刷ecu升級，一個首先從國外傳到國內(nèi)的汽車改裝技術(shù)，有車主說：刷ecu提升動力會對發(fā)動機有壞處，不但會增加油耗，而且還會縮短發(fā)動機壽命，為了提升動力而犧牲發(fā)動機壽命不值得。但有車主在刷ecu以后，一直使用沒有發(fā)現(xiàn)不正常問題，除了動力提升了以外，反而還省油了。其實只要在合理正確的范圍修改ecu程序，提升發(fā)動機工作效率，不會對發(fā)動機會有影響。客戶的這輛寶馬528i就是一個很好的例子，原車2.0T的動力顯然無法得到滿足，動力升級必不可少。 寶馬5系528i外觀造型時尚大氣，運動風格較強，動感的肩線，獨特的腰線，以及腰線以下極具力量感的雕刻線條，構(gòu)成了這款車型的獨特設(shè)計亮點。延續(xù)全新天使眼風格，光環(huán)改用平底設(shè)計。 內(nèi)飾方面：寶馬5系528i內(nèi)飾整體的選材與工藝無需贅述，大尺寸的中控行車電腦顯示屏十分的醒目，內(nèi)飾視覺的焦點。內(nèi)飾方面依然讓人感到非常熟悉，整體維持著這種比較穩(wěn)重舒適的傳統(tǒng)豪華風格，內(nèi)飾線條比較平緩，沒有夸張的立體造型，中控臺整體造型層次感十足，功能分區(qū)簡潔合理，操作起來毫無難度。 配置上面：14款寶馬528i搭載的是型號為N20B20的直列4缸雙渦管單渦輪2.0升增壓發(fā)動機，在5000－6500rpm時可爆發(fā)出180kw的最大功率，而在1250-4500rpm區(qū)間則持續(xù)輸出350N.m的最大扭矩，與發(fā)動機匹配的是一款來自ZF的8速手自一體變速箱。 下面開始升級。
進口528i這款車型是不需要拆任何零件，直接OBD直讀就可以進行升級。
拆下幾塊板，找到OBD接口，電腦直接讀出所以數(shù)據(jù)。
再將原車數(shù)據(jù)打包發(fā)送到總部，總部工程師將會根據(jù)駕馭等信息，對數(shù)據(jù)進行一對一的調(diào)校。
數(shù)據(jù)調(diào)校大約需要兩個小時左右，數(shù)據(jù)調(diào)校完成之后再傳回來寫入原車，檢測無故障。
一切進展順利，可以進行最后的路試。
開始試車，通過系統(tǒng)的整體優(yōu)化，起步階段即能感覺到油門更加的輕便，數(shù)據(jù)提升明顯。強勁的推背感，順暢的換擋讓著實讓人大為滿意。
附前后數(shù)據(jù)對比—
原車數(shù)據(jù)：馬力245P，扭矩350Nm；
刷完數(shù)據(jù)：馬力280P，扭矩420NM。
