頭頂“小S”光環(huán)的W205新款C級(jí)車(chē)出現(xiàn)，縮小S的靚麗外觀，精致豪華的內(nèi)飾氛圍，加長(zhǎng)之后把空間短板也補(bǔ)齊了，戰(zhàn)斗力碾壓3系和A4。一直到今天，還沒(méi)有小改款的C級(jí)終端價(jià)格都比同樣配置等級(jí)的3、4車(chē)型貴個(gè)三四萬(wàn)塊錢(qián)，而且完全不愁賣(mài)，確實(shí)是一雪前恥。這是一臺(tái)新款C的主力型號(hào)，C200L。其實(shí)C的駕駛感受已經(jīng)不錯(cuò)了，符合這個(gè)級(jí)別的水準(zhǔn)，對(duì)于普通買(mǎi)家來(lái)說(shuō)足夠好開(kāi)。但是對(duì)于追求駕控體驗(yàn)的客戶(hù)來(lái)說(shuō)還是希望它可以更加的優(yōu)秀，于是選擇了刷ecu升級(jí)助力極限操控！ 前臉設(shè)計(jì)大氣又協(xié)調(diào)。立標(biāo)C有主動(dòng)前格柵，平時(shí)看見(jiàn)它的時(shí)候基本都是閉合的，能提高暖機(jī)效率，但是看著感覺(jué)不太好看呢。尾巴其實(shí)也不錯(cuò)，但是沒(méi)有前臉舒展，感覺(jué)有點(diǎn)擠，和S那種氣質(zhì)明顯有區(qū)別。加長(zhǎng)也挺協(xié)調(diào)，這款輪轂感覺(jué)也不如大標(biāo)那款好看。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)，到現(xiàn)在同級(jí)也找不到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其實(shí)質(zhì)感也就是同級(jí)正常水平，但中控、出風(fēng)口這種精美華麗的風(fēng)格，把3系秒的渣都不剩。中控設(shè)計(jì)很規(guī)整，空調(diào)那一排按鍵設(shè)計(jì)很精致。
動(dòng)力方面，新車(chē)依然搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力（2.0T低功率），峰值扭矩為300牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。
下面是升級(jí)過(guò)程。工程師確定升級(jí)的方案，考慮一會(huì)覺(jué)得用拆ECU寫(xiě)入的方式比較妥當(dāng)！
首先需要拆ECU，整過(guò)無(wú)數(shù)臺(tái)的工程師熟練地把“汽車(chē)大腦”取出，擰下幾個(gè)螺絲即可揭蓋，很快神秘的ECU就露出了真容！
然后將ECU搭線、對(duì)針，利用電腦將ecu原車(chē)數(shù)據(jù)讀取出來(lái)，并將數(shù)據(jù)打包發(fā)送到總部。
由總部的工程師根據(jù)客戶(hù)的要求對(duì)數(shù)據(jù)重新調(diào)校，大約兩個(gè)小時(shí)左右調(diào)校完成發(fā)送回來(lái)，解壓寫(xiě)入ecu。
等待車(chē)子順利自檢完成，無(wú)故障，馬力機(jī)跑一下數(shù)據(jù)還不錯(cuò)，最后是試駕環(huán)節(jié)。
試車(chē)感受：升級(jí)后試車(chē)，油門(mén)輕了很多，響應(yīng)迅速，推背感提升明顯。前后的舒適感明顯有了很大的改變，起步變得更加的激進(jìn)，后續(xù)加速更加線性！
附升級(jí)前后數(shù)據(jù)對(duì)比—
原車(chē)數(shù)據(jù)：馬力184P，扭矩300NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力224P，扭矩380NM。
