)小霸王。然而,來(lái)自德國(guó)的寶馬改裝專家G-Power并不滿足于此，對(duì)改裝升級(jí)寶馬M行車ECU感興趣的武漢汽車改裝愛(ài)好者看看吧?！ 閷汃RM量身定制了一套Bi-TronikVECU電子程序，最大程度壓榨出這臺(tái).0升直列六缸雙渦輪增壓引擎的全部潛能。此
今天一大早便有貴客來(lái)臨，輪走曲轍，馬上石階，晨光下駛來(lái)一臺(tái)寶馬X，特意前來(lái)安裝ECUCHIPTUNING。寶馬X即便是寶馬車系內(nèi)一款最為緊湊的SUV車型也顯得大氣磅礴，從天使眼大燈到翼子板輪轂，盡顯貴族血統(tǒng)，奢華而不循規(guī)蹈矩。打開(kāi)前蓋，.0T渦輪增壓，大大的進(jìn)氣管讓你不覺(jué)得會(huì)是.0所有的。根據(jù)廠家提
原廠寶馬M就擁有匹的強(qiáng)勁動(dòng)力，在普通街道上絕對(duì)是個(gè)小霸王。然而,來(lái)自德國(guó)的寶馬改裝專家G-Power并不滿足于此，對(duì)改裝升級(jí)寶馬M行車ECU感興趣的武漢汽車改裝愛(ài)好者請(qǐng)咨詢湖北奧斯卡?！ 閷汃RM量身定制了一套Bi-TronikVECU電子程序，最大程度壓榨出這臺(tái).0升直列六缸雙渦輪增壓引擎的全
寶馬Li搭配.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力匹、峰值扭矩牛米，ARTECU技術(shù)采用PBOX測(cè)試0-公里加速為.秒，作為一款商務(wù)運(yùn)動(dòng)車這個(gè)成績(jī)絕對(duì)不行，所以，車主選擇相對(duì)穩(wěn)定的ECU升級(jí)來(lái)提升整車性能，經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的修改程序，馬力從匹提升到匹、峰值扭矩從牛米提升到牛米，PBOX測(cè)試0-公里加速為.秒，
升級(jí)時(shí)間：年月日升級(jí)地點(diǎn)：艾森連鎖——北京運(yùn)營(yíng)中心升級(jí)車型：年出廠的寶馬Z.0T升級(jí)過(guò)程：車輛檢測(cè)—讀取程序—發(fā)往國(guó)外—程序傳回—寫入程序—試車升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始馬力：HP原始扭矩：NM艾森馬力：HP艾森扭矩：NM提升：HPNM今日為大家介紹的主角就是這臺(tái)白色的寶馬ZI刷艾森ECU提升動(dòng)力，車主
ECU品牌：TopGear-tuning升級(jí)車輛：BMW.0T原車參數(shù)：KW/PNm調(diào)整參數(shù)：KW/PNm這臺(tái)車升級(jí)需要拆卸電腦板讀取數(shù)據(jù)進(jìn)行升級(jí)，工程師到了之后檢查完車子狀況，打開(kāi)前蓋順利找到電腦板并拆下來(lái)，下來(lái)就是讀取數(shù)據(jù)了，連上設(shè)備大約十五分鐘就把數(shù)據(jù)讀出來(lái)，再發(fā)送到英國(guó)總部進(jìn)行一對(duì)一的調(diào)校。
ECU品牌：TopGear-tuning升級(jí)車輛：BMWX.0T原車參數(shù)：KW/PNm調(diào)整參數(shù)：KW/PNm寶馬X我們車尚改改的很多，重慶這位車主也找到我們要為自己的車進(jìn)行升級(jí)，工程師到了之后馬上就開(kāi)始進(jìn)行，順利找到電腦板并拆下，連上專用設(shè)備大約十五分鐘就把數(shù)據(jù)讀取出來(lái)，再把數(shù)據(jù)打包發(fā)送到英國(guó)總部進(jìn)
ECU品牌：TopGear-tuning升級(jí)車輛：BMWi原車參數(shù)：KW/PNm調(diào)整參數(shù)：KW/PNm之前就就升級(jí)過(guò)這款車，下來(lái)看下工程師到嘉峪關(guān)給這臺(tái)升級(jí)的過(guò)程，這臺(tái)車升級(jí)需要拆電腦板。工程師檢查完車子狀況，打開(kāi)前蓋順利找到電腦板并拆下來(lái)，下來(lái)就是讀取數(shù)據(jù)了，連上設(shè)備大約十五分鐘就把數(shù)據(jù)讀出來(lái)，再
ECU品牌：TopGear-tuning升級(jí)車輛：BMW.L原車參數(shù)：KW/PNm調(diào)整參數(shù)：KW/PNm這臺(tái)車升級(jí)需要拆卸電腦板的，車子到了以后工程師直接進(jìn)入工作狀態(tài)，電腦板很順利就拆卸下來(lái)，下來(lái)就是讀取數(shù)據(jù)，連上專用設(shè)備大約十五分鐘左右就讀取完成，再把數(shù)據(jù)打包發(fā)送到英國(guó)總部進(jìn)行調(diào)校。發(fā)送完成后，數(shù)
又是早上，又有一臺(tái)寶馬車主前來(lái)安裝ECUCHIPTUNING。寶馬的車型安裝ECUCHIPTUNING之前已經(jīng)安裝過(guò)很多臺(tái)了，但對(duì)于這臺(tái)進(jìn)口的寶馬新一系來(lái)說(shuō)在公司樓下還是第一次安裝。對(duì)于這臺(tái)寶馬i雖說(shuō)是一系列，但是進(jìn)口的車型感覺(jué)還是不同，一貫的貴族風(fēng)格總是不經(jīng)意間流露在車頭上那大大的LOGO上。打開(kāi)
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