生命的價(jià)值，絕不在于單純地流逝，更在于對(duì)他人的價(jià)值。存在是耳邊低喃的最美字眼，價(jià)值是人生最高的修行。汽車和人一樣，不管你是追求駕駛體驗(yàn)還是只用來代步，它都有它的價(jià)值?，F(xiàn)在越來越多的奧迪車主知道，通過刷ecu程序可以提供動(dòng)力，但真正了解的不多，因?yàn)橹袊嚢l(fā)展歷史不長，改裝文化信息更少。這次就給大家?guī)磉@輛15款?yuàn)W迪A3 40TFSI刷ECU的全過程，簡(jiǎn)單的操作卻獲得了極大的動(dòng)力提升，性價(jià)比很高！ 奧迪A3在外觀上與現(xiàn)款A(yù)4非常貼近，遠(yuǎn)處看去更是很難分辨出來。不過身材稍小的它在棱角處理上有著獨(dú)特的風(fēng)格，整體車身輪廓感更強(qiáng)。在外部配置方面這款?yuàn)W迪A3還是更偏向于簡(jiǎn)單實(shí)用，并沒有配備前駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像功能。 奧迪A3的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與家族內(nèi)大部分車型有所不同，較為突出的則是與A1相似的圓形空調(diào)出風(fēng)口，設(shè)計(jì)非常巧妙。但整體來看，內(nèi)飾的做工與用料也都延續(xù)了該品牌一貫嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工藝要求，非常到位。 因?yàn)椴幌矚g渦輪介入那一瞬間的突兀。然而第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與這臺(tái)7速雙離合變速箱的默契配合如同當(dāng)年的喬丹和皮蓬，在D檔下沒有感覺到明顯的渦輪遲滯，整個(gè)加速過程與其他主流渦輪增壓車型相比趨于平順和線性，低檔位換擋時(shí)的頓挫感十分細(xì)微，這給駕駛者帶來了更加輕松的體驗(yàn)。 動(dòng)力方面，40 TFSI車型，搭載的是第三代1.8T的EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180Ps馬力，并在1450rpm時(shí)便能爆發(fā)出300Nm的峰值扭矩。
奧迪A3的升級(jí)比較簡(jiǎn)單，不需要拆ECU，使用的是OBD直讀免拆特調(diào)的方式。
找到OBD接口，連接電腦，讀取ECU程序，發(fā)給國外工程師調(diào)教。
國外工程師把調(diào)教好的基礎(chǔ)程序傳回，工程師會(huì)根據(jù)國內(nèi)油品、路況等數(shù)據(jù)來進(jìn)行一對(duì)一的調(diào)教。
大約兩個(gè)多小時(shí)左右，數(shù)據(jù)重新寫入完畢?？梢栽囓?yán)玻?/span>
試車感覺：車輛起步的時(shí)候，很明顯的感覺到車輛比原來有勁，反應(yīng)快，提速也快了。油門響應(yīng)沒有延遲，動(dòng)力輸出的持續(xù)性特別好，很連貫中間沒有停頓的感覺，超車絕對(duì)給力。
最后附上奧迪A3刷ECU升級(jí)前后數(shù)據(jù)對(duì)比—
升級(jí)前：馬力180P，扭矩為250NM。
升級(jí)后：馬力220P，扭矩為330NM。
