刷ecu升級(jí)，一個(gè)首先從國(guó)外傳到國(guó)內(nèi)的汽車改裝技術(shù)，有車主說(shuō)：刷ecu提升動(dòng)力會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有壞處，不但會(huì)增加油耗，而且還會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，為了提升動(dòng)力而犧牲發(fā)動(dòng)機(jī)壽命不值得。但有車主在刷ecu以后，一直使用沒(méi)有發(fā)現(xiàn)不正常問(wèn)題，除了動(dòng)力提升了以外，反而還省油了。其實(shí)只要在合理正確的范圍修改ecu程序，提升發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有影響?？蛻舻倪@輛寶馬528i就是一個(gè)很好的例子，原車2.0T的動(dòng)力顯然無(wú)法得到滿足，動(dòng)力升級(jí)必不可少。 寶馬5系528i外觀造型時(shí)尚大氣，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格較強(qiáng)，動(dòng)感的肩線，獨(dú)特的腰線，以及腰線以下極具力量感的雕刻線條，構(gòu)成了這款車型的獨(dú)特設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。延續(xù)全新天使眼風(fēng)格，光環(huán)改用平底設(shè)計(jì)。 內(nèi)飾方面：寶馬5系528i內(nèi)飾整體的選材與工藝無(wú)需贅述，大尺寸的中控行車電腦顯示屏十分的醒目，內(nèi)飾視覺(jué)的焦點(diǎn)。內(nèi)飾方面依然讓人感到非常熟悉，整體維持著這種比較穩(wěn)重舒適的傳統(tǒng)豪華風(fēng)格，內(nèi)飾線條比較平緩，沒(méi)有夸張的立體造型，中控臺(tái)整體造型層次感十足，功能分區(qū)簡(jiǎn)潔合理，操作起來(lái)毫無(wú)難度。 配置上面：14款寶馬528i搭載的是型號(hào)為N20B20的直列4缸雙渦管單渦輪2.0升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在5000－6500rpm時(shí)可爆發(fā)出180kw的最大功率，而在1250-4500rpm區(qū)間則持續(xù)輸出350N.m的最大扭矩，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱。 下面開(kāi)始升級(jí)。
進(jìn)口528i這款車型是不需要拆任何零件，直接OBD直讀就可以進(jìn)行升級(jí)。
拆下幾塊板，找到OBD接口，電腦直接讀出所以數(shù)據(jù)。
再將原車數(shù)據(jù)打包發(fā)送到總部，總部工程師將會(huì)根據(jù)駕馭等信息，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一對(duì)一的調(diào)校。
數(shù)據(jù)調(diào)校大約需要兩個(gè)小時(shí)左右，數(shù)據(jù)調(diào)校完成之后再傳回來(lái)寫入原車，檢測(cè)無(wú)故障。
一切進(jìn)展順利，可以進(jìn)行最后的路試。
開(kāi)始試車，通過(guò)系統(tǒng)的整體優(yōu)化，起步階段即能感覺(jué)到油門更加的輕便，數(shù)據(jù)提升明顯。強(qiáng)勁的推背感，順暢的換擋讓著實(shí)讓人大為滿意。
附前后數(shù)據(jù)對(duì)比—
原車數(shù)據(jù)：馬力245P，扭矩350Nm；
刷完數(shù)據(jù)：馬力280P，扭矩420NM。
