若要說S和R這對雙生兄弟有什么不同,最大的差別應該在「重心」才對!因為這兩輛共用底盤的車,雖然與新TT都共用VAG系列的A型底盤,但因為前者搭載.0TFIS渦輪發(fā)動機,后者搭載VR.自然進氣發(fā)動機,使原廠規(guī)格表上的重量差距高達kg,加上車體高度的明顯差別,所以對性能車所注重的運動操控而言,還是有相當
想當然的,Abt是絕對不可能在Essen車展中缺席,除了推出VW全車系勁車之外,Audi當然也是展車重點,特別是當中的R車款在經過改造之后,更顯得囂張不少。其車頭側邊的氣壩隔網改為垂直的設計,發(fā)動機蓋使用碳纖維制品,車側進氣孔增加兩片整流板,車尾也將原本可自動升降的尾翼改為固定式,排氣管并變?yōu)樾敝檬?/p>
【原車分析】 奧迪A,作為一款國內暢銷的高端豪華商務車,無論外觀形象還是動力操控都有自身與眾不同的氣質,在銷量和口碑上,都一直保持著優(yōu)異的成績。外觀上,超大的車頭搭配上家族式的梯形進氣格柵,很顯大氣,辨識度極高。車身側面線條非常流暢,給人優(yōu)雅的感覺。尾部的線條設計很規(guī)整,看起來相當舒服。內飾上
【原車分析】 奧迪Q是較早一批進入國內市場的豪華品牌緊湊SUV車型,作為奧迪品牌首款緊湊型跨界轎跑SUV,憑借著其豪華個性的顏值和極具動感的駕駛性能從同級競爭者中脫穎而出,銷量一直高居不下。外觀上,六邊形的網格狀進氣格柵很有質感,配合兩側凌厲的LED大燈組看上去極具沖擊力。發(fā)動機蓋上隆起的兩道
【原車分析】 奧迪A作為奧迪旗下的一款B級車型,自年月上市以來,銷量就一直經久不衰。今天這輛新款奧迪A擁有著更加時尚運動的外觀,又平又寬的家族式六邊形網狀進氣格柵前衛(wèi)大氣,兩側的矩陣式LED大燈,視覺效果相當犀利,不負奧迪燈廠之名。車身,引擎蓋,車尾多處均搭配了流暢線條,帶來強烈的運動感。內飾
【原車分析】 奧迪Q是一款強調舒適性的中大型SUV,將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上,它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。自問世以來,銷量一直都居高不下。外觀上來看,Q用簡潔流暢的車身線條塑造出極具運動感的整體造型。D進氣格柵采用橫向鍍鉻飾條,大大增強越野視覺,
【原車配置】 奧迪AL歷經代更迭,一直是奧迪旗下的得意車型之一,近幾年的口碑和銷量一直都保持不錯,穩(wěn)坐國內C級車市場的標桿位置。從外觀上來看,奧迪AL依舊保持了奧迪家族標志性的前臉進氣格柵,沉穩(wěn)大氣。側面采用雙腰線設計,視覺上很有層次感。奧迪還有一個外號叫做“燈廠”,不是因為奧迪制造燈,而是奧
款奧迪AL基本延續(xù)了海外版新一代A的設計風格,整體造型更加有型。首先,新車在發(fā)動機艙上增加了兩條棱線,看似簡單的設計但提升運動感方面卻是非常明顯的。格柵方面,新車依然采用奧迪家族標志性六邊形進氣格柵,但全新的折角設計則讓格柵的立體感更強,更加有型有樣。改裝配置單:前聲場:芬朗RE-.CF后聲場:芬朗
在外形設計方面,與上一代奧迪a相比,全新奧迪AL外觀上的最大變化是,前臉上原本被前保險杠分開的散熱和進氣格柵變成了一個完整的梯形格柵。這種奧迪家族最新成員的標志性前臉設計將復古、經典與現(xiàn)代、時尚有機地融為一體,既透著奧迪的創(chuàng)始人霍希在上世紀年代統(tǒng)治德國頂級豪華車市場時的威嚴,又體現(xiàn)出奧迪自戰(zhàn)后復興以
元素一:我們都知道現(xiàn)在汽車出廠后的原車型的進氣足以支撐中尾端排氣,可是原長的排氣卻沒有使用汽車的動力全部發(fā)揮出來,因原廠的排氣系統(tǒng)皆是格板式,限制了聲音和馬力,但改裝后排氣系統(tǒng)是直通的、聲音會改變(音質低沉、渾厚、但不吵),排氣會更順暢,動力會得到充分發(fā)揮,這樣對發(fā)動機更好,因為發(fā)動機排氣時更加順暢
元素一:我們都知道現(xiàn)在汽車出廠后的原車型的進氣足以支撐中尾端排氣,可是原長的排氣卻沒有使用汽車的動力全部發(fā)揮出來,因原廠的排氣系統(tǒng)皆是格板式,限制了聲音和馬力,但改裝后排氣系統(tǒng)是直通的、聲音會改變(音質低沉、渾厚、但不吵),排氣會更順暢,動力會得到充分發(fā)揮,這樣對發(fā)動機更好,因為發(fā)動機排氣時更加順暢
奧迪AL.0T刷ECU動力升級關鍵字:奧迪A改裝奧迪A改裝圖片奧迪A動力改裝奧迪AECU改裝外觀上,沒有太大的改變,沉穩(wěn)、低調符合其用戶群的需求,全新的進氣格柵造型更為犀利,相比現(xiàn)款車型多了一份時尚氣息。而夸張的大嘴造型,停在路邊時任不乏路人回頭多看幾眼。內飾上,車內依然是所熟悉的...閱讀全文奧迪