奔馳E300L作為奔馳E級車型，一直都沒有讓人失望。奔馳新E級在高級轎車市場，沒有人會忽視奔馳的力量，與寶馬的運動和奧迪的科技不同，奔馳始終用內在的品質縱橫車壇，其中E級轎車無疑是奔馳家族中最重要的砝碼，也為其贏得了“最佳行政級轎車”的稱號。如果你還沉浸在昨天賭球失利的情緒中，不用沮喪！看完這輛奔馳E300L刷ecu升級的經(jīng)歷，一定讓你為之一震！！ E300L車身側面延續(xù)前臉的設計風格，腰線從車頭貫穿至車尾，整體線條與車頭相互呼應。雖然車身加長，從側面看去并沒有什么協(xié)調，后翼子板線條使車身后半部分更富有肌肉感。另外，新E級尾部設計簡單，但不缺有陽剛之氣。
尾部的標識是新車身份的證明，戴克分家之后，本國新一代E級車型尾部“北京奔馳-戴克”的標識變?yōu)榱爽F(xiàn)在的“北京奔馳”。而E300L的標識則清晰地表明了，新車是一款加長車型。而車身其他的部分則與進口車型十分接近。 深灰色的內飾顯得比較年輕，搭配褐色座椅，感覺高檔。中控臺上方的焦點是大尺寸的gps導航屏幕，大得夠面子的。中間部分是音響控制按鈕。下部是空調控制按鈕。 動力方面：17款奔馳E300L搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為245馬力（5500rpm），最大扭矩370?！っ祝?300-4000rpm）。9速手自一體變速箱。 ECU的升級相信大家應該不會陌生了，方式都大同小異。這款新奔馳E300L運動版刷車前同樣需要先把ecu拆下來，看似復雜，才十來分鐘就弄下來了。
然后工程師拿到辦公區(qū)進行升級了，反正就是連接條條線線，這個比較費事情，蓋的太緊了。。
終于打開了，原車ECU程序被順利讀出。打包發(fā)給國外工程師調教。
一個小時左右基礎程序傳回，工程師再根據(jù)油品、地區(qū)進行二次微調。最后寫回ECU中。復原ECU，自檢無故障可以試車！
【范式汽車】升級車型:奔馳E300L 2.0t 274 920
原廠數(shù)據(jù):245匹 370扭矩；
一階數(shù)據(jù):318匹 481扭矩。
升級效果:油門反應靈敏，加速更加直接，低扭起步更加有力，換擋也更加平穩(wěn)！
