在2004年，大眾夏朗就曾經是國內最早的進口高端商務mpv之一，不過當年的夏朗生不逢時，銷售情況不佳而推出了國內市場。去年年初，大眾又將全新夏朗重新引入到國內，這也是國內的MPV市場正處于一個升溫的時期。自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直占據(jù)著德國市場最暢銷mpv的位置。此次針對夏朗動力不足的問題，選擇了刷ecu升級來改善總體性能！ 大眾夏朗2.0T，前臉格柵及頭燈就有著明顯的大眾家族風格，辨識度非常高；雖然少了些新鮮感但看起來還是不錯的。車輛頭尾燈都采用了LED元素，既美觀也提升了實用性。
夏朗將a柱前移，采用了典型的mpv設計風格，為駕駛艙提供了更加寬敞的空間。另一亮點是儀表盤的高檔表面材料，這一設計避免了它因映射到風檔玻璃上而影響駕駛者的視線。這一材料的外觀和質地與當前大眾其他車型相似。 四個圓形儀表盤都采用了金屬色外環(huán)和半圓形外罩，在任何情況下，數(shù)據(jù)都易于讀取。打開前大燈的同時，儀表盤也會發(fā)出悅目的、大眾汽車所特有的藍色光芒。
動力方面，大眾夏朗搭載2.0TSI發(fā)動機，最大功率162KW（220馬力），最大扭矩350N·m，與發(fā)動機匹配的是6速DCT雙離合變速箱。
大眾夏朗刷ECU采用的是OBD直讀免拆特調，效率更高！
找到OBD接口連接設備，配合電腦直接讀出原車程序。再將原車程序傳送給國外工程師，一個小時左右調教完成。
程序傳回，工程師根據(jù)油品、地區(qū)進行二次微調。
施工井然有序。
很快程序傳回，檢測無故障，可以安排進行試車。
路面進行了百米加速測試。
試車感受：升級后換擋比以前順暢舒服多了，踩油門也無延時，動力提升很明顯，稍微踩點就能感覺到發(fā)動機有動力輸出！
附大眾夏朗刷ECU升級前后數(shù)據(jù)對比—
原車數(shù)據(jù)：馬力220P 扭矩350Nm；
刷完數(shù)據(jù)：馬力260P 扭矩420Nm。
