德系車中最愛(ài)寶馬，不僅僅是因?yàn)槠鋬r(jià)格，還因?yàn)樗钠焚|(zhì)。寶馬220i作為2系入門(mén)級(jí)的車型，它承載的并不是高高在上、不削一顧的調(diào)調(diào)。而是，真正要為2系鋪路的重要角色。隨著寶馬系列長(zhǎng)軸趨勢(shì)的越演越烈，三系的長(zhǎng)度已經(jīng)逐漸與五系靠齊，有人喜歡也有人彈，部分鐘情于古典寶馬經(jīng)典的車友依舊對(duì)短軸寶馬情種深種。最近寶馬二系的曝光率很高，集中聚焦在M235，然而無(wú)論如何依舊掩飾不住寶馬220I那經(jīng)典的誘惑。15款寶馬220i橋跑M運(yùn)動(dòng)型感覺(jué)動(dòng)力稍有不足，此次介入ecu升級(jí)。給人一種非比尋常的駕駛快感，體驗(yàn)與眾不同，今日無(wú)眠！ 不同于4系敞篷版采用可折疊式硬頂頂篷，新款2系敞篷版采用帆布頂篷。除了會(huì)減輕重量與節(jié)省成本之外，帆布軟頂頂篷對(duì)于小型車而言也更加實(shí)用，因?yàn)榻饘夙斉窦捌洳僮鹘Y(jié)構(gòu)要求車頂有更大的寬度，而且硬頂頂篷的容納可能會(huì)影響車子的外觀吸引力。 在內(nèi)飾上，敞篷車型的座艙設(shè)計(jì)也與2系Coupe非常相似，但采用獲得改進(jìn)的內(nèi)飾材料，例如中控臺(tái)所采用的高光黑色表面以及空調(diào)出風(fēng)口四周的鍍鉻裝飾。新款2系敞篷版還可選配寶馬首次提供的導(dǎo)航數(shù)據(jù)免費(fèi)無(wú)線升級(jí)系統(tǒng)，升級(jí)是通過(guò)一個(gè)內(nèi)置的SIM卡來(lái)實(shí)現(xiàn)。 動(dòng)力方面，220i上的2.0T+8AT的組合，是目前寶馬旗下車型里使用最廣泛也是最仰仗的動(dòng)力系統(tǒng)。這臺(tái)低功版2.0T（N20B20UO）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力/5000-6250rpm，最大扭矩270?！っ?1250-4500rpm，數(shù)據(jù)上并不搶眼，所以需要刷ECU升級(jí)來(lái)助力！
再來(lái)說(shuō)說(shuō)升級(jí)過(guò)程吧。
寶馬220i刷ecu不需要拆解ECU電腦，可以通過(guò)OBD直讀特調(diào)，高效、方便。
找到OBD接口，再配合電腦直接讀出原車程序，將程序打包發(fā)到國(guó)外工程師那里一對(duì)一特調(diào)！
兩個(gè)小時(shí)左右國(guó)外總部把調(diào)教好的數(shù)據(jù)發(fā)送回來(lái)，由師傅把調(diào)教好的數(shù)據(jù)在重新編寫(xiě)進(jìn)去就升級(jí)成功了。
百米加速測(cè)試原數(shù)據(jù)7.8s。
刷完百米加速測(cè)試數(shù)據(jù)6.3s。
試車感受：經(jīng)過(guò)定制優(yōu)化，此臺(tái)車馬力提升51HP扭矩提升80NM，起步即能感覺(jué)到油門(mén)更加的輕便，急加速動(dòng)力隨叫隨有，加速感持續(xù)且更加的線性。車輛狀態(tài)完美、動(dòng)力輸出前后變化明顯、一個(gè)字！猛。
附寶馬220i刷ECU升級(jí)前后數(shù)據(jù)對(duì)比—
原廠數(shù)據(jù)：馬力184P 扭矩270NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力235P 扭矩350NM。
