高檔意味著“附加值”，寶馬身為一個高檔品牌，其產(chǎn)品在設(shè)計美學(xué)、動感和動力性能、技術(shù)含量和整體品質(zhì)等方面具有豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵，因此，這些品牌可以給用戶提供切實的附加值。寶馬328Li作為寶馬旗下的一款長軸車，328Li能有如此出色的穩(wěn)定性，讓人非常滿意。扎實的底盤調(diào)校一直是寶馬的優(yōu)勢所在，另外相比前代的后期車型，新車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改進(jìn)很大，尤其是在運動、運動+模式下，轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性和力度都很驚艷！客戶這次刷ecu升級，給它注入新鮮的血液，動力更是源源不斷！ 寶馬328Li在車頭部分并無明顯配置差異，發(fā)動機(jī)蓋自大燈上沿開始以楔形向上延伸至前風(fēng)擋下沿，多條棱線的設(shè)計讓新發(fā)動機(jī)蓋看上去更具動感。3系的整體輪廓沒有因為軸距的加大而又明顯的變化，依舊是短尾長頭的一貫特征。 在內(nèi)飾的工藝和設(shè)計上，新3系提升明顯，這一款Li車型后排有很多專屬舒適配置，看來是為全家人準(zhǔn)備的一款車。寶馬3系的儲物格都在常規(guī)位置，應(yīng)該說夠用，但談不上豐富。手套箱和方向盤左側(cè)的小儲物格里都有植絨，給人感覺比較高檔。 寶馬328Li 2.0T引擎的最大功率為180kw/5000-6500rpm，最大扭矩350N.m/1250-4800rpm，取代了原有的325系列，這一引擎對燃油效率的利用非常充分，單渦輪雙渦管機(jī)技術(shù)讓渦輪的進(jìn)氣效率更好。與這一引擎相匹配的是德國ZF的8速手自一體變速箱。 通過工程師的了解，這款車型是需要拆下ECU電腦板才能進(jìn)行升級的。
首先拆ECU電腦，工程師很快并取出了汽車中樞ECU。
連接設(shè)備，利用電腦將讀出原車數(shù)據(jù)，發(fā)送到國外總部，總部工程師對數(shù)據(jù)進(jìn)行一對一的調(diào)校。
兩個小時左右，數(shù)據(jù)調(diào)校完成之后再傳回來，經(jīng)過工程師根據(jù)實際路況微調(diào)解完成。最后寫入ECU中，完成ecu升級。
試車總結(jié)：開始起步就感覺到油門反應(yīng)十分的靈敏，后段加速響應(yīng)積極，沒有違和感。推背感大大增強(qiáng)，一路狂奔，盡情感受速度帶來的暢爽！
附刷ecu前后數(shù)據(jù)對比—
原始數(shù)據(jù)：馬力245p 扭矩350nm；
刷完數(shù)據(jù)：馬力290p 扭矩420nm。
