對于英菲尼迪來說，在國內市場可謂是一個非常高端的品牌，憑借自身不錯的駕駛感受以及精細的內飾工藝在很多時候不經意間就征服了那些想購車的人。而英菲尼迪也經歷了將整個品牌內車型重新命名的關鍵時期，這最為主打的當屬轎車Q系列。2.0T的車型動力基本滿足客戶日常所需，只是離完美的駕駛體驗還差點意思，所以這次打算利用刷ecu升級來解鎖原車隱藏屬性。 外觀上，英菲尼迪就首先改了一直沿用的大燈風格，采用了更為吸引眼球的設計思路，這種怒目圓睜的大燈確實很吸引人，配合燈眉的效果可以說在路上的辨識率是非常的高，同時采用了更多外露的線條設計也讓其更增加的了運動的感覺，寬大的格柵以及引擎罩上的線條隆起讓這個前臉非常的飽滿，同時也充滿了一種力量感。前后大燈的設計可謂是新Q50車型上外觀部分最為出彩的地方，那種怒目而視的感覺讓人看到就感覺Q50有著一種要爆發(fā)的感覺，強烈的視覺沖擊還是會給人的第一印象非常大的改觀。 在達到這樣長度后收尾明顯會變得更加的重要，而Q50對于尾部的處理顯然非常的到位，短小精悍的尾部造型給人一種類似四門Coupe車型的風格，同時也保留了圓潤的線條風格，尾燈的點亮效果依然印象深刻，而四點式倒車雷達以及倒車影像的出現也是這個級別應有的標準。雙側雙出式尾排采用了鍍鉻裝飾，這樣增加了尾部的層次感。 Q50搭載了一臺代號為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，出自于戴姆勒集團，最大功率211馬力（155千瓦），最大扭矩達到350牛·米。與之搭配的還是那臺7擋手自一體變速箱。 英菲尼迪Q50刷ecu，采用的升級方式屬于傳統(tǒng)型的。首先工程師需要拆ECU，其間需要拆下多個零件。
然后將ECU和電腦連接，把數據讀出來。程序打包發(fā)給國外工程師進行一對一調教。
兩個多小時左右，程序修改完重新寫入ECU，復原裝車。最后再檢測合格，就能試駕了。
試駕感受：開起來更輕了，起步不肉，推背感也足。油門輕盈敏捷，提速順暢，轉速攀升速率平穩(wěn)積極，感受加速推背感源源不斷，充分挖掘出發(fā)動機潛能，澎湃動力呼嘯而至。
附前Q50刷ECU前后數據對比—
原車數據：馬力211HP，扭矩350NM；
刷完數據：馬力250HP，扭矩420NM。
