外觀上，2.0L的兩廂車(chē)型上采用了更大尺寸的輪轂和更大尺寸的輪胎（205/60R16與215/50R17）。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的原廠車(chē)來(lái)說(shuō)兩廂版車(chē)型所采用的尾翼尺寸也算得上顯眼，連排氣管的裝飾和側(cè)裙邊這種細(xì)節(jié)部分也沒(méi)有忽視，都采用了視覺(jué)效果更運(yùn)動(dòng)的處理。 內(nèi)飾方面：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中充斥著立體的線條，讓福克斯的內(nèi)設(shè)看上去充滿(mǎn)棱角，但你不必?fù)?dān)心這些棱角會(huì)如看上去般堅(jiān)硬，實(shí)際上新?？怂沟膬?nèi)飾選材仍然十分慷慨，所有可能在事故中危害乘客的部分都采用了軟性材質(zhì)。并且內(nèi)飾裝配工藝上也進(jìn)行了提升，即便是更容易看出破綻的淺色內(nèi)飾也不會(huì)在讓人輕易看出紕漏，但話(huà)說(shuō)回來(lái)，相比很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，?？怂沟膬?nèi)飾仍然稱(chēng)不上精致。 動(dòng)力方面，搭載的是1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133KW（181P），最大扭矩240NM。 確定升級(jí)方案，這款?？怂股?jí)不需要拆ecu，同樣只需要通過(guò)OBD直讀特調(diào)！
找到OBD接口，連接專(zhuān)業(yè)的解密設(shè)備，配合電腦讀出原廠程序，打包發(fā)給國(guó)外工程師。
一個(gè)多小時(shí)左右程序傳回，由工程師根據(jù)油品、地區(qū)進(jìn)行二次微調(diào)。
最后寫(xiě)入原車(chē)，檢測(cè)無(wú)故障可以進(jìn)行試車(chē)。
進(jìn)行路試！試車(chē)感受：駕駛體驗(yàn)完全不一樣，油門(mén)變得更加輕巧靈敏，提速起步不在感受到慢慢的，動(dòng)力非常明顯。不需要深踩油門(mén)就有明顯的推背感，特別舒適的駕駛感受！
原始數(shù)據(jù)：馬力181P 扭矩240NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力220P 扭矩310NM。
