在大部分人的印象中，一款性能小鋼炮究竟意味著什么呢？無(wú)與倫比的動(dòng)力，精準(zhǔn)如絲的操控，寬大穩(wěn)健的車(chē)輪，還有如同家用車(chē)一般實(shí)用的空間。正因如此，開(kāi)著小鋼炮，帶著心愛(ài)的人去撒野是一件很美妙的事，然而今天的主角奧迪S3，卻優(yōu)雅地告訴我們，撒野的時(shí)候，別忘了穿上西裝。通過(guò)刷ecu升級(jí)，這份野性更是展露無(wú)疑，足以稱(chēng)神！ 奧迪S3在車(chē)身尺寸上與普通的A3其實(shí)并非完全一致，S3的車(chē)身長(zhǎng)度比A3長(zhǎng)了162毫米，寬度增加了11毫米，但是車(chē)身高度降低了70毫米，軸距也縮短了1毫米。從側(cè)面看S3你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的車(chē)身高度明顯要比A3低很多，降低車(chē)身高度也是為了能有更小的風(fēng)阻和更好的操控性。
尾部的區(qū)別就比較明顯了，其中最引人注目的就是這雙邊共四出的排氣孔?？粗@四個(gè)深邃的黑洞，一種排山倒海之勢(shì)便壓上心頭，耳邊則回蕩著這樣的一段話(huà)：你只能聽(tīng)著他震顫的四個(gè)排氣孔發(fā)出的聲浪漸漸遠(yuǎn)去，直到尾燈的光芒也漸漸模糊，再見(jiàn)來(lái)不及揮手。
動(dòng)力上面，搭載的是第三代EA888 2.0L
渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)被壓榨出286馬力的最大功率，比海外版本的300馬力略小。它的最大扭矩更是達(dá)到了380?！っ?，并且可以維持在1800-5100rpm的寬泛平臺(tái)之上。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的僅有一臺(tái)6擋雙離合變速箱，我們無(wú)法像海外車(chē)主一樣選裝6擋手動(dòng)變速箱。
下面開(kāi)始升級(jí)，采用的是OBD直讀免拆特調(diào),安全、高效。
檢測(cè)出原車(chē)數(shù)據(jù)之后，正式開(kāi)始升級(jí)。
拆下幾塊板，找到OBD接口，連接專(zhuān)業(yè)的解密設(shè)備配合電腦直接讀出了原車(chē)ECU程序。
讀完數(shù)據(jù)以后將數(shù)據(jù)打包發(fā)給國(guó)外工程師調(diào)教，一個(gè)小時(shí)左右基礎(chǔ)程序傳回，工程師會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)油品、地區(qū)等數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行二次微調(diào)。
兩個(gè)小時(shí)左右，寫(xiě)回原車(chē)，新的程序和車(chē)子完美適應(yīng)，檢測(cè)無(wú)故障。
刷完，馬力機(jī)再測(cè)試一輪。
其間工程師對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的監(jiān)測(cè)。
整個(gè)過(guò)程十分的順利，最后是路面實(shí)測(cè)！
試車(chē)感受：油門(mén)變輕是第一感覺(jué)，加速更加線(xiàn)性，換擋也平順了，起步明顯要比之前更有力了。總體的駕駛體驗(yàn)確實(shí)提升不少，超值！
車(chē)型:奧迪S3
程序:德國(guó)MTM
原車(chē)參數(shù)：功率210KW 馬力286P 扭矩380NM；
刷后參數(shù)：功率252KW 馬力343P 扭矩456NM。
