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寶馬動力改裝案例專題為您介紹寶馬動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年11月28日
德國改裝廠Noelle汽車已經(jīng)大大提高了最新的BMWM敞篷的性能。在Karl-OttoNoelle，寶馬改裝專家Alpina引擎開發(fā)的前負責人的帶領(lǐng)下，Noelle汽車公司已成功地為寶馬M敞篷擠壓出hp的動力。 寶馬的原始動力為.升的雙渦輪增壓V發(fā)動機輸出hp和N.M.的扭矩。安裝Noelle
X是寶馬車身最為緊湊的SUV車型,X正面看上去很像X的中期改款，但是翼子板以后的線條擁有了獨特的設計，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X一定的Offroad通過性，更加緊湊的車型也是X的重要標志。內(nèi)飾方面有了很大的突破。車尚改工程師今天到湖南婁底為車主的這臺寶馬X升級ECU升序，下來我們來看看具體過程
當大家還在滿心期待寶馬推出M的時候，有些人已經(jīng)按耐不住了，來自德國的改裝廠NoelleMotors就基于i打造了一臺媲美超跑加速性能的D級車?！ τ谝慌_豪華D級車來說，原廠寶馬i的動力表現(xiàn)已經(jīng)有些過剩了，.升V發(fā)動機可以輸出馬力的最大功率，0-km/h加速僅需.秒（四驅(qū)車型更快），但Noell
在年Essen車展，Dortmund-based碳纖維專家CarbonfiberDynamics展出了改裝版本寶馬M，該車配備了車身套件由日本寶馬改裝專家DDesign設計的。除了前和后擋板部分，CarbonfiberDynamics聲稱被檢體內(nèi)套件全部由碳纖維制作。在前面，有大進氣口和重新設計
隨著現(xiàn)款寶馬系步入生命周期的尾聲，高性能版本M也即將迎來換代，不過還是有改裝廠商愿意讓這位老將再次瘋狂一把。 德國改裝廠CarbonfiberDynamics近日推出了一個寶馬M的改裝作品，外觀方面使用了日本改裝品牌DDesign的碳纖維套件，主要包括前唇、側(cè)裙、擴散器和后擾流板。英寸輪圈來自
德國改裝公司ManhartPerformance提升了第三代BMWXM的性能和吸引力，引進了項目MHX改裝調(diào)整方案的性能SUV。從標準XM移動到MHX最明顯的變化是發(fā)生在引擎蓋下的。Manhart工程師應用catless落水管，不銹鋼運動消音器，毫米的雙排氣管和新引擎優(yōu)化軟件改裝到X上，提高寶馬
寶馬改裝專家G-Power曾經(jīng)先后將M的動力提升至馬力和馬力，而隨著限量版車型MGTS的出現(xiàn)，G-Power又按耐不住了?！ ∠蘖枯v的MGTS是專為賽道而生的車型，寶馬已經(jīng)將這臺車武裝到了牙齒，但是原廠馬力的動力卻稍顯不足，現(xiàn)在經(jīng)過G-Power的ECU程序升級之后，最大功率可一舉提升至馬力。
近日德國Alpha-NPerfomance改裝工廠推出了一款升級動力版本的寶馬M運動轎跑車，下面我們一起前去品鑒。 咄咄逼人的霸氣前臉讓所有人著迷，碳纖維前擾流板的安裝不僅增加美觀的同時還可以獲得一部分空氣動力學為車頭提供穩(wěn)定性。改裝工程師為寶馬M的直列缸渦輪增壓發(fā)動機做了全面升級，并且根據(jù)不
G-POWER公司剛剛公布了其為XMd進行的改裝范圍。作為標準配置，XMd設有不超過三個渦輪增壓器，是在市場上最有趣的動力系統(tǒng)之一。雖然這些渦輪用于提供平穩(wěn)的動力傳送和令人印象深刻的燃料效率，G-Power已設法調(diào)整它們泵出一些額外的功率。對于新手來說，G-POWER已設法解除功率馬力，扭矩牛米
獨立的小改裝公司KBRMotorsport剛剛公布各地年E代BMWM基于最新的改裝。這種特殊的M是由該公司的所有者ChristianKreher，經(jīng)常拿它著名的紐伯格林北環(huán)賽道在德國創(chuàng)建。在發(fā)動機方面，KBRMotorsport已經(jīng)成功地將其從馬力提升到馬力，使其扭矩牛米的自然進氣的.0升V發(fā)動
就在日前全新的系列測試車已經(jīng)被公開在網(wǎng)絡上了，而且還是最高性能版本的「M」車型，最新款的M采用油電混合動力，輕量化構(gòu)造「CLAR」為基礎打造，能較現(xiàn)行M大幅減輕kg以上的車重，并且會采用M史上首度搭載的AWD系統(tǒng)。而最受矚目的高性能發(fā)動機，根據(jù)推測會搭載.升的V型汽缸發(fā)動機，較EAMG小上不少，
寶馬M最近在網(wǎng)上亮相以后，改裝公司Hamann發(fā)布了一個它的改裝套件在線圖片預覽。Hamann寶馬M的圖片只渲染了一套定制的車輪，但不可避免的Hamann也正在對車上的bodykit，以及一些性能進行改裝。當Hamann發(fā)布其改裝寶馬M時，它可以證明這是一個非常誘人的替代寶馬M的產(chǎn)品。雖然M的渦
G-POWER剛剛公布了其最新系列的BMWM改裝調(diào)整。通常情況下，M的雙渦輪增壓.升V發(fā)動機泵出高達突破規(guī)范的馬力。在G-POWER的升級包括兩種不同的選擇。它們包括Bi-TronikV的性能模塊以及Bi-TronikV定制為工廠ECU重新映射系統(tǒng)?！ τ贐i-TronikV的性能模塊，它是一
在N-Performance預覽其即將推出的寶馬M改裝套件的同時，改裝公司ManhartRacing緊隨其后。該公司聲稱，其修改的M將繼任其幾年前透露的強大的馬力的寶馬Mi。從視覺角度看，Manhart寶馬M與普通的M有很大的區(qū)別。最引人注目的修改是碳纖維引擎蓋，新的分流器，碳前進氣口周圍，雙六
瑞士售后改裝專家LUMMADesign公司合作的Mineral白色寶馬X，用自己的CLRXR寬體套件裝配它。對于空氣動力學來說，Luma配備了一個前擾流板，側(cè)裙分離器，新的發(fā)動機罩與上漆側(cè)通風口，車頂擾流器，和一個大的“GT”后部碳纖維機翼。雖然這些變化是一定會提高性能，他們還讓X看上去更加來勢
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